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为了研究扇形通道中真实三维弯扭导向叶片全气膜冷却特性,本文采用压敏漆(PSP)测试技术实验测量了叶片全气膜冷却效率,获得了不同密度比(1、1.5)和质量流量比(9.71%、11.64%、12.47%)对叶片全气膜冷却效率的影响规律,结果表明:低密度比条件下,随着出流比增加,叶片压力面侧气膜冷却效率逐渐增加,叶片吸力面侧靠近前缘区域气膜孔下游的冷却效率减小;密度比增加可以使叶片整体气膜冷却效率提高,其中压力面前侧靠近前缘区域的冷却效率提高最为明显,最多提高了182%;高密度比条件下,增加出流比仅会使得压力面侧-0.8< S/C <0气膜冷却效率小幅度增加。 相似文献
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设计先进、完善的告警系统能够较好地提供分级的告警减轻飞行员的负担。通过对比分析A320和B787两型飞机在告警级别、告警灯、颜色、ECAM/EICAS信息(机组告警文字信息)的差异,和FAA 131号修正案对机组告警的要求,参考SAE ARP 4102/4和ARINC 726,并以某型飞机为例,通过研究系统故障/状态影响因素、告警级别判定和告警级别关联分析原则3部分,给出了飞机告警系统告警级别的判定准则,为国内民用飞机机组告警系统的设计提供参考。 相似文献
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为研究摩擦在超塑成形中对零件壁厚分布的影响,以TC4钛合金负角度法兰盘零件为背景,采用MSC.MARC有限元数值模拟分析了单面正向成形下模变摩擦和正反向成形上模变摩擦对零件壁厚的影响.通过方差分析和极差分析研究了正反向成形上模不同区域摩擦的变化对最小壁厚和壁厚均匀性的影响。结果表明:单面正向成形中,摩擦越小,负角度壁壁厚减薄越大,而正角度壁壁厚确呈相反的趋势;正反向成形中,当下模摩擦固定时,随着上模摩擦系数的增大,实际零件的最小壁厚相应增大;正反向成形上模不同区域摩擦的变化,对零件的最小壁厚和壁厚分布产生不同的影响;反向成形过程中板料先接触模具的部位对零件的壁厚影响较大。 相似文献
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为了研究不同预变形量对铝合金蠕变行为及力学性能的影响规律。以2219铝合金为研究对象,在温度为175℃,180 MPa应力条件下,研究0~8%的预变形量对2219铝合金蠕变行为及力学性能的影响。结果表明:预变形处理的引入,材料的蠕变变形量和力学性能大幅度增加。当预变形处理量为1%时,其蠕变变形量较未处理时试样蠕变变形量增加了118%。而随着预变形量的继续增加,试样的的力学性能呈现快速下降的变化趋势。综合考虑蠕变变形量与力学性能时,最利于构件的蠕变时效成形的2219铝合金的预变形处理量为3%。 相似文献
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对电动汽车再生制动储能装置超级电容的控制系统进行了研究 ,给出了一个基于CAN总线的DC/DC控制器的硬件设计 相似文献
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在常见的因管制原因导致的不安全事件中,绝大多数都能和“雷达监控不到位”扯上关系,同时我们不得不承认的事实是,关于如何加强雷达监控工作,我们的手段还很贫乏,“加强监控力度”、“增强责任心”等泛泛地要求并不能切实解决实际问题。要想改进雷达监控效果,首先需要了解雷达监控何以实现和雷达监控何以失效,然后才能结合岗位实际采取有针对性的防御措施。 相似文献
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