用霍尔器件检测点焊焊接电流的试验研究

论述了霍尔器件检测点焊焊接电流时的线性度，波形失真、温度的影响及其补偿措施。     

微型件点焊微机控制器的控制原理及时序

本文建立了一种以工频半周为单位的微型件点焊控制器的实时控制模式，详细论述了这种控制器的控制原理及控制时序。     

航空公司联盟的利弊

在过去的几年里，世界民航业刮起 了一股联盟风。一些大航空公司纷纷结盟（ａｌｌｉａｎｃｅｓ）。日前比较成气候的联盟集团有：星盟集团（ＳｔａｒＡｌｌｉａｎｃｅ．），成员包括汉莎、加航、巴西Ｖａｒｉｇ、泰航、美联航、ＳＡ Ｓ、全日空、新西兰航、澳洲安塞特、澳地利航、澳地利Ｌａｕｄａ航和“Ｔｙｒｏｌｅａｎ航、新加坡航、墨西哥航、英国中部航；环宇集团（Ｏｎｅｗｏｒｌｄ．），成员包括国泰、智利航、西班牙Ｉｂｅｒｉａ、美利坚航、英航、澳洲Ｑａｎｔａｓ、芬兰航、爱尔兰ＡｅｒＬｉｎｇｕｓ、日航、巴西的ＴＡＭ、哥斯达…     

稀土铝锂合金导热系数的简易测定

稀土铝锂合金是一种新型的航空航天用材料。用热平衡法对该材料的导热系数又进行了测定，结果表明：在不大于３７３Ｋ的温度范围内，λ＝８３．３Ｗ／（ｍ·Ｋ），明显低于纯铝，与ＬＹ１２铝合金比较接近。同时，对测定结果进行了数据处理。     

珠承全轴摆动喷管的设计和分析

介绍了固体火箭发动机推力向量控制珠承全轴摆动喷管的结构方案和结构分析,论述了珠承接头的设计计算方法,评述了珠承全轴摆动喷管的优缺点和在固体火箭发动机上的应用前景.     

基于试验方法研究普通舵空化特性

为了探索普通舵在舰船中高航速范围内空化的变化规律,针对舰船普通舵空化问题进行了桨后舵模型的水洞空泡试验,通过分析一系列不同工况下普通舵的空化现象,研究了不同航速、舵角下普通舵空化的变化规律。试验结果表明:普通舵在0.2~0.6倍舵展长区域内最容易发生空化,与实船舵空化剥蚀区域基本吻合;在23kn航速工况下,普通舵发生空泡的起始空泡舵角为0°;另外,结合普通舵发生空化的起始舵角规律以及舰船直航时打舵角范围,可以分析出舰船在21.5kn航速航行时,普通舵不可避免会空化发生。通过普通舵模型空泡试验方法观察了不同航速、舵角下的舵空泡状况,得出了普通舵空化位置、面积与舰船航速、舵角的一般规律,为普通舵的优化设计和解决舵的空化问题提供了重要参考。     

大型客机总体设计准则与概念创新

 从研制中国未来具有全球市场竞争力的大型客机为出发点,结合波音和空客下一代大型客机的研究思路以及美国和欧洲近年来围绕大型客机的若干重大研究计划,较深入地分析了在我国的大型客机的研制中实现安全性、经济性、舒适性和环保性总体设计思想的重要性和必要性。在此基础上,就如何建立大型客机综合考虑安全性/经济性/舒适性/环保性设计与评价准则体系,评价思路与方法进行了探索和研究,这对我国大型客机的研制具有借鉴意义。此外,依据详实的数据,分析了2种新概念布局方案,即“BWB-C”型翼布局方案和“大载重浮升式飞机”方案,与目前常规布局方案飞机优缺点,同时分析了应用多学科精细设计方法对于提高大型客机飞机经济性的效果。在此基础上,指出了概念创新和多学科优化精细设计方法大规模应用对于提高大型飞机安全性/经济性/舒适性/环保性的重要意义。     

进气导向叶片作动筒原理及常见故障

进气导向叶片(IGV)作动筒是APU系统的关键组件,本文分析了进气导向叶片作动筒的原理及常见故障,并详细剖析了两种常见故障代码,为进气导向叶片作动筒的部件维修和航线排故提供技术指引。     

基于回归模型的液体火箭发动机试验数据的验证与重构

由于传感器设计、制造水平和工作环境等原因,传感器工作异常、出现故障或失效现象时有发生,影响了试验的完成和试验数据的使用。在研究液体火箭发动机地面试验各测点参数相关性的基础上,建立了传感器验证网络,利用测点参数间的线性回归模型对传感器数据进行验证和重构。经过实例验证表明,利用线性回归模型建立传感器验证网络,验证与重构发动机试验数据是可行的、有效的。     

导弹侵切角测量方法研究CSCD

针对导弹攻击目标时的侵切角测量问题,提出采用2台高速摄像机近距离凝视交会测量导弹中轴线上特征点位置,结合在试验前通过精密测量目标被攻击平面特征点方法建立的平面方程,分析计算侵切角。仿真结果表明:在高速摄像机测角精度优于13.4″的情况下,测量精度优于1°。该方法技术实现容易,对导弹攻击陆上目标试验时的侵切角测量,具有一定的参考价值。