排序方式: 共有27条查询结果,搜索用时 859 毫秒
21.
提出铰接式履带车液压系统的设计方案,并在EASY5下完成液压和铰接式履带车直线行走下的数学建模,针对履带车辆在复杂地形中行走跑偏的问题,提出对方位偏差信号的PID控制;仿真结果表明,该控制方案可以很好地消除大扰动对车辆直线行走的影响,抑制车辆的跑偏问题。 相似文献
22.
23.
24.
25.
欧洲航天工业的核心能力凝聚了欧洲主要国家工业能力的精华,在欧洲一体化过程中,各个国家相互联合、各有侧重地在航天工业各个领域全面开发,形成了建设航天工业核心能力的合力。在运载火箭、通信卫星和对地观测卫星的设计生产等方面,欧洲航天工业的表现尤为突出,已然成为世界航天工业的重要支柱力量。随着欧洲各国航天发展战略日益完善、航天计划的不断开展与科研管理和创新体制等方面优势的逐渐显现,未来欧洲航天工业势必将会拥有更强的竞争优势。 相似文献
26.
<正>纵观世界一流航天企业的发展史,几乎就是一部企业并购重组的历史。世界一流航天企业通过市场化运作,以并购和重组的方式来做大业务规模,巩固企业的行业领先地位。以波音公司(Boeing)、空中客车公司(Airbus,简称空客公司)、泰雷兹公司(Thales)、诺斯罗普·格鲁曼公司(NG,简称诺格公司)以及洛克希德·马丁公司(LM,简称洛马公司)为例,这些一流的航天企业均是在并购和重组的过程中发展壮大。尤其是从20世纪90年代开始,在新的军事技术革命的推动下,全球航天行业进入了大并购、大整合、大重组的新时代,几大航天巨头也在并购和重组后相继进入了全新的发展阶段。 相似文献
27.
<正>风险管理是世界一流航天企业决策和运营流程的组成部分,是指导和协助世界一流航天企业决策的重要工具之一。近年来,世界一流航天企业在发展中纷纷对企业风险管理进行强化,尤其是在全球新冠疫情蔓延的情况下,更是将风险管理视为与企业战略和可持续性发展同等重要的关键因素。本文以美国洛马公司(LM)、诺格公司(NG)和波音公司(Boeing),以及欧洲的空客公司(Airbus)、泰雷兹公司(TAS)等5家世界一流航天企业为例,通过探究世界一流航天企业在发展中面临的风险问题及其风险管理方式,进一步为航天企业的风险管理提供经验和借鉴。 相似文献