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162.
新形势下民用机场的财务控制 总被引:3,自引:0,他引:3
随着机场属地化改革和《民用机场管理条例》的正式实施,各机场企业正越来越受到人们的关注。如何在改革和发展中探索出适合中国国情的机场财务控制模式具有十分重要的意义。本文针对我国机场行业的特点提出了改进机场财务控制的几点建议,希望对国内机场的改革有所帮助。 相似文献
163.
论文以G公司数控车间缸盖生产为研究对象,首先,深入生产现场观察、实践和访谈,了解车间设施布置存在的问题,收集相关的原始数据;然后,采用工业工程的基本的手法对设施布置、物料搬运、产品工艺等进行分析,寻找问题产生的原因;最后,提出改善方案并选优。优化结果为:①车间物料搬运距离从122.9m减少为14.2m;②加工时间从1483s减少为1104s;③每个操作者每天可减少搬运物品9吨,预计产能将提升40%以上。仅从改善的一点可见,我国企业精益改善的潜力巨大,尤其中小制造业。 相似文献
164.
通过对产品管理信息系统工作情况的分析,介绍了实现综合查询及数据维护部分的技术方法,并对其功能进行了具体的剖析。 相似文献
165.
166.
本文从三个方面讨论了民航数据通信网干线通信线路租用的一些问题,并结合实际应用情况进行了论述,提出了参考性的意见。 相似文献
167.
1飞行速度向量计测装置这是日本科学技术厅、航空宇宙技术研究所(航技研)和东京航空计器以航技研的专利“多角锥台型皮托管式探头”为基础,开发出飞机在飞行中的气流速度、压力、方向等测定用的机载式飞行速度向量计测装置。由探头、向量运算处理器、运算处理软件组成。与以往装置不同之处是,可用无可动部分的单一探头测气流速度的大小和气流方向。所用皮托管比以往的复杂,由中央的细管和围绕它的方形推台管组成。锥台上有20个细孔。这种结构在气流倾斜接触传感器时,也能准确测定。大型低速风洞实验表明,测定动压的误差在风洞给走动… 相似文献
168.
169.
多线程机制应用于测控实时系统的关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
和传统的进程机制相比,多线程机制具有节省系统的存储资源,减少系统的控制、调度、通信和同步开销,以及内核并发的特征,这些特征能够提高实时系统的实时性能。本文以测控实时系统的开发为例,说明多线程机制应用于实时系统中的优势以及开发中需要解决的关键问题。 相似文献
170.
等离子体合成射流(PSJ)响应快,频带宽,强度大,在飞行器增升减阻领域具有广阔应用前景。但常规等离子体合成射流只是单点激励,作用范围小,控制效果弱。为提高等离子体合成射流抑制机翼流动分离的能力,设计了一种新型多路放电电路驱动合成射流,使单个电源产生5~12路多点、高强度合成射流激励,并将其用于高升力翼型失速分离控制。研究了激励频率、电容能量、来流速度和激励位置对流动控制效果的影响以及阵列式激励的控制规律。实验结果表明:12路PSJs各路均能产生较强的冲击波和射流,能有效抑制翼型吸力面的流动分离,增加升力,推迟失速;当激励频率为150Hz使无量纲频率等于4.8时,流动控制效果最好;电容能量越大,来流速度越小,流动控制效果越好;翼型距前缘15%c处为最佳激励位置,在主翼后缘施加激励与前缘激励类似,能有效抑制主翼流动分离;在主翼前缘和后缘同时施加激励,增升效果变强,推迟失速的能力降低。流场存在延迟效应,延迟时间不小于585s。 相似文献