软件配置管理综述

介绍了软件配置管理的基本概念和在保证软件产品质量中的重要作用，重点阐述了软件配置管理的内容，及实施步骤等。     

批生产及翻修发动机稳定性检查研究

在国内外发动机稳定性评定技术的基础上，分析研究了发动机的可用稳定裕度，其值应等于或大于多个降稳因子的需要稳定裕度之和，其中考虑了翻修后发动机制造、装配公差对喘振裕度的影响。其于这种认识， 参照第三代发动机的使用实践，提出了翻修后发动机试车的失速边界的验收方法。此外也提出了控制发动机试车质量的技术方案。     

压气机机匣复杂型面加工技术

介绍了某机高、低压气机机匣多数T型叶片安装槽成组加工技术、数控加工技术和机匣复杂外壁型面组合和铣加工技术。这些高效先进的加工技术和自动编程软件的开发应用等对复杂型面加工具有重要意义。     

硅微加速度计在动态测斜中的应用

现代工程中常常需要对平面的水平或斜度进行测量。目前普遍使用的测斜仪器主要有水泡式、电容传感器式、电位计传感器式等。它们测量精度低，易受外界环境的干扰，响应速度慢，难以满足实时性高的动态测量要求。本文介绍了硅微加速度计在动态测斜中的应用，叙述了应用中的几个关键技术问题，并给出了实地测量的结果。本文最后指出。硅微加速度计应用于动态测斜完全可行，通过合理的系统设计，可获得较高的精度。     

光纤陀螺仪温度特性研究

本文结合光纤陀螺仪主要光学器件的特性分析了光纤陀螺仪受温度影响的机理，并做实验摸索了光纤陀螺仪的温度特性，综合理论和实验研究的结果，得出了光纤陀螺仪的温度影响可以采取措施解决的结论。     

残击机高度分层试飞验证

针对采用气动补偿空速系统以改善测高系统精度的现代飞机，简要介绍了高度分层的要求，阐述了引起飞机空速系统位置误差的主要误差源并进行了分析；给出了通过GPS速度法对残击机高度分层试飞验证结果，并对试飞结果进行了分析和讨论；结果表明，所得到的试飞数据可为飞机气动补偿空速系统设计和高度分层试飞方法研究提供重要依据。     

某微型发动机转子高速动平衡试验研究

介绍了某微型发动机转子在高速动平衡试验台上,在一阶临界转速附近进行柔性转子动平衡的方法,步骤。介绍了临界转速及平衡转速确定的方法和结果。高速转子去平衡结果表明,在平衡转速下,使转子达到了较高的平衡精度,振幅明显下降,能安全越过临界转速,并降低了转子传给发动机机匣的振动和减少了轴承负荷。     

压气机叶片外物损伤及其维修性的研究进展

概述了航空发动机风扇和压气机叶片遭受一次外物损伤及其维修性的理论与试验研究进展,主要包括外场叶片故障调查,叶片外物损伤的评估,损伤叶片的维修性等几方面,中还对今后的研究重点提出了若干建议。     

弹性环式挤压油膜阻尼器油膜力特性研究

计算分析了弹性环式挤压油膜阻尼器（Elastic Ring Squeeze Film Damper缩写为ERSFD）的油膜力特性,从求解ERSFD油膜力控制方程出发,计算分析了油膜刚度和油膜阻尼特性,并与SFD的油膜刚度和油膜阻尼特性进行了分析比较,结果表明ERSFD油膜力特性与SFD相比得到了较好改善,还从理论上计算分析了影响ERSFD油膜力特性的主要因素。     

某型发动机第Ⅰ级涡轮盘低循环疲劳试验研究

为了通过地坑式旋转疲劳试验器确定某型发动机第Ⅰ级涡轮的技术寿命,根据给定的该涡轮盘的标准循环载荷谱,对该涡轮盘进行了应力分析,确定了在标准循环时该盘中心孔与径向销孔相交处是危险区域（简称为考核部位）为模拟标准循环时盘在该考核部位的应力谱,专门设计了该Ⅰ级涡轮盘的试验转子及试验参数,在轮盘低循环疲劳考试器上进行了高温低循环疲劳试验。试验结果表明：低循环疲劳试验至第7087次循环时,在该盘预计的考核部位出现了长26mm的裂纹。断口分析表明：可以定该盘试验低循环疲劳失效寿命为7087周,试验低循环疲劳裂纹起始寿命为3493周,试验低循环疲劳裂纹扩展寿命为3594周。