普惠加拿大公司希望PW500达到预期目标

据英国《国际飞行》1996年12月11-17日报道,普惠加拿大公司希望其ＰＷ500系列发动机在1996年12月达到两个里程碑:一个是用于赛斯纳公司“奖状”Ｂｒａｖｏ的ＰＷ530Ａ获得欧洲联合适航局的认证;另一个是用于赛斯纳公司“奖状”Ｅｘｃｅｌ的ＰＷ545Ａ获得加拿大航空运输局的认证     

航空涡轮发动机建模技术研究

航空发动机模型对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义，其中非实时模型用于发动机性能分析和故障诊断，实时模型通常用于发动机控制规律研究和作为机载模型来提供传感器解析冗余等。对当前发动机非实时模型和实时模型的建立方法进行综述。     

有机硅聚合物制备的陶瓷材料高温结晶与氧化机理研究进展

综述了高温结构陶瓷材料在高温条件下结晶机理及氧化理论，对各种理论模型进行了评介，其中重点介绍了Si-C-(O)-(N)体系的“无定型－成核－晶粒长大”结晶机理和Si-C-N体系的“分离－分解－结晶”结晶机理，并具体介绍了Si-C-N-O和Si-(B)-C-N高温氧化机理。     

襟翼电气操纵系统故障分析与线路改进

根据襟翼电气操纵系统的通电故障，叙述了襟翼电气操纵系统功能、故障分析及线路改进过程。通过对机上线路的插头进行分解，进行导通和绝缘检测，排除了机上线路故障；通过对设计线路进行分析，发现在襟翼电气操纵系统与起落架收放操纵及信号系统的交联线路存在回流现象，致使在起落架收放操纵及信号系统通电检查时，襟翼系统不供电的情况下，电流从起落架信号断路器经过起落架信号盒，到襟翼系统的襟翼控制盒、襟翼电磁阀形成回路，导致襟翼在不给电的情况下被放下，设计原理存在严重的缺陷。提出了改进方案。和设计协商确认后，对襟翼电气操纵系统的原理、馈电图做了相应更改，对襟翼电气操纵系统与起落架收放操纵及信号系统进行了功能验证。试验证明：在线路改进后，襟翼电气操纵系统与起落架收放操纵及信号系统功能完好，而且故障得以排除，消除了重大的质量隐患。     

一种新型燃速催化剂的作用效果研究

合成了一种新型二茂铁化合物—1,1—双(三甲基硅氧乙基)二茂铁,并研究了这种化合物对AP/HTPB复合推进剂燃烧性能、力学性能以及工艺性能的影响。实验结果表明,这种化合物具有改善推进剂燃烧性能和力学性能的双重作用。     

铍青铜弹性零件性能试验与研究

本文对国内外几种铍青铜弹性零件的成份分析及性能试验比较,证明了国产含镁铍青铜新材料(QBe_2Mg)较原来铍青铜(QBe_2)材料,具有更高的硬度、强度和弹性;较小的弹性后效值。同时还给出了国外同类产品零件进行分析测量结果,通过分析比较,部分性能指标接近国外同类零件指标。我们认为这种含镁铍青铜(QBc_2Mg)是适用于电子工业中制造弹性零件较理想的材料之一。     

整体开发人才资源 转变经济增长方式

实现今后15年的奋斗目标关键是实现两个具有全局意义的根本性转变，其中之一是经济增长方式从粗放型向集约型转变。民航要实现这一转变，要将人才资源开发作为重要的途径和手段，并且要依据社会主义市场经济的特点和要求，从整体的角度抓好人才资源开发的各个环节。只有这样，才能有效地开发人才资源，促进民航经济增长方式从粗放型向集约型转变。一、人才资源开发是转变经济增长方式的重要途径和手段经济增长方式从粗放型转为集约型，就是说，要充分利用各种资源，实现经济内涵式增长。世界上有四大资源，即人力资源、自然资源、资本资源和…     

刚体元在有限分析中的特殊应用

本文论述了刚体元在有限元分析中作为传力结构的特殊用法,并针对其使用时出现的问题一一作了详细分析。最后,探讨了刚体元在模型简化中的应用。     

脉冲微分系统关于部分变元的强稳定性

介绍了一种新的稳定性——脉冲微分系统的解关于部分变元的强稳定性,并进而讨论了该类稳定性问题. 首先建立了两个重要的引理,然后再借助于逐段连续的Lyapunov函数,得到了脉冲微分系统的零解关于部分变元强稳定性的一些判定定理.最后阐述了这些定理的应用.