多传感器飞机火警探测系统研究

针对目前飞机火警预警系统虚警高的问题,提出了一种多传感器综合判断的机载火警探测系统,并利用烟雾探测器、温度传感器和火焰探测器三种传感器进行信息采集粗糙集理论进行探测信号处理,给出可靠的火警报警信号。从实验仿真结果来看,该探测系统比单一烟雾探测器的火警探测系统的火警识别准确度明显提高。     

嵇康《与山巨源绝交书》写作时间考

《与山巨源绝交书》是嵇康研究的重要作品。其写作时间学界多持魏景元二年,即公元261年。笔从本、史料出发辨析出此作品写作时间应为景元四年,即公元263年。     

机载导航卫星反射信号海面高度测量

对机载导航卫星反射信号海面高度测量模型、定点跟踪和模型拟合2种估计反射相对于直射信号时延的方法以及误差校正进行了研究。针对Z-V模型拟合法进行时延估计复杂度高的特点,提出了7-β模型和相应的时延估计方法;为消除定点跟踪法估计的时延中的海况偏差,提出了查表法和加权平均结合的校正方法。利用2015年12月3日CSIC-IEEC在波罗的海采集的机载数据进行了海面高度反演。结果表明通过已有时延估计方法和所提出的7-β模型拟合法对GPS L1和Galileo E1反射信号进行时延估计,并通过提出的误差校正算法对海况误差进行校正后可得到精度为亚米级海面高度。     

管制员的技能和素质培养探讨

随着改革开放政策的不断深入，中国民航空中交通管制事业必须要面向世界，要不断地学习引进先的科学技能，使空中交通管制事业得到飞速发展。近十年来，民航运输的高速发展，既带来了巨大的经济效益和社会效益，同时也带来了新的矛盾，那就是快速增长的飞行架次与空中交通管制设施和管制能力之间的矛盾。近年来，我国大量进口了空中交通管制设备，使管制设施有了巨大的发展和变化。但是，我们的航空服务意识、人员素质、管制人员的指挥能力已明显地不能适应航空发展的需求，特别是管制人员的技能和素质还有很大差距。     

一种基于VPX架构的光纤惯组系统集成一体化设计方法

针对目前国内外运载火箭控制系统电气设备轻质化、智能化和集成一体化的发展要求,提出了一种基于VPX架构的光纤惯组系统集成一体化设计方法,并开展了地面试验验证。结果表明：该技术实现了控制系统主要电气设备一体化集成设计,相比传统设计,该方法可以使得相同功能的产品数量和质量均降低35%,满足了新一代控制系统电气设备在高集成、高可靠、轻质化等方面的需求,具有一定的工程应用价值。     

同信道干扰对载波环和遥测分系统的影响

文中讨论了星地链路中同信道干扰对地面TT&C站的影响;分析了干扰对载波跟踪环路的影响,确定了载波环保持锁定的临界条件,重点分析了干扰对遥测解调分系统的影响。干扰通过两个途径影响误码率:一是通过载波恢复环路,造成参考相位抖动,间接影响误码率;二是直接进入相干检测设备,直接影响误码率。这些影响的结果可用同等误码率下输入信噪比E_b/N_0的损耗表示。     

复合材料桨叶过渡剖面边界区域应力传递边界效应初探

在复合材料桨叶载荷标定前的解耦或应力应变测量等工作中,会碰到一个“奇怪”的现象：在桨叶过渡剖面边界区域测出的应变（或应力）与“平剖面假设”规定不符。文章从某型号尾桨叶载荷标定前解耦调片工作中碰到的现象引出论点,再用有限元对桨叶传力进行建模分析,给出了定性的结论。文章的目的就是从型号中来,再应用到型号工作中去,为今后的复合材料桨叶载荷测量的贴片位置选择起一指导作用。     

变工况下超高负荷低压涡轮叶片边界层被动控制

以某超高负荷低压涡轮叶型为研究对象,利用数值模拟的方法通过改变来流雷诺数、自由来流湍流强度和攻角等工况,研究了其对叶片边界层特性的影响,并通过在叶片吸力面加凹槽、矩形拌线、圆形拌线等被动控制方式来改善叶型性能,结果表明:随着雷诺数的增大叶型损失逐渐降低;随着自由来流湍流强度的增加叶型损失先减小后增大;随着攻角向负攻角方向变大叶型损失先减小后增大,向正攻角方向变大时叶型损失迅速增大;在雷诺数和湍流强度变化时表面凹槽的控制方式较好,而攻角变化时加矩形拌线和圆形拌线的控制方式较好.3种被动控制方式促发转捩提前发生抑制分离泡,但都会引起湍流湿面积的增加.      

航天测控软件动态质量评估模型研究

以ISO/IEC 25010:2011模型为支撑,对航天测控软件各研制阶段分别建立了质量评估指标,采用层次分析法计算质量特性指标权重。针对航天测控软件的功能及产品特点,建立了基于反馈机制的航天测控软件质量综合评估模型。应用结果表明,该模型具有较强的适用性,可以较为全面地评估航天测控软件质量,模型的应用有效促进了软件产品最终质量的提高。     

高硅氧玻璃纤维／酚醛树脂复合材料切削力的试验研究

通过用PCD刀具对高硅氧玻璃纤维/酚醛树脂复合材料的车削试验,采用正交试验和回归分析法,研究了切削用量三要素对切削力的影响规律,建立了切削力的经验模型.结果表明,背吃刀量是影响切削力的主要因素,增大背吃刀量时主切削力和进给力都显著增大;增大进给量也使主切削力增大,但其影响小于背吃刀量;而切削速度对切削力的影响很小.所建切削力经验公式可作为切削加工该复合材料时切削用量选择及切削力控制的依据.