全文获取类型
收费全文 | 51篇 |
免费 | 17篇 |
国内免费 | 6篇 |
专业分类
航空 | 48篇 |
航天技术 | 7篇 |
综合类 | 8篇 |
航天 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 3篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 2篇 |
2006年 | 1篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 2篇 |
2001年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
排序方式: 共有74条查询结果,搜索用时 343 毫秒
11.
12.
采用壁面马赫数呈线性分布的曲面压缩系统改进参考侧压式进气道的顶板,得到弯曲激波压缩侧压式进气道,并与参考侧压式进气道进行了比较.数值研究结果表明:设计状态无黏时曲面压缩顶板壁面马赫数分布与给定的马赫数分布基本一致,并且有黏时其壁面压力分布也与二维曲面的基本相同;同参考侧压式进气道相比,顶板采用曲面压缩能够一定程度地改善壁面压力分布,使其末端压力梯度变化平缓;并且非设计状态下的性能也得到有效地改善,特别是来流马赫数为4时,其流量系数提高6.0%、达到0.799,喉道截面总压恢复系数提高1.9%;来流马赫数为5时,其流量系数提高5.2%、达到0.909,喉道截面总压恢复系数提高3.2%.随着攻角增大,该进气道流量捕获能力增强、隔离段出口截面流场畸变减小,但喉道截面总压恢复系数下降剧烈. 相似文献
13.
张林 《航空标准化与质量》2009,(3)
2009年3月26日~27日,航空行业标准《飞机总装喷漆作业安全技术要求》、《航空发动机试验车台安全检查要求》、《试飞场(站)安全性评价》和《新机试飞地面保障系统安全检查要求》审查会在中国航空综合技术研究所 相似文献
14.
15.
通过系统分析航空行业企业安全标准及体系现状,总结行业安全标准体系的编制原则和要求,探讨编制的思路及方法,提出应建立的安全标准体系框架及体系表结构,并对后续工作的开展提出建议。 相似文献
16.
介绍了非航电综合控制显示器(NICD)的功能、研制背景及其设计目标、仿真原理及设备组成,并着重介绍了NICD的仿真软件设计。 相似文献
17.
民航空中交通管制采用的通信方式主要是甚高频话音通信方式,无线电干扰现象时有发生,严重影响管制指挥工作。本文重点介绍航空管制通信的基本情况,并对产生干扰的各种可能因素进行分析,提出解决或避免产生干扰的办法或思路,为今后加强无线电管理工作提供参考。 相似文献
18.
将来,用来搜索和攻击潜艇的各种反潜机将成为反潜战的主要武器。由于信号处理技术和声纳浮标测位精度的提高,反潜机的广域监视能力以及迅速探测、攻击能力将进一步提高。与此同时,潜艇的攻击能力也将 相似文献
19.
航路交叉点布局问题(CrossingWaypointLocationProblem,CWLP)是航路网络设计的决定性问题,CWLP模型具有不可导、不可微等特性,因此不能用传统的算法对其进行处理。差分进化算法能够较好地解决航路汇聚点布局问题,在处理模型约束条件时,综合考虑各交叉点冲突约束违反程度和所有交叉点冲突数之和,将前者作为个体优劣的判断标准之一,后者转化成个体适应度,即个体的另一目标函数,求解过程中选用了动态的标准差分进化机制以确保算法的收敛性。将算法应用到北京飞行情报区航路网规划模型中,验证了算法的有效性。 相似文献
20.
LZMA(Lempel Ziv Markov-chain Algorithm)无损压缩算法在进行数据压缩时速度慢且占用大量的CPU(Central Processing Unit)资源,不能满足实时系统的要求.在改进算法的基础上,采用FPGA(Field Programmable Gate Array)设计了一个LZMA压缩算法硬件加速电路.该电路由LZ77压缩控制器、区间编码控制器和数据读出控制器组成,采用数据乒乓结构、高性能并行匹配结构和流水线处理结构等多种方法提高了LZMA压缩算法的速度,在支持标准LZMA压缩文件格式的同时,将压缩速度提升到近125 Mb/s,相比基于软件的LZMA算法加速10倍,每个时钟处理的相对数据加速近200倍.最后通过基于Virtex-6 FPGA的ML605开发平台验证了硬件加速电路的正确性和可行性. 相似文献