频分制遥测系统发展概况

本文简述IRIG标准的演变、国内频分制遥测系统的发展过程、频分制遥测系统的发展趋向和频分制遥测系统如何与计算机配合。频分制遥测系统与计算机配合方案有两种其一是继承现有设备,加上模数变换器与计算机接口电路,再用计算机进行数据处理;另一种是以数字滤波器为中心的可调数字鉴频器,它能同时解调频分制中所有的副载频通道,它的输出是能与计算机兼容的数字格式。     

一种基于GPRS的车辆监控系统

介绍 GPRS网的业务、特点、网络结构、基本工作流程、基于 GPRS车辆监控系统的设计方案、系统组成及工作原理。介绍系统实现的关键技术 ,用试验测试数据对系统性能进行了分析 ,得出了基于 GPRS的车辆监控系统将有较好的应用前景的结论。     

车载GPS/DR组合导航系统的信息融合新方案

总结了适用于车载 GPS/ DR组合导航系统的几种信息融合方法 ,提出一种可容错的新型联合卡尔曼滤波结构方案。针对系统重构和自适应调整的依据 ,提出一种新的分系统状态评估方法 ,定义了滤波器估计结果可信度的概念并给出对其进行模糊综合评判的方法。在此基础上进一步确定联合滤波模型的自适应信息分配准则 ,实时跑车数据处理结果表明 ,该方案大大提高了系统的导航精度和可靠性     

基于查表的开环MPM预失真器

提出了一种基于查表的开环记忆多项式模型(MPM,Memory Polynomial Model)预失真器.从MPM预失真器系数估计和执行信号预失真处理两方面加以考虑.首先,利用预失真器和高功率放大器(HPA,High Power Amplifier)传输特性的互补性,由采集到的HPA输入、输出基带数据进行单次最小二乘估计得到MPM预失真器的系数,避免了以往递归结构的收敛性和计算量大等问题.然后,利用MPM预失真器的特点,建立了基于输入信号强度索引的一维向量表,通过查表实现MPM预失真器的幂次累加项,极大地减少了实现预失真器所需的计算量及硬件开销.仿真显示,采用提出的预失真器可以有效补偿HPA对信号的记忆非线性失真,有效带宽内获得了近20 dB的功率改善,也显著改善了系统误码性能.     

桥函数变换及其应用

本文讨论桥函数正交系、桥函数变换。并对一些正交函数系相应的变换,给出了它的快速算法,不进位算法。最后指出它们可能的应用领域,如保密通信等。     

数字签名卡的实现

数字签名是保证网络通信安全可靠的重要技术手段。文中介绍数字签名的原理 ,在原有的智能卡系统中加入公钥文件和私钥文件 ,并添加相关的指令 ,在智能卡中实现了数字签名及其验证技术 ,成功地将智能卡应用到 PKI中 ,为网络应用提供一种完全符合 X.5 0 9标准的密钥管理平台     

基于ADF4153的频率合成器设计

设计实现一种基于ADF4153的频率合成器,介绍该频率合成器的构成原理。结合测试结果对本频率合成器进行相位噪声性能分析和杂散分析,并提出相应的改善措施。利用软件仿真对环路的稳定性进行分析。测试及分析结果表明,本频率合成器相位噪声水平可达-96.59dBc@10kHz,杂散抑制大于45dBc,频率合成器环路工作稳定。     

锁相环在频分制遥测中的应用

本文从理论上分析了锁相环的调频解调器的性能,利用测试信号进行环路参数的最佳设计,并估计了输出滤波器的阶次对解调器性能的影响。推导了一些有用的公式(43),(46)及(53)。根据理论分析制作了一个锁相解调器的实验模型并进行了测试。结果表明锁相解调器可以作为高性能、低门限的解调器在实际中应用。     

21路集成锁相遥测系统

本文介绍了采用集成压控振荡器 NE566作为调制器,集成锁相环 NE565作为低门限解调器,并采用常规的调频收发机为高频系统构成的21路 FM—FM 频分多路遥测系统。重点讨论了锁相解调器与输出滤波器的设计。并对21路集成锁相副载频系统的性能作了测试。目前制成的实验室样机的性能均达到了工程应用的要求。与高频系统进行联试,工作正常,性能指标良好,表明方案可行。     

GPS车辆监控系统与导航仪的研制及应用

介绍了GPS车辆监控系统与导航仪的拓扑结构、功能子系统发及基本组成，并对两个系统中的各子系统进行了详细的分析，着重对其中的关键技术作了详细的阐述，同时对新出现的技术应用作了简要说明。