NbC含量对激光熔覆不锈钢涂层组织和性能影响

本文采用激光熔覆技术在EA1T车轴钢表面制备了添加不同碳化铌（Nb C）含量的不锈钢涂层。利用X射线衍射仪（XRD）、扫描电镜（SEM）和能量色散光谱（EDS）分析了复合涂层的相结构和显微组织演变,并测定了涂层的硬度和摩擦学性能。结果表明,Nb C的加入起到了细化晶粒的作用,同时在晶间析出Fe(Nb,C)类硬质相。但Nb C的加入会导致涂层中树枝晶的方向性被破坏,但涂层性能增强,且随着Nb C质量分数的增加而提高。特别是当Nb C质量分数为20%时,添加的Nb C全部熔解,然后在晶间析出岛状硬质相。由于Nb C的添加引起细晶强化和弥散强化,显著提高了涂层的硬度和耐磨性。与未加Nb C涂层相比,加入质量分数20%NbC,硬度提高了15%,最高硬度为60HRC。磨损系数显著降低,强化效果最好。20%NbC的复合涂层磨损表面犁沟较浅,磨损机制为磨粒磨损。     

飞去来器 掀起你的盖头来

"日本航天员土井隆雄在完成日本‘希望’号实验舱的安装任务后,还第一次试扔了‘飞去来器’,正如期待的那样,‘飞去来器’在零重力条件下仍然飞回到他的手边。"这是上一期的"天宇来风"栏目中我们刊登的一则消息。在读者的反馈信中,有许多人关心地询问什么是"飞去来器"及其制作和飞行的基本原理。鉴于此,我们特意在这里做一个详细的回复和答疑。     

2020年固体推进动力领域发展综述

2020年国外固体火箭行业受到疫情重大冲击,其中供应链遭受的打击使得各个项目相对预定完成时间均在一定程度上有所延误,项目供应商和生产商的抗风险能力成为新武器开发的重要指标.高超声速武器攻防开始走上实用的舞台,人工智能等前沿技术深刻影响着世界各国的精确制导武器部署,将本年度领域内出现的热点进行分析展示,对于更好地理解技术...     

新型航天材料结构演化与安全评定

本成果不仅可用于航天产品先进复合材料结构和时效分析 (如固体火箭发动机缠绕壳体与弹翼 ) ,而且可用于普通复合材料和结构分析 ,如建筑、机械、压力容器 ,特别是航空结构 ,飞机在飞行一定周期后 ,确定其剩余寿命。本成果创造性地利用剩余刚度预报剩余强度和寿命 ,建立了剩余刚度衰退理论 ;建立了材料主要力学性能的随机概率模型 ;给出了刚度强度以及寿命的定量关系 ;分析了诸多载荷并考虑自由边缘效应情况下的材料可靠性分析规律。研制出ＨＩＴ—ＹＡＮ分析含缺陷复合材料层合板的分析软件 ;建立了层板脱层失效分析的能量理论 ,为复合材料…     

太空垃圾须防治

欧空局最近呼吁采取措施阻止太空碎片的增加。它警告说,哈勃太空望远镜在17年寿命期内遭受碎片重创的概率为1/25。太空中现有大于10厘米直径的碎片8000个,大于1.2厘米的有15万个,漆片和固体推进剂尘粒等微小颗粒则可能数以百万计。1.2厘米直径的高速碎片会把卫星撞毁,而10厘米的碎片则可能让航天飞机毁于一旦。过去一年里,发现号航天飞机曾为防止遭到用过的火箭级     

相伴上蓝天——访罗尔斯·罗伊斯公司民用航空部总裁查尔斯·卡丁顿先生

6月3日,来上海参加国际航协58届年会的罗尔斯·罗伊斯公司民用航空部总裁查尔顿·卡丁顿先生在上海香格里拉饭店举行了记者招待会。     

培根路上的堂·吉诃德

当哈里遇到沙莉时,一系列情景喜剧上演了,跟这差不多的是,当文字遇到技术时,一场场灾难也降临了.     

快速和廉价的航电数据库更新方法

民用飞机软件和数据库的更新是一项劳动密集型工作,既花钱又费时。在此领域,可通过提高效率来降低成本。     

B737CL和BS727加强框中央缘条裂纹研究

低频交变机身增压载荷、材料应力腐蚀敏感性及腐蚀环境，是B737CL飞机BS727加强框中央缘务普遍存在腐蚀疲劳裂纹的根本原因。为了确保飞机持续适航性、大幅度降低维修成本。在详细分析BS727加强框中央缘吾裂纹形成原因的基础上，确定了裂纹预防和控制方案。     

"维加"火箭用发动机成功试车

欧空局“维加”小运载的第三级固体发动机“齐费罗” 9去年12月19日在意大利成功进行了首次热试车。该发动机长3．5米,直径1．9米,装药重 10吨,由意艾维欧公司制造。它将在飞行217秒时在100公里高空点火．将火箭第四级送入