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十一刚过.秋季的九寨沟景区又迎来新的旅游高峰,从10月26日至11月20日.国航西南分公司在成都至九寨的航线上大幅度增加运力,在正班每天2班的情况下.再增加5个航班.达到每天7班,提供近干个座位。同时,该公司在隔离区内开设中转柜台.为中转旅客提供方便。 相似文献
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各向异性多相复合介质导电性的有效介质理论 总被引:2,自引:0,他引:2
应用有效介质理论(EMT)处理了各向异性多相复合介质的导电性。用含有各向异性因子m的分布函数(14),估计悬浮颗粒取向分布的无序性,从而导出了可计算含轴旋转对称椭球形颗粒的无序非均匀系统的纵向和横向电导率的公式。应用所得结果,分别讨论了两相浓度、电导率比、各向异性因子和悬浮颗粒几何形状(圆球形、长纤维状和扁圆盘状)等微结构因素对有效电导率的影响。文中还着重讨论了当S~2→∞时系统中可能出现的渗流现象,给出了各种形状颗粒复合材料的渗流阈值,并作了讨论。 相似文献
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9月5日上午10点.当四位来自北川中学的地震小伤员出现在成都双流机场出港大厅,早已等候的国航西南分公司地面服务部工作人员立刻上前.帮助他们办理了登机手续,协助他们通过安检,并使用专用轮椅将他们一直送上飞机.他们将观摩北京残奥会开幕式。 相似文献
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为了深入理解电子束固化复合材料固化成型过程中的传热行为,在电子束固化阳离子环氧树脂的固化反应动力学研究的基础上,结合传统传热原理,建立并验证了电子束固化复合材料固化过程中的热传递与温度分布模型.研究表明,建立的温度变化模型与复合材料实际辐射固化过程中的温度变化规律基本一致. 相似文献
117.
采用树脂传递模塑(RTM)工艺制备了U-3160碳纤维增强HT-350RTM聚酰亚胺树脂基复合材料(U-3160/HT-350RTM),研究了不同老化温度、老化时间下U-3160/HT-350RTM复合材料的失重率的变化规律,建立聚酰亚胺复合材料老化失效特征与老化时间/老化温度的关系,并通过微观形貌分析阐述了其在热氧老化过程中的失效机理。结果表明:在一定温度下复合材料的失重率变化符合三次多项式的变化规律,复合材料的老化在材料近表面尤为明显,由于氧分子作用,聚酰亚胺树脂发生降解导致孔隙率增加,因此温度越高、老化时间越长老化加速现象越明显。 相似文献
118.
119.
5284环氧树脂体系是一种新型耐湿热环氧树脂体系。本文研究以5284为基体的复合材料的湿热性能。研究表明,5284/T300复合材料水煮60h的吸湿率低(0.355%,接近饷状态),其极限使用温度可以达到170℃左右,复合材料高温湿态条件下(130℃和150℃)的力学性能保持率高,耐湿热性能优良。 相似文献
120.
制备了基于Cycom6070酚醛树脂的单向苎麻纤维增强复合材料,并研究了树脂、纤维及复合材料的热性能和力学性能.研究表明:将Cycom6070酚醛树脂在100℃固化1h,树脂的最低熔体黏度由0.1Pa·s变为3.6 Pa·s,适合预浸料的制备;由热失重曲线(TGA)可知:当温度升到200℃时,苎麻纤维失重约为8%;当温度升至200℃以上时,失重非常明显.经过偶联处理的苎麻纤维增强复合材料MU-62%的力学性能,均优于没有经过表面处理的纤维增强复合材料GU-62%的力学性能.电镜照片显示,纤维表面经过偶联处理后,很好地提高了复合材料中树脂和纤维界面的相容性. 相似文献