整合行为医学中的研究和应用

前言 2001年，美国国家科学院医学研究所出版了《安全的旅行：空间探险任务中的航天员医保》，此书全面地评论了为进行下一代载人航天任务，目前需要阐明的生物医学问题和行为问题。《安全的旅行》引起了人们对航天员行为健康的关注，这是一个包括心理学、人际交往和空间文化适应在内的包罗万象的问题。与此前论述的问题（如心理健康）相比，因认识到有效的、积极的行为既取决于人体没有神经精神功能障碍，又取决于人与心理社会环境的相互作用，因此对行为健康的限制更少。     

C-17“全球霸王”Ⅲ辅助动力装置排气系统重新设计

C-17“全球霸王”Ⅲ辅助动力装置排气系统解决了许多发展中所遇到的具有挑战性的问题，最终取得了成功。重新设计的必要性是受两个方面的需要而推动的，即降低设备费用、减少制造周期和提高使用可靠性。重新设计的优点在于重量减轻、成本降低、容易安装、更加可靠。     

2008年欧洲航天产业年度调查报告

欧洲航天制造业是航天产业不可或缺的战略组成部分，它植根于欧洲航空航天和防务产业之中，EADS、Finmeccanica、SAFRAN和Thales四大公司的雇员人数占欧洲航天产业总雇员人数的70％以上（如图1所示）。最主要的且专门负责航天业务的部门和主要产业能力都集中于欧洲航空航天产业巨头——EADS Astrium公司和Thales Alenia Space公司之中。     

航天服靴子对比试验

为了保障行星舱外活动（EVA）系统技术、硬件和开发，NASA／约翰逊航天中心先进航天服技术实验室已经进行了一系列野外作业。作业的目的在于搜集资料和在月球／火星相似地形下通过观测身着航天服的试验对象进行典型的行星表面舱外活动积累经验。试验过程中，可以发现当前用于行星登陆的航天服靴子设计存在的不足之处。     

2008-2012年及以后英国民用航天战略（上）

英国2月14日公布了其新的民用航天战略，题为《英国民用航天战略：2008～2012年及更远》。该战略文件提出了英国政府通过共同努力使英国的航天投资——包括政府各部门和私营部门——取得最大效益的总体目标和途径。它还将有助于该国各个机构就其活动和投资做出各自的战略决策。现予连载发表，以供参考。     

跨音速条件下非指令性横侧运动的历史回顾

文章论述了特定的军用飞机项目中跨音速条件下出现的非指令性横侧运动的研究结果。为NASA／海军／空军共同参与的急剧机翼失速项目研制计划提供了有用的定性资料和定量资料。由于在F／A-18E／F飞机计划研制过程中，其预生产型飞机在跨音速条件下出现了意外的、剧烈的机翼下倾运动，所以开展了急剧机翼失速程序的研究。这些非指令性横侧运动降低了飞机主要任务技术要求。虽然后来F／A-18E／F批生产型的上述问题得到了解决，但是，一个专门的高级考察小组强调，对上述现象还缺乏清醒的认识，并建议：“启动国家研究计划，以彻底、系统地研究机翼下倾现象。”由NASA／海军／空军广泛合作的急剧机翼失速项目的目的是提供所需要的技术要求。研究工作是对过去飞机研制计划中高亚音速和跨音速条件下出现的机翼下倾的历史回顾。需要特别留意的资料包括：出现非指令性运动和运动特性的特种飞机构型；飞机的几何特征；出现问题时的飞行状态；有关数据，包括风洞试验数据、计算数据和飞行试验数据；用于分析的品质因数；以及用于避免出现上述问题的方法。总结了过去经验教训，并提出了以后的研制计划。     

使用共形微带泄漏波天线消除后瓣

介绍了被称为“泄漏波”天线的共形微带行波天线的建模情况。试验结果证明。采用共形泄漏波天线能消除后瓣。     

俄罗斯火星任务航天服的设计构想

20世纪90年代随着火星探测的升温，一些国家开始火星任务航天服的研制工作。当时，俄罗斯也致力于火星飞行方案及医学研究的论证，尽管财力不足，但“星星”公司仍进行了火星航天服的研制工作，提出了具有本国特色的火星航天服的设计理念。“星星”公司在轨道航天服研制和使用方面积累了丰富的经验，在研制行星航天服时，主张刮用开发现有经睑和现有产品的使用能力。但完全将轨道航天服作为行星航天服是行不通的，因为两者的任务要求是不同的。未来行星航天服可采用半硬式结构，由于“海鹰”型轨道航天服具备相对较高的灵活性，因而其衣袖和手套原型完全可以用于火星航天服。火星航天服的主要特性是保障航天员在行星表面的行走能力等，下肢灵活性极为重要。因而，在火星航天服的研制初期，应主要关注其下体部分及其灵活性的设计。基于这种理念，本文提出了火星航天服的设计构想。     

组合导弹自动驾驶仪制导的滑模控制

滑模控制器是为组合导弹自动驾驶仪与制导回路被推导出来的。受到有关制导问题的差分博奕方程的启发,使用零控脱靶量来定义的单个滑移面得到了运用。此种组合控制器的性能与两个不同的双回路设计的性能相比较,后者对内部自动驾驶仪回路运用滑模控制器和在外部回路中运用不同的制导律：即一个运用标准差分博奕制导律,另一个运用基于滑模方式的制导逻辑。为了评估不同的制导与控制解决方法的性能,假定对目标闪避动运用一阶动力学,导弹侧面动力学与相关运动学的二维非线形仿真得到了运用。这种组合设计的益处将在几个末端博奕的拦截交会中进行分析研究。它的优越性特别是在任何双回路设计中被假定的、在制导与飞行控制之间的谱分离不能被正确判断的困难场景中得到了证明。结论验证了运用零控脱靶量来定义滑移平面的设计方式的有效性。     

空-空导弹合成调节自动驾驶仪飞行试验

下一代近程空-空导弹将以在近程空-空战斗中具有很强的机动性为主要特征。而相应系统的强非线性和快速时变动态特性,都将为自动驾驶仪的设计带来巨大挑战。利用现代的鲁棒设计方法论,例如带有动压控制器调参的合成的综合设计法将产生一个完整的高性能的自动驾驶仪。全方位的仿真和几项飞行试验验证了整个飞行过程的鲁棒性和工作性能。