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认识到美国运营的名为“全球定位系统”(GPS)的星基导航系统是军民两用系统,可提供精确的授时、导航和定位信号; 相似文献
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航天员的文化
航天员是独立的,工作努力、并被成功的欲望驱动着,他们尽量不给人“毫不乐观”或“需要帮助”的印象。我们希望保护他们的隐私,也希望他们彼此保护隐私。他们可能是对出现的问题保守秘密的良好典范。 相似文献
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舱外活动(EVA)期间,在传统的全压服中,正常的生命维持是通过在222mmHg的绝对压力中呼吸氧气进行的。这种方式需要以氧气对整个人体进行加压。作为一种替代方法,氧气以相同的压力被送入密闭的头盔中,而机械性反压力作用于四肢和躯干上,并与呼吸压力保持平衡。如果利用大弹力的紧身衣提供机械性反压力,由于不再需要坚硬的关节或轴承,在传统的航天服上将产生许多优点。这种概念和早期的试验由Webb公布,而最初对于完整的弹性机械性反压力(MCP)服装的论证由Annis和Webb完成。 相似文献
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徐云浪 《飞机设计参考资料》2007,(1):21-28
文献记载的战斗机在设计、制造或工程管理期间应用多学科优化(MDO)的事例不是很多,文献记载的有关已经能飞行的飞机更是罕见。文章概括描述了F-22战斗机的全部设计过程,重点描述了应用MDO的气动力弹性/结构设计过程。设计过程中最重要的工作是建立飞机有限元模型(A/V FEM)。A/V FEM是链接设计要求与载荷、颤振、应力、动力学与控制律设计过程的通用组成成分。相互依赖的多学科处理过程包括满足颤振要求的刚度处理、适应外部载荷再分配的控制律处理、满足装载特性要求的挠曲与刚度处理、气动力弹性优化大题目内的应力大小分析与气动伺服弹性滤波器设计。一个受约束的适合于载荷、应力、颤振、动力学、控制律集成、重量估算等等的A/V FEM是担负优化设计的有效手段,成功的A/VFEM能出色地进行刚度与载荷设计,结果形成既满足飞机性能要求又顾及结构参数设计成功迭代的最小重量优化设计。根据构型管理,结合特有的专业分析程序、全部的飞行轨迹、数据处理过程等来调整大规模的A/VFEM。如果使用结构分解/反向变换方法的话,利用大规模模型的回报将在相当程度上节省人的工作时间。详细的载荷网格、燃料箱燃料-蒸汽边界与飞机机动姿态及过载相匹配、详细的内部和外部加压等等以前的难题现在都能顺利地解决,满足了一体化的产品可维修性评价和分析技术(IPT)要求。该计算方法为了反映风洞非线性压力分布而修改壁板挠性压力载荷,特别是应付操纵面偏转,因而能极度逼真地模拟挠曲对刚性的系数以及柔性载荷的计算。最后,这些计算功能和使用简便性使其能够成功地处理广域网之间的数据和多种场所的计算。另外,实时计算结果以关系式数据库的方式存储就能够对争论难题快速直接地解答。 相似文献
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讨论了一种分析非线性光纤陀螺仪(FOG)系统用的相位域模型。在理论上,使用这种模型可以优化系统设计。介绍了系统设计,其中包括详细的信号处理。使用这种模型可以提高系统的灵敏度和精确度。根据计算机模拟和实验结果可知1:实验结果与分析结果相同,上升时间,超调量和稳态误差等误差少于4%,并且经计算机模拟分步试验和斜波输入试验的时间域响应得到验证。2:采用相位域模型可以建立一个系统稳态误差为0,超调量为6%,高稳定性,系统固有频率上升时间短(如1/ωa)的优化FOG系统。 相似文献
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朱璐 《飞机设计参考资料》2006,(4):10-13,26
未来世界无法准确预测,技术、战术、威胁以及政策瞬息万变,而美国短程和远程攻击力量已老化的现状迫使美国有必要在远程和短程攻击力量之间制定一个灵活、平衡的采购策略。文章就此问题展开讨论,提出了富有建设性的战略分析建议。 相似文献
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维修企业或航空公司工程技术部门通常会通过维修设施的升级改进、工艺流程的重新规划以及维修人员的复训拓展新飞机、新发动机或者新部件的维修能力。但是,在此过程中也会面临一些挑战。 相似文献
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方永浩 《飞机设计参考资料》2007,(3):19-23
文章概述了关于一种现代100座旅客/货运飞机初步设计的有关工作活动。该项工作正在由伊尔库次克航空系统和电子设计技术公司与中央流体力学研究院合作研究当中。 相似文献