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331.
1998年是全球战斗机市场的丰收年,世界上共有8种新的或者是最新改进的战斗机被批准投入批生产,并投放市场。它们是:美国波音的F/A-18E/F,法国达索的“阵风”、欧洲战斗机“台风”、瑞典萨伯的JAS-39“鹰狮”、美国洛克希德·马丁的F—22和批次60的F—16、日本三菱/洛·马的F-2和俄罗斯的苏-30/35。其中只有“鹰狮”还属于轻型战斗机,其他的最大起飞重量都超过了20吨。有人怀疑,面对这么多新产品,世界战斗机市场是否还需要推出新战斗机呢?答案是肯定的,因为许多迹象表明,在某些领域,市场仍有很大空档。6000多架战斗机等… 相似文献
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米歇尔·A·多恩海姆 《国际航空》2001,(11):60-61
跨大西洋航空公司TS236 航班在第一台发动机失效13分钟后,第二台发动机也因燃油缺乏而熄火,发生这种状况确实令人迷惑,因为这意味着状况“良好”的油箱也随着“坏的”油箱成为空油箱。而如果左右油箱保持相互隔离的话,就不会发生上述情况。空中客车的燃油不平衡和泄漏程序要求如果发生燃油泄漏,要关闭交叉供油阀。 调查人员还没有公布此事故的最终调查结果。本文对A330-200的燃油系统作一介绍,并分析飞行员可能遇到的情况及处理程序。 葡萄牙GPIAA称:“调查结果表明,两台发动机熄火是由于燃油严重缺乏”。这架… 相似文献
334.
为降低成本,斯奈克玛公司将与俄罗斯发动机研制和设计部门合作研制推力为53~67千牛的SM146发动机。该发动机热端部件的设计工作已完成,而且还进行了一些部件试验,预计该发动机的首次试飞将在2004年进行 相似文献
335.
336.
337.
338.
根据航空战略咨询公司对公务及通用航空维修(MRO)市场所作的调查,以涡轮发动机为动力的公务航空和通用航空维修市场达到59亿美元. 相似文献
339.
竞争是推动航空技术不断创新和发展的动因之一。在宽体客机领域,为取得竞争优势,波音和空客分别为B777X和A350XWB制定了足以吸引客户的性能指标,然而,其中多项指标需要发动机的技术创新才能实现。以GE和罗罗为代表的动力装置厂商不得不努力向新型发动机注入更多的新技术。 相似文献
340.
概述
全球航空产业尚未为眼下的经济衰退时期做足准备,航空公司要发展壮大,达到期望的战略规模就必须进行产业整合,然而规章制度及地方政府的意愿却在妨碍这一整合趋势。历史燃油高价格扼杀了航空公司的利润,整体来说,行业的金融状况还未从“9.11”事件的余波中恢复过来。 相似文献