高温超导微波器件在电子战中的应用

高温超导薄膜的问世,使科学工作者(尤其在军事领域中)对目前电子战系统达到更高的技术目标充满了希望和信心。未来的电子战系统要求各种电子器件具有更小的封装尺寸、更大的容量、更高的灵敏度和更加隐蔽的信号处理,以保证全系统能够快速、准确地发射、检测及目标跟踪。高温超导薄膜及其器件可满足上述技术要求,在改善、提高电子战系统方面将发挥关键作用。本文着重叙述了高温超导薄膜在电子战系统方面的应用前景,与相对应的常规电子器件做了性能比较,并简要地介绍了我院研制高温超导微波无源器件的情况。     

1V／10V Josephson阵列电压标准及其应用

１Ｖ／１０ＶＪｏｓｅｐｈｓｏｎ阵列电压标准及其应用周庚如，胡毅飞，赵桂芬，王路１引言电压单位在电学计量中是一个极为重要的量值单位。在１９７２年以前，各国标准实验室均采用一组经过严格挑选的惠斯顿标准电池电动势的平均值来复现、保存本国的电压单位，其复现电...     

超导交流约瑟夫逊电压标准

本文叙述了超导交流约瑟夫逊电压标准的工作原理和建立这种电压标准所需要的标准仪器及指标要求。对约瑟夫逊电压标准的发展及今后发展趋势进行了评述。     

固体推进剂粘弹性泊松比应变率-温度等效关系

固体推进剂粘弹性泊松比严重影响着药柱结构完整性的分析精度。针对点火增压过程药柱的受力特点,基于数字图像相关(Digital Image Correlation,DIC)方法,设计了可测试推进剂粘弹性泊松比的单向定速拉伸试验,研究了温度和拉伸速率对推进剂粘弹性泊松比的影响规律,利用粘弹性材料参数的应变率-温度等效原理,建立了参考温度下推进剂粘弹性泊松比的应变率主曲线。研究表明,推进剂的粘弹性泊松比随温度和拉伸速率的增大而增大,当拉伸速率达到500mm/min时,推进剂泊松比逐渐趋近于某一常值。考虑到发动机点火增压过程,药柱的加载速率一般在0.5 s-1以上,应变率较大,因此可以将推进剂的泊松比取为一常数,但必须考虑发动机的工作温度,选取合适的泊松比。相关方法和结论可为固体发动机结构完整性分析和贮存寿命预估提供参考。     

面向航空关键部件性能测试的 多维力加载装置

航空关键部件多数工作在受力复杂的环境中,承受由拉(压)力、弯矩和扭矩组成的多维力载荷,其性能直接影响系统整体的表现,所以需在接近实际工况载荷下测试关键部件的力学性能和疲劳寿命,保障其安全高效的服役。以直升机弹性轴承为应用对象,基于6–SPS并联机构研制多维力加载装置,可模拟其真实受力工况,对弹性轴承进行压力、弯矩和扭矩的组合加载并测试其刚度特性。设计了加载装置的几何参数和构件结构,开展弹性轴承压缩、弯曲和扭转刚度测试,相较于传统测试方法所得结果,压缩刚度和扭转刚度的吻合度较好,弯曲刚度存在偏差,因为传统方法在施加弯矩时不能排除轴向力的影响。试验验证了并联机构的多维力加载能力,并初步探索了弹性轴承在压力–扭矩组合加载下的刚度特性变化规律。最后讨论了并联机构在多维力加载材料试验机和多维力随动加载装置中的应用,形成面向工程材料、关键部件和运动系统的多维力加载理论体系。     

一步大跨越 几多辛苦功——民航中南空管局广州地区年指挥航班突破50万架次纪实

如果把这些增长的数据制成图表，箭头的上升幅度会让人血压升高；如果换成比例，增长的幅度能让人心跳加快；经过365天的努力，在一夜之间，他们大步跨过了50万架次的门槛，……     

测量机在FMS中的应用与集成

坐标测量机是FMS中质量保证的重要环节。将它集成于FMS有不少技术问题,为此1991年10月中国航空精密机械研究所请DEA公司的市场部经理Manganelli先生进行了3天专题座谈。本文结合该公司提供的资料与座谈内容,就集成有关问题作了论述。