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为了配合即将使用的微波着陆系统 MLS,飞行管理计算机必须扩增其区域导航 RNAV 的功能。本文采用平面汇交法和角锥汇交法及其组合,针对方位台,仰角台、测距台非共点发射的一般情况,编制了适应多种情况的MLS RNAV 通用软件,并进行了试算。为今后编制飞机上使用的实时运行软件做好准备。 相似文献
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周其焕 《中国民航学院学报》2002,20(Z1):91-95
对字母词语的形成和类别进行了剖析,通过字母词语在科技术语、百科全书以及字典辞书中采纳情况做出的统计反映出目前的使用状况,并从读音规则、词典排序和规范化问题上提出有关见解. 相似文献
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周其焕 《中国民航学院学报》2004,22(6):55-60
首先介绍了民航术语及其典籍出版现况,其次根据近期发表的科技术语规范原则在比较和对照的基础上,提出了作者的见解,最后以中国民航总局适航司和安全技术中心编译的《民用航空术语汇编》作为例样,择其某些欠妥词语,参照术语规范原则加以比较和剖析。 相似文献
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20 0 0年底 ,在欧盟 15国交通运输部长会议上没有批准“伽利略” (Galileo)计划 ,使 Galileo计划暂且搁浅。最近美国军方披露了全新的 GPS- 计划 ,该计划包含有增加卫星数目 ,改变星座方案 ,在 M码上提高发射功率 ,采用点波束发射信号等重大措施。这个决策将进一步威胁 Galileo计划 ,使其雪上加霜。在此世纪之交的数年内 ,由于俄罗斯财政上力不从心 ,无力发射替补卫星 ,因此使“全球导航卫星系统” (GL ONASS)败下阵来。目前只有数颗卫星 ,苟且渡日 ,以表示其尚不甘愿退出舞台。自从欧洲 Galileo计划出台以后 ,眼看将出现和 GPS分… 相似文献
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未来航行系统的基础设施依赖于卫星导航和卫星通信,尤其是数据链建设,使未来的通信、导航、监视的覆盖遍及全球,形成无隙的全球空中交通环境.利用卫星导航、卫星通信在海洋航路上实现自动相关监视(ADS)可以首见效益.这就是波音747-400飞机上采用FANS-1软件在南太平洋试飞所探索的关键一步.所需导航性能所需导航性能(RNP)是在一个定义空域中运行所需的导航性能(主要是导航精度,但也需从完整性和可用性观点上衡量)的一种 相似文献
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综述了民用飞机上信息资源的扩展和利用。介绍了信息资源发展的四个阶段;概述了基本仪表信息以外的六种信息的利用和扩展状况以及新信息利用的手段。 相似文献
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提高空间察觉能力早期飞机为感知飞行高度、飞行速度,在飞机上安装了气压高度表和空速表;为防止驾驶员在云上飞行丧失姿态信息而发明了陀螺地平仪。从50年代开始,在对众多感知信息进行综台后陆续出现了飞行指引仪,综合的电子飞行仪表系统（EFIS）等等,帮助飞行员综台信息,作出决策判断。因而可以称,当今的驾驶舱已经从分散信息显示走入多信息综合利用的道路。近年来的事故调查表明,不论在恶劣气象条件下撞地坠毁还是进近着陆中失事,或者飞行中相撞,多数都是由于驾驶员缺乏对飞行环境和险情的空间察觉能力。在进一步增加信息源基… 相似文献
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周其焕 《中国民航学院学报》1997,15(6):70-79
从飞机的安全间隔保障和空中避撞告警，以及飞机的地形避撞和近地警告两个问题的现有手段和正在发展中的某些新概念、新技术出发，说明交通和地形信息资源的开发利用，有助于更好地增强机上信息环境，发挥交通和避撞的告警和显示功能，提高自治飞行（ＡｕｔｏｎｏｍｏｕｓＦｌｉｇｈｔ）能力；在未来空域环境中过渡到飞机避撞责任由驾驶员和管制员双方分担。重点介绍机载间隔保障系统（ＡＳＡＳ）概念，其所用的广播式自动相关监视（ＡＤＳ－Ｂ）和驾驶舱交通信息显示（ＣＤＴＩ）技术，此外也介绍预测型近地警告和利用地形数据库的仿前视地形复现技术。 相似文献
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客舱电子服务系统的发展，经历了从公用集中设备到个人座椅化，从 视听设备到娱乐系统，从空中电话到数据传输几大变革。在信息时代带动下将从窄带低速数据传输发展到宽带高速数据传输，以适应空中因特网应用，最终已形成了客舱信息系统。飞行中客舱虽是一个密封空间，对信息流来说已不再封闭，空中和地面间将有大量信息交流着。有关加强空地信息交流系统的建设计划已有出台，由于当前全球性宽带数据传输的卫星系统尚未建立起来，某些计划只能从地域性实现开始，国际上航空航天和电信界有决心进一步发展。 客舱电子服务及其演进 从头顶共用… 相似文献
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介绍了近期欧洲公布的Calileo任务高级定义文件（HLD）和设计资料介绍的GalileoSat设计方案，以及Galileo系统的服务类型及其性能，并对其作简要评述。 相似文献