俄将参与A3XX计划

率团参加第42届法国国际航空航天博览会的俄罗斯副总理、经济部部长雅克夫·乌林松6月14日宣布,俄罗斯将参加空客的A3XX计划。俄认为参与A3XX方案将使俄罗斯与欧洲航空工业一体化,并能使参与该方案的俄罗斯航空企业满负荷工     

发动机叶片动应力测量

回顾了发动机研制中叶片动应力测量的发展及存在的问题,阐述了叶片动测对新机研制和老机排故的重要作用。介绍了国外发动机通用规范、适航条例的有关规定。     

非航空电子监控处理机系统顶层设计

本文简要介绍了非航空电子监控处理机系统的基本原理、主要功能和研制特点。并对非航空电子监控处理机系统研制流程进行了分析与探讨，列顶层设计的目的和主要内容进行了阐述。     

旋转帽罩结冰相似准则的研究

为了研究航空发动机旋转帽罩结冰相似理论,在静止部件结冰相似准则的基础上,忽略次要因素的影响,建立了一种适用于旋转帽罩的结冰试验相似准则。利用建立的旋转结冰相似准则,通过数值模拟方法,对旋转帽罩缩比前后的水滴收集特性和结冰冰形进行了误差分析,并对此准则的可靠性进行评估。计算结果表明:用建立的相似准则所确定的参数对于全尺寸旋转帽罩转速分别为1kr/min和5kr/min时进行数值模拟。在全尺寸旋转帽罩及其1/2缩比模型上的对应区域得到的水滴收集特性和结冰冰形,误差约为2.7%和5.3%,表明选取缩比参数的方法是可靠的,并且提出的相似准则是有效的,对结冰风洞试验的理论研究和参数选取有一定的参考价值。     

欧直公司用EC155打入美国市场

双发中型直升机EC155在欧洲公诸于众之后8个月,欧洲直升机公司就把它推进美国市场。这种直升机是AS365“海豚”中型双发直升机的改进与加长型,机舱尺寸加大40％。 EC155于1997年6月作为AS365N4的编号以实体模型的形式在巴黎航展上首次露面,同一个月作了首次飞行。从那时以来,该机已飞行了100小时。预计到1998年10月取得满足欧洲联合航空要求第29部的适航证,同时将完成5架机的制造。     

航空公司综合绩效评价探讨

本文运用“理论指导—事实分析—观点阐述—实证效果”模式,探讨了航空公司综合绩效评价问题。本文突破了指标选择上要具有“可控性”的原则,阐述了非可控指标和非财务指标在诱导管理者行为上的重要性和实际效果,并为航空公司设计了一套绩效考核指标体系,给出的权重一定程度上克服了主观盲目性,对企业管理者有一定的参考价值。     

AB-139即将首飞

贝尔—阿古斯塔航空公司正在按预定的时间计划表紧锣密鼓地研制新直升机—中型6吨级双发AB—139。第一架样机首飞按原定计划于2000年年底进行,预计2002年将获取FAA和JAA适航证(最大起飞重量6000公斤,仪表飞行规则和A类)。5片桨叶的旋翼已研制成功,但主减速器目前正在试验台试验,机身的各个部件都已按原计划如期完成,并在意大利开始组装。90％以上的AB—139定义工作已经完成,阿古斯塔公司只需作一些细节方面的工作。     

彭镇观音阁茶铺:百年悠游的闲适光阴

从某种意义上讲,茶铺,好似川人的魂魄。“一天不坐茶铺硬是睡不着觉”,“一天不到茶铺喝茶就无精打采没有精神”,散落在川西坝子的大大小小的茶馆也许就是川人最常态生活方式的写照。