卫星遥感器的基本特性

本文是根据《军备控制和危机监视》一书提供的资料编写的。通过对遥感器分辨率概念的分析和从空间观察实际目标等内容,介绍了遥感器分辨率的基本概念,瞬时视场的含意和各种侦察目标需要的分辨率。还给出各种遥感器的类型、功能和特性,并对遥感器实际观察地面景物作出评述。     

一种基于水平集方法提取高分辨率遥感影像中主要道路信息的算法

以IKONOS多光谱影像为例,提出了一种从高分辨率遥感影像提取城市主要道路的方法 。首先,利用矢量图像梯度算法获取道路的边缘。然后,通过分析各类地物在IKONOS多光谱 波段中的光谱特征,发现绿光与近红外波段的差值影像,不仅能较为有效地区分道路与植被 、水体和裸土的信息,而且能减小道路建筑材质不同引起的道路光谱信息的异质性。再利用 旋转不变Gabor小波方法获取影像的纹理特征,进一步区分道路与建筑物。在水平集理论框 架下,用速度函数将道路的梯度、光谱、纹理特征结合起来,用快速行进算法提取道路。 最后,用数学形态学方法进行提取结果的优化。为验证上述方法的实用性,将该方法应用于 两个云覆盖情况不同的实验区,结果表明用该方法能有效地从IKONOS影像中提取主要道路信 息,且在薄云覆盖区域依然有效。
     

重力异常计算

本文给出了一新的重力异常归算到一参考球面上的算法,同时给出了由地形面上某些特定点重力异常直接计算出地形面上任意点重力异常的方法。     

大尺寸低压涡轮导叶冷效试验件优化及验证

针对大尺寸低压涡轮导叶利用现有冷效试验设备扇形试验段内仅能布置3个叶片、叶栅通道流动周期性无法保证的问题,采用CFD方法分析了周期性无法保证的主要原因,为试验件排气测量段导流板引起测试叶片吸力面激波干涉和流动分离.对比研究4种导流板优化方案发现,采用截断导流板的方案可以消除测试叶片激波干涉,改善扇形叶栅通道流动周期性,...     

全流面乘波前体进气道设计方法

基于流线追踪的飞行器乘波前体设计和发动机进气道设计已有大量的研究工作,但是高超声速飞行器前体与超燃冲压发动机进气道的一体化设计一直是个难点。为了提高前体进气道整体的总压恢复和流量捕获性能,在前期飞行器乘波前体设计和进气道压缩面流线追踪设计方法的基础上,将整个基准流场分为激波压缩流场和等熵压缩流场,顺序组合,从前体激波、外压缩面到进气道内压缩面、反射激波直到喉道进行无缝连续地流线追踪,实现了全流面乘波前体进气道设计。横向三维曲面生成采用类似密切方法进行控制以实现全流面设计;纵向基准流场的构建由交叉推进特征线方法生成的激波压缩流场和反向Prandtl-Meyer流动生成的等熵压缩流场组合而成,只需输入前缘激波形状与进气道喉道出口约束;所有的控制曲线采用一种四次样条曲线进行描述。这是一种统一的基于内、外锥基准流场的前体进气道设计方法,其主要优点是具有较高的流量系数和总压恢复系数,可广泛用于高超声速飞行器前体进气道内外流一体化设计。     

一种变K_f-Neuber法及疲劳裂纹形成寿命计算

 本文讨论修正Neuber法中疲劳缺口系数K_f可表示为材料性能、理论应力集中系数和局部塑性变形的函数。在此基础上提出了一种变K_f-Neuber法。试验表明此法具有较好的计算精度。     

航空发动机压气机转子重量预估方法研究

在航空发动机结构方案设计阶段，要从众多设计方案中选出一个既合理、又经济，既满足性能要求、又具有较轻重量的设计方案，需要对不同设计方案进行重量预估。本文针对压气机转子，提出了一种预估其重量的方法，并进行了实例计算。取得了较满意的结果。     

某平衡螺栓故障分析

某平衡螺栓在试验中发生了断裂,为分析其断裂原因,本文计算了试验状态下平衡螺栓的位移、应力及低循环疲劳寿命,并补充分析了螺杆直径增大、伸出螺母的螺纹部分长度缩短情况下平衡螺栓的应力,结合化学成分分析和断口分析,找出了平衡螺栓断裂的原因,揭示了该平衡螺栓的设计缺陷。     

空中相撞的视觉、心理因素分析及防撞原则

随着空中交通流量的日益增大,空中相撞事故时有发生,而空中危险接近发生的次数也令人吃惊地增长。防止空中相撞,保证飞行安全最关键的还是要抓住危及飞行安全的人为因素。笔者认为,从飞行员生理、心理的角度进行分析,井由此引出某些防撞原则,对于防止空中相撞是有积极意义的。视觉限度在飞行员驾驶舱行为的几个环节中获得和处理信息是非常关键的。人脑的机制在一个时间内只能掌握从一种感觉通路传入的信息,而人对之作出反应的大部分信息(80％)是视觉提供的。在感觉系统中,当视觉和某种其他感觉通路的信息同时呈现于人脑时,视觉总是占优势的,视觉的信息也处于支配地位。因此了解分析飞行员的视知觉对防止空中相撞有着积极的意义。