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231.
柳长安  李光熙  吕奇伟 《火箭推进》2013,39(2):59-62,73
随着快速、准确等控制要求的提高,越来越多的飞行器采用了直接侧向力控制技术,这对飞行器本体及喷流装置均提出了更高要求,是先进飞行器气动设计中的关键技术之一。参考美国NCADE方案中的塞式喷管控制发动机结构进行了侧向喷流干扰流场的数值仿真研究,并与常规拉瓦尔喷管进行了对比,分析了两种喷管干扰流场结构及性能的异同,为相关研究提供借鉴。  相似文献   
232.
本文简要叙述了全球导航卫星系统(GNSS)的发展背景及其基本系统,介绍了GNSS的技术考虑和发展趋势。  相似文献   
233.
AMBA总线技术在片上系统(SOC)集成设计中的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
在SOC设计中,AMBA总线得到广泛的应用。AMBA总线由高速总线AHB/ASB(Advanced H igh-performance Bus)和低速总线APB(Advance Peripher-al Bus)2种总线机制组成,实现R ISC处理器、IP核和外设集成。本文介绍了AMBA总线在SOC设计中的集成设计,并通过16C550串口通讯IP核集成设计例子,展示如何利用AMBA总线的APB总线接口集成IP核,搭建一个SOC系统。  相似文献   
234.
景天 《今日民航》2009,(9):10-10
从今年一月开始,"超级乐透"一直没有中奖者,连番积累后,奖金已经达到一个天文数字——1.5亿欧元,成为欧洲有史以来最大的彩票头奖。这个巨大的诱惑不仅在意大利掀起一股购买彩票的热潮,就连许多其他国家的人也心痒不已,甚至还有德国人专门组织包机飞去意大利试手气。如今,这块"超级无敌大馅  相似文献   
235.
提出了面向维修的设计(DFM)概念。论述了面向维修的设计在现代飞机研制与发展中的重要地位和作用。通过空客、波音和巴航等重视DFM的典型案例,说明了DFM是现代大飞机成功与否的关键性技术。简要分析了DFM的世界先进水平与中国的差距,阐明DFM对于中国发展大飞机有着至关重要的意义。根据国内外工程实践,提出了中国大飞机的DMMH/FH指标门限值(threshold)应不高于10,目标值(goal)应不大于8,以建立大飞机DMMH/FH指标体系为核心的定量化分析的DFM工程化思路。  相似文献   
236.
由于稻城地处甘孜州西南部,离5.12地震的震中汶川有近千公里。完全未受地震影响。这里依然是雪山、冰川、森林、溪流、瀑布、草甸、湖泊组成的静谧之地,野生动物自由出没.人与自然和谐相处的一方净土。  相似文献   
237.
垂直发射的地空导弹在大机动飞行时,其四元数法姿态角输出存在奇异性。为解决该问题,提出了正、反欧拉角微分方程切换的双欧拉全姿态解算方法。对正、反欧拉角微分方程进行了详细推导,论述了正、反欧拉角微分方程精华区与奇异区的倒置关系。在此基础上,建立了正、反欧拉角的转换公式。根据正欧拉角的俯仰角对正、反欧拉角无缝切换,有效解决了俯仰角在±90°附近时姿态奇异性问题。仿真和半物理试验的结果表明:双欧拉全姿态算法解算的实际姿态与理论姿态保持一致,在奇异点附近的姿态角仍能正常输出,未出现突变现象,该方法得出的导航精度比四元数法得出的导航精度提高了9.81%。  相似文献   
238.
张涛  吕玲珑 《西南航空》2007,109(2):76-82,84,86,88,90
火车进藏啦!林芝通航了!在地球日益变小的今天,昔日的高山险阻已很难挡住人们的脚步。只有墨脱,这个全国唯一不通公路的县至今仍顽强地拒绝着一切现代交通工具。海拔7782米的南伽巴瓦峰和海拔7234米的加拉白垒峰如两位倚天而立的卫士,将这朵“圣地莲花”围护于雅鲁藏布大峡谷的祟山峻岭中。靠近它只能凭体能和勇气,这是墨脱与众不同之处,也是它吸引人的根源。N年前,一伙胆大妄为的外来者闯入了“世界第一大峡谷”的腹心,他们没有后勤保障,没有完善的装备,甚至连食品都捉襟见肘,凭着血性和胆量,“亡命徒”们毅然走向了那片被外界谓为“秘境”的险恶丛林。  相似文献   
239.
一、我国空管运行的见习风险概况岗位见习是空管运行中的高风险活动。根据民航空管局1995至2005年间的空管原因导致的不安全事件统计数据,在有记录的132起不安全事件中,因为见习原因导致  相似文献   
240.
三级压缩锥导乘波体设计技术与实验分析   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
为了充分发挥乘波体布局作为吸气式高超声速飞行器前体的预压缩功能,基于吻切锥原理发展了一种多级压缩乘波体设计方法。通过该设计方法设计得到了三级压缩锥导乘波体。设计状态下的数值模拟结果显示,该乘波体产生的3道锥面激波按照设计预期相交于底部截面上。该三级压缩锥导乘波体的上表面采用膨胀式上表面布局设计并在底部与进气道相连,将进气道唇口取为设计条件下3道锥面激波相交的位置,由此获得了进行风洞实验的三级压缩锥导乘波体前体/进气道布局。对该型三级压缩锥导乘波体前体/进气道布局开展了数值模拟与高超声速风洞实验的对比校验,在流场波系结构方面得到了相吻合的结果,表明了设计方法的可靠性。  相似文献   
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