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国外空间反射镜材料及应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
空间反射镜材料的选取与反射镜镜坯加工工艺直接影响光学遥感卫星的戍像能力。提高空间相机分辨率的直接途径是增大光学系统的口径,因此大口径空间反射镜的材料技术和镜坯加工技术受到了高度关注。在未来相当长的时间内,相关技术都是研究热点。文章重点研究了常用空间反射镜材料的特性,这些材料包括美国康宁公司的超低膨胀玻璃、德国肖特集团的微晶玻璃、碳化硅和碳化硅复合材料,并对熔接法、浇铸法、烧结法等常用的大口径反射镜镜坯加工方法进行了研究,调研了各类材料的实际在轨应用情况。最后根据上述材料的热膨胀系数和反射镜结构强度等特征,分析总结了这些材料的适用范围。 相似文献
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正俄罗斯于2017年5月25日使用联盟-2.1b火箭成功发射第二颗"集成空间系统"(EKS)系列导弹预警卫星,也称为"冻土"(Tundra)卫星。集成空间系统-2卫星与2015年底发射的集成空间系统-1卫星均部署在大椭圆轨道,增强了俄罗斯的弹道导弹预警能力。目前,俄罗斯官方没有公布"冻土"导弹预警卫星的性能指标,本文根据俄罗斯航天网等媒体的报道,初步梳理俄罗斯新一代导弹预警卫星的发展情况和性能。 相似文献
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2014年3月8日凌晨,载有154名中国人的马来西亚MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失踪,这一事件牵动了无数国人的心。尽管多国在事后动用了各类飞机和舰艇在疑似失事海域进行搜索,但截至到目前仍未发现失踪客机的确凿线索。在此次事件中,卫星作为现代信息体系的重要组成部分,在飞机搜救方面发挥了重要的作用。事发一天后,美国“土”(Terra)卫星、“水”(Aqua)卫星、中国高分-1等遥感卫星就对失联地区进行了观测,获得了可疑油污带、疑似漂浮物等图像。3月14日,国际移动卫星公司(INMARSAT)称其运营的“国际移动卫星”接收到MH370航班发送的“握手”(ping)信号,它使对MH370的调查出现重大转折。截至目前,国内外已有数十颗卫星关注着失联客机可能存在的区域(截至3月17日,中国已调动21颗卫星参与搜寻失联客机),这些卫星为搜索救。提供了重要的空间信息支持。从目前卫星具备的能力看,利用卫星对失事客机进行搜索与救。的方式主要有两种,第一种是由于飞机搭载了能够发射飞行状态信息或遇险信号的发射机,卫星搭载了相关的接收机,所以卫星接收信号后就可转发给地面站。地面人员通过相关信息可以快速找到出事地点,这种方式救。效率较高。第二种是利用遥感卫星观测与搜寻。当飞机遇险降落到地面或海洋后,利用各类遥感卫星对事故飞机进行搜索。与舰艇和飞机搜索相比,这种搜索方式搜索的范围更大,对海面漂浮物的搜索效率更高。但若飞机已完全下沉到水底,且无漂浮物的情况下,用现有的卫星光学和雷达成像技术还难以探测。 相似文献
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2016年,国外高度重视军用对地观测卫星的发展,除美国、俄罗斯、印度等传统航天国家外,新兴航天国家也开始发展高分辨率军用对地观测卫星.2016年,国外共有6个国家发射了8颗军用对地观测卫星,这些国家分别是美国、俄罗斯、印度、以色列、秘鲁和土耳其.从卫星类型来看,光学成像侦察卫星5颗,雷达成像侦察卫星2颗,电子侦察卫星1颗. 相似文献
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北京时间2015年7月11日,前3颗灾害监测星座-3(DMC-3)—北京-2星座由印度极轨卫星运载火箭-C28(PSLV-C28)发射入轨。这3颗卫星由英国萨瑞卫星技术公司(SSTL)研制,采用萨瑞卫星技术公司-300 S1平台,它们形成了一个新的星座—北京-2星座,其创新卫星设计具有巨大的成像潜力,每颗卫星携带有1m分辨率全色相机和4m分辨率三谱段成像仪,可以执行多种不同类型影像的拍摄任务,还能实现对地球给定区域的每日重访,这对用于变化监测、灾难监测和响应规划至关重要。 相似文献
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气象卫星是重要的国家基础性、战略性空间系统,特别是近年环境问题日益严峻,自然灾害频发,以及现代战争对云层情况、海浪、大气温度、压力、风速等参数的准确性提出了更高的要求,以美国为代表的发达国家加紧研制新一代气象卫星。欧洲、俄罗斯等国家和地区也十分重视气象卫星的研制。气象卫星一般运行于极轨道或地球同步轨道。其中,极轨气象卫星的轨道高度一般在650~1500km,可以实现全球观测,所以在中期数值天气预报、气候诊断和预测、自然灾害和环境监测等方面可以提供有效的观测 相似文献
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2013年12月5日。美国国防高级研究计划局(DARPA)官网报道了其旨在开发新型衍射光学成像技术的“莫尔纹”(MOIRE)项目最新进展。并公布了利用该技术的静止轨道巨型间谍卫星概念演示动画。这一事件为众多媒体高度关注。经过4年的发展,美国天机衍射成像系统的技术成熟度逐渐提高,美国鲍尔航空航天技术公司2014年5月完成了天机衍射成像系统5m口径地面样机部分衍射薄膜子镜及其支撑结构与展开连接结构的真空测试工作。 相似文献
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航空发动机燃烧室部件试验件结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了航空发动机燃烧室部件试验件的设计目的、设计要求及结构设计.设计过程中针对现有高温升燃烧室试验件的设计特点和工作状况,为保证试验安全及试验结果可靠,重点考虑了试验件进口流道设计、机匣应力分析、膨胀节选用和燃气导管冷却. 相似文献