高速柔性转子-支承系统耦合动力特性计算与试验

随着航空发动机朝着高转速、高推重比方向发展,机匣壁设计得越来越薄,导致转、静子系统间的耦合振动问题突出,增 加了发动机整机振动过大风险。针对某型高速柔性转子试验件系统,建立了柔性转子-支承系统的力学模型,采用有限元软件ANSYS对系统进行耦合动力特性分析,并开展了转子系统动力特性试验。结果表明：采用转子-支承系统耦合模型进行动力特性分析获得的峰值转速计算结果与试验结果差异为 3% 左右;由于支承系统存在共振,转子在工作转速范围内由 2 个峰值转速40%n、69%n变为3个峰值转速38%n、62%n和84%n,增加的峰值转速落在转速常用工作转速范围内,增加了系统振动过大风险。采用转子-支承系统耦合模型进行转子系统动力特性设计可以避免传统方法仅考虑转子动力特性而忽略了支承系统局部振动和耦合振动带来的振动问题,更为全面地指导发动机转子动力学设计。     

基于CATIA V5的装配工具快速建模技术研究

针对装配工具种类繁多、建模过程费时费力的情况,通过完善CATIA V5参数化建模功能,构建一种基于CATIA的可视化快速建模方案.在Visual Studi02005平台下,利用CAA技术对CATIA进行二次开发,实现3种类型气钻的应用开发实例.实例表明,利用该建模方案可以大大提高装配工具建模的效率,为进一步实现装配工具模型库的建立奠定基础.     

改进的耐久性分析裂纹萌生方法研究

针对耐久性分析裂纹萌生方法所存在的影响其工程应用效果的3个重要问题,加以研究和改进.在结构使用载荷谱下进行一组模拟试件的耐久性试验;依据裂纹萌生寿命试验数据,用计算反推法确定结构细节裂纹萌生p-s-N曲线三参数式的参数c_p;分析了对数裂纹萌生寿命标准差对经济寿命的重要影响,取该标准差值为飞机结构对数疲劳寿命的常用标准差值0.176~0.2,从而建立了能够准确预测结构经济寿命的改进的耐久性裂纹萌生方法.这种方法已在我国多种飞机结构的耐久性评定中得到成功的应用.     

AИ25TЛK型发动机高压涡轮导向器外机匣的焊接修复

研究了焊接修复AИ25TЛK型发动机高压涡轮导向器外机匣在使用过程中出现的密集裂纹故障。重点研究微观组织状态对材料焊接性能的影响,以此为基础,解决应变时效裂纹的问题,完成了AИ25TЛK型发动机高压涡轮导向器外机匣的密集裂纹修复工作。焊接修复的零件均已装机使用,使用一个翻修周期后．其故障率和故障情况与新零件的状况一致。     

自旋火箭弹性能偏差对射程的影响

采用6D刚体弹道模型，就自旋火箭弹性能偏差对射程的影响进行了仿真计算，得到了火箭弹性能偏差对射程的不同影响规律。     

欧洲民用航空产业发展战略分析及给我们的启示

从上世纪60年代末欧洲所有国家民机产业的市场总和不到全球的10%,到目前已形成与美国全面抗衡的格局,在短短的30多年中,欧洲民机产业取得了巨大的成功,这是与欧洲民机产业的发展战略密不可分的.     

调频广播对飞机ILS,VOR和VHF通讯干扰的研究（一）

本文介绍了联邦通讯委员会与联邦航空管理局密切合作，消除调频广播电台对飞机仪表着陆系统，甚高频全向信标和甚高频通讯系统的干扰问题，改进并力求解决调频广播电台对普通航空收音机仪表着陆系统的干扰。     

一种长度计量值的测量方法

在某些工业生产部门中,对于像在连续生产中的纸、布、电缆线、金属线材、绳索、金属箔、塑料布等成品,时常有要对产品进行计量、打印记号、按一定尺寸切断的工艺要求。而为了保证对这一工艺要求的正确实施,实质上就得不断地对上述连续生产的产品进行长度监测。图一为实施此类工艺要求的装置略图,图二为其程序卡。仅以纸带生产为例应用长     

攻坚克难话搜救

如今,只要一提到搜索救援,人们首先想到的就是直升机。事实也的确如此,在这次震惊中外的四川汶川大地震后,直升机在搜索救援中发挥了巨大作用。其实在发生特大洪涝、强热带风暴等其他重大自然灾害,飞机、舰船失事和恶性车辆交通事故以及各种重大事件、灾难的时候,直升机也是冲在最前头,在搜索救援中扮演着其他运输工具无法替代的角色。因此,直升机被誉为抢险救灾的生力军、搜索救援的雄鹰、战场救护的急救师和解救人质的奇兵。