一体式石英振梁加速度计工程化研究进展

一体式石英振梁加速度计是一种高精度谐振式MEMS惯性传感器。针对现有石英振梁加速度计存在的体积大、全温及力学环境适应性不足等问题,提出一种基于三层石英结构的一体式石英振梁加速度计的设计方案。通过突破高精度薄梁腐蚀及晶圆级键合两项关键技术,成功研制出加速度计样机。经测试,产品全温稳定性优于0.5mg,振动整流误差优于200μg/g^2(@15.68g rms),可以满足中高精度惯性导航应用需求。后续期望通过原位温度补偿及直接键合等技术进一步提升一体式石英振梁加速度计的全温精度及长期稳定性。     

第三届中国国际航空航天博览会将于11月在珠海举办

The3rdChinaInternationalAviation＆AerospaceExhibitiontoBeHeldinZhuhai2000年中国航展组委会5月11日在北京召开新闻发布会，宣布2000年中国航空航天博览会将于11月6－12日在珠海举行。本届航展将由国防科工委、民航总局、中国航空工业第一集团公司、第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天机电集团公司、中国贸促会和珠海市政府共同主办，国务院副总理吴邦国担任航展组委会主任。目前航展招商工作进展顺利，已有包括世界主要航空航天企业在内的50多家公司确认将参展，预计整个展览规模和参展国数量有望超过上届航展。中国空…     

圆柱度误差两测头测量法的研究

利用相对于工件对称安装的两个测头分离拖板直行运动误差,以消除导轨直线度误差及导轨对回转轴线的平行度误差对圆柱度误差测量准确度的影响。用这种方法,测量装置结构简单,数据处理简便,便于实际应用。     

代号共享浪潮 拍击中国海岸——’96代号共享研讨会在北京举行

在当今竞争日益激烈的国际民航业,代号共享作为一种新的、有效的竞争手段,已经成为一种全球性的浪潮。据不完全统计,现在已达成的代号共享协议有数百项,涉及数十个国家的100多家航空公司。如果把实行代号     

全国民航机场飞行区维护技术研讨会在广州举行

1994年11月1日至5日,由民航总局基建机场司主持召开的全国民航机场飞行区维护技术研讨会在广州白云机场举行。来自民航总局有关司局,各地区管理局,部分省(市)局、机场航站,民航学院,民航飞行学院,民航管理干部学院,民航第一、第二科研所,民航机场建设工程公司,民航工程咨询公司的有关单位和部门的领导、专家、技术人员共108人出席了会议。     

拿什么奉献给你,民航的2009

年末岁初，又是回顾与展望的时候。 2008年对中国民航来说是一个充满意外的年份，一个让人不断失望的年份。 一季度，罕见的南方低温冰雪灾害，大面积影响了民航的运行。 二季度，突发的汶川大地震．震碎了人们的心．也震走了很多人外出游玩的兴致。     

南航集团交流波音飞机维护经验

1995年6月14～15日,南航集团公司首届波音飞机维护经验交流会在珠海举行。来自南航机关、南航各分公司和Ameco机务系统的30多名工程技术人员参加了研讨会。南航集团现有60多架波音系列飞机,是我国目前各航空公司中最大的波音机群。这些飞机分散在广州、深圳、武汉、长沙、海口、汕头、桂林、珠海等地,由执管单位分散维护,因此分散了机务维护力量,加大了管理难度。     

ST东航＋＊ST上航，我们期待什么？

备受瞩目的东航、上航重组方案终于尘埃落定了。 最近这一年多以来,中国民航业真正体会到什么是市场经济,什么是风险,什么是竞争,什么是无情的市场淘汰。     

建立民航独立的航空救援系统——对汶川地震航空救援的反思及建议

汶川大地震,是当代中国最大的一场自然灾害,也是对国家以及各个行业减灾救援能力的极大考验。5月12日地震发生后,民航局立即启动应急预案,全力以赴投入抗震救灾。5月13日调动国内6家航空公司的10架龟机紧急运送救灾部队5000多人。5月14日调动55架飞机运送各类救援人员7450人,这一天的救灾运输量已经超过改革开放初期的1978年全国民航平均的日运输量。尤其是成都双流机场和绵阳机场．长时间超常规、超负荷运行,为救灾物资和人员的运输提供了可靠保障。应当说,民航的航空运输在此次抗震救灾中显示了自身优势．发挥了巨大作用。     

平面度误差目标函数凸凹性的研究

证明了平面度误差最小区域评定法的目标函数是二维欧氏空间R2 中的连续、不可微的凸函数 ,从而证明了目标函数的全局极小值是唯一的。