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31.
高空台飞行环境模拟腔μ综合控制设计 总被引:8,自引:1,他引:7
针对航空发动机在高空台(AGTF)试验中高空飞行环境模拟腔(FESV)控制问题以及建模过程中产生的未建模动态不确定性问题,提出了一种μ综合控制结构方案,同时对于截止频率相差近几百倍的温度回路和压力回路的大差异特性,提出了采用同一加权灵敏度函数的处理方法,获得了模拟腔控制的期望效果;采用D K迭代算法设计了μ综合控制器,为解决因系统矩阵不满秩带来的温度、压力同时控制的问题提供了一种设计方法和思路,不同的飞行轨迹仿真验证结果表明:μ综合控制器对于飞行环境模拟腔温度和压力的控制效果一致性良好,动态误差不大于09%,稳态误差不大于05%,因此设计的μ综合控制系统具有伺服跟踪性能和鲁棒性能。 相似文献
32.
飞机舱门类部件气动载荷风洞试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了飞机舱门类部件气动载荷的多种预测方法,并对舱门类部件载荷试验技术进行了讨论。在工程实践中,发现使用部件测力风洞试验和表面测压试验两种方法给出的舱门类部件关闭状态气动载荷相差较大。经试验验证,缝隙效应导致关闭状态下舱门类部件测力方法存在较大的误差,难以准确预计气动载荷。建议采用表面测压的方法给出关闭状态下舱门类部件的气动载荷。 相似文献
33.
研究了电子束快速成形TC18钛合金(简称KTC 18)3种典型退火制度下显微组织演化规律及与显微硬度的关系.结果表明,在700~830℃单一退火条件下,合金相组成为初生α相与亚稳β相,随着温度升高,初生α相体积分数减少,基体显微硬度变化较小;在双重退火条件下,500~650℃之间低温退火过程中会析出细小、编织排列的条状α相,可显著提高基体硬度,随着低温退火温度升高,α析出相粗化且数量变少,导致基体硬度降低;三重退火条件下,高温炉冷和中温退火过程中会产生粗大的竹叶状一次α相,其数量随中温退火温度升高而减少,对显微硬度影响较小.低温退火析出的细小、弥散α相对KTC 18显微硬度影响最大,其数量和尺寸取决于其他类型α相的数量和低温退火制度. 相似文献
34.
35.
波音公司正在利用“三维立体产品定义”技术和一种无工装的装配和总装技术,为美国国防部预研局和空军研制和制造2架具有F-16尺寸量级的无人作战飞机(UCAV)技术验证机。波音公司可望该机能在今年9月份出厂第一架。 这种大尺寸的无人作战飞机的翼展略大于F-16的翼展,但机身长度只有F-16的一半。除了制造机体外,波音公司的“鬼怪”工程队还同时为这种飞机研制操纵软件和用来装运这种飞机的包装箱。 这种无人作战飞机技术验证机的空重约3400千克,但起飞重量估计是其两倍。任务半径约900~1800千米,武器和有… 相似文献
36.
雷达在其发展前期,连续波雷达由于收发隔离等问题不易解决,应用受限制。但是随着技术的发展,这些问题得到改善,连续波雷达越来越受到人们的关注。文章针对现有调频连续波雷达平台,通过分析研究雷达平台,介绍信号处理软件的设计思路与系统结构,设计与开发了信号处理软件。在此基础上,对雷达功能设计实现进行分析,对软件各模式功能进行实验测试,验证了其功能实现及测量精度,并进一步研究调频连续波雷达毫米波雷达用于导弹近程制导的可行性,介绍了调频连续波毫米波雷达的性能,指出其用于末端制导的缺陷并给出改善方法。 相似文献
37.
新春染发以和谐的棕啡、古铜金、浅金、栗红、啡红、浅红、紫红、紫兰、棕为宜,含蓄暗亮,辅以片状挑染,三角形分块面,左右倾斜片染,发丝丰富色彩。技术方面注重深、中浅交替作色,倾斜分片,分方向,作片状挑染,三 相似文献
38.
针对车铣复合加工的切削用量优化的问题,阐述了车铣复合加工技术的特点和应用情况,详细地描述了国内的研究现状,以及车铣复合加工切削用量优化的研究思路、方法和结论。采用以最大生产效率和最大利润率为双目标,根据已建立的车铣复合加工切削用量的数学模型和约束条件,详细分析了现代各个优化算法的特点,并结合车铣切削用量优化计算的特征,选用了遗传算法。 相似文献
39.
40.
航天科技给人类社会带来的巨大经济效益,使台湾越来越重视对它的发展与运用。特别是进入80年代后期,台湾提出“要自行发展人造卫星,以透过人造卫星的研究,建立航天科技体系,进而带动台湾科技整体水平的提高和相关工业的迅速发展,并实现对内振奋人心,对外提升形象,以更多筹码拓展外交关系的目标。”为此,前些年,台湾有关部门在反复酝酿后,提出了堪称台湾有史以来最大型的科技发展规划——人造卫星发展计划,并于近年在美国等西方国家的支持下,采取一系列措施,加快了其卫星计划的发展步伐。 相似文献