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81.
基于注意资源分配的情境意识模型 总被引:1,自引:1,他引:0
为预测飞行员情境意识的变化情况,在前期建立的注意资源分配模型及情境意识模型基础上,考虑任务环境中信息成分重要度对情境意识水平的影响,并结合人的认知特性及贝叶斯条件概率理论,提出了一种新的情境意识量化模型和求解方法.为验证模型的效度,采用20名被试在不同任务条件下开展仪表监视实验,并采用情境意识全面测量技术(SAGAT,Situation Awareness Global Assessment Technique)、三维度情境意识评定技术(3-D SART,3-Dimensional Situational Awareness Rating Technique)、操作绩效和眼动测量4种方法,对不同任务条件下的情境意识水平进行测评.综合测评结果表明,根据预测模型计算所得的情境意识水平变化趋势与被试实际操作所获得的实验结果高度相关.提出的情境意识量化模型对指导驾驶舱人机显示界面设计和减少人为失误有一定的参考价值. 相似文献
82.
83.
本文叙述了超导交流约瑟夫逊电压标准的工作原理和建立这种电压标准所需要的标准仪器及指标要求。对约瑟夫逊电压标准的发展及今后发展趋势进行了评述。 相似文献
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部科技局于一九八四年六月廿三日~廿八日在一四三厂召开了附件工艺科研规划座谈会。参加会议的有工厂、研究所等二十八个单位五十八名代表,其中大部分代表是工厂的冷、热工艺科长。会上各个工厂分别介绍了本厂工艺系统的组织及工艺技术现状;工厂近年来取得的技术成果;目前存在的主要工艺技术关键及今后的打算。在充分讨论的基础上,统一认识,提出了“七五”期间航空附件行业的工艺技术应重 相似文献
85.
86.
如舟 《中国空间科学技术》1986,6(6):0
<正> 据新华社10月11日电我国又一颗主要用于国土资源普查的科学探测和技术试验卫星在完成任务之后,于十一日十二时二十分按预定计划准确返回地面。 相似文献
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论述了一种基于VxwWorks实时操作系统的嵌入式NAT网关,重点论述嵌入式NAT网关中双网卡芯片CS8900的END驱动程序的设计与实现。 相似文献
88.
固体推进剂粘弹性泊松比严重影响着药柱结构完整性的分析精度。针对点火增压过程药柱的受力特点,基于数字图像相关(Digital Image Correlation,DIC)方法,设计了可测试推进剂粘弹性泊松比的单向定速拉伸试验,研究了温度和拉伸速率对推进剂粘弹性泊松比的影响规律,利用粘弹性材料参数的应变率-温度等效原理,建立了参考温度下推进剂粘弹性泊松比的应变率主曲线。研究表明,推进剂的粘弹性泊松比随温度和拉伸速率的增大而增大,当拉伸速率达到500mm/min时,推进剂泊松比逐渐趋近于某一常值。考虑到发动机点火增压过程,药柱的加载速率一般在0.5 s-1以上,应变率较大,因此可以将推进剂的泊松比取为一常数,但必须考虑发动机的工作温度,选取合适的泊松比。相关方法和结论可为固体发动机结构完整性分析和贮存寿命预估提供参考。 相似文献
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航空关键部件多数工作在受力复杂的环境中,承受由拉(压)力、弯矩和扭矩组成的多维力载荷,其性能直接影响系统整体的表现,所以需在接近实际工况载荷下测试关键部件的力学性能和疲劳寿命,保障其安全高效的服役。以直升机弹性轴承为应用对象,基于6–SPS并联机构研制多维力加载装置,可模拟其真实受力工况,对弹性轴承进行压力、弯矩和扭矩的组合加载并测试其刚度特性。设计了加载装置的几何参数和构件结构,开展弹性轴承压缩、弯曲和扭转刚度测试,相较于传统测试方法所得结果,压缩刚度和扭转刚度的吻合度较好,弯曲刚度存在偏差,因为传统方法在施加弯矩时不能排除轴向力的影响。试验验证了并联机构的多维力加载能力,并初步探索了弹性轴承在压力–扭矩组合加载下的刚度特性变化规律。最后讨论了并联机构在多维力加载材料试验机和多维力随动加载装置中的应用,形成面向工程材料、关键部件和运动系统的多维力加载理论体系。 相似文献