NPU翼型的气动力分析和改进设计

 在飞行器设计中用计算方法设计超临面翼型已完全取代了选用现成翼型的设计方法。为考察已设计出的NPU翼型是否满足飞行器设计要求我们对其进行了全面气动分析,发现这些翼型尚有不足之处,有必要进行改进设计。     

美空军考虑改进B-52H使之适应21世纪作战要求

美国军方目前仍把远程轰炸机列为其关键武器装备范畴之内。为此,空军正在考虑进一步改进其现有的B-52H轰炸机,使之继续服役至2030年。改型的重点将放在改善其常规作战能力上,以使它们成为具有高效双任务能力的远程轰炸机,驰骋在下一世纪的战空。空军现拥有一个有94架B-52H轰炸机的机队,打算对其中的一多半飞机进行这种增强常规作战能力的改型。改型的主要项目包括:增加挂载AGM-84“鱼叉”导弹的设备;增加一个综合外挂武器管理系统;一个多用途炸弹舱连接装置和全球定位导航系统。其中10架改进型还打算布     

高温结构用烧结α-碳化硅陶瓷——现状评述及最新进展

本文评述了烧结α-碳化硅的物理性能,包括在高温时氧化的影响。介绍了业已在发动机热试车中经受多方面试验的、制成近无余量的部件。还介绍了SiC/TiB_2复合材料的性能,这种材料的断裂韧性已有重大改进。     

高空长续航力传感器平台的大面积气动控制

文章对大面积气动控制方案在高空长续航力（HALE）传感器平台上的应用进行了研究。主要集中在联合翼飞行器上。这种飞行器具有主流高空长续航力飞行器所具有的两个典型的性能缺陷。第一个是由于这种布局产生的很大的转动阻尼导致在着陆时的最小的转动速率。它显示多点分布的控制面有助于满足转动速率要求。第二个是起飞总重对于最大升阻比的敏感性。设想的任务需求推动燃料比例达到一个很高的水平，升阻比小幅变化导致燃油需求减少进而大幅减少飞行器重量。这表明用于满足转动需求的技术也可以用于主动控制巡航中的扭转和弯度，并对飞行器的重量和续航力有适度的影响。     

空中交通管制现代化的关键——数字数据链

在使空中交通管制(ATC)系统现代化的奋斗中,所缺少的最关键的环节是飞机与空管员间双向通信用的数据链。 空运业把数字通信与全球导航卫星系统看成是改进营运效率和能力的基本要素。其应用将会减少导致延误的飞行限制——据美联合航空公司经理比尔·利顿机长估计,延误使他的航空公司每年损失6.47亿美元。 大部分效益将来自自动相关监视(ADS)、GPS或更一般的全球导航卫星系统(GNSS)和数字通信。实施ADS系统之后,装备GPS的飞机将连续把它们的位置通过数字数据链发送给地面的管制员。管制员将不用地面雷达与导航设备,而依靠由GPS卫星定位得到的飞机位置报告。ADS允许飞机选择最有效的航路和高度,     

自主式机械面密封试验的某些结果

本文研究了在НИИСУ(俄罗斯航空标准化统一化研究所 )获得的某些技术成果。这些成果使得采用寿命更长、泄漏更小的机械面密封来取代橡胶圈密封具有可能性。探讨了摩擦副材料对工作液泄漏的影响 ,以及摩擦副在各种使用情况下的磨损状况 ,并给出了机械面密封的试验设备示意图 ;详细研究了机械面密封的泄漏及温度和压力对工作液泄漏量的影响。研究表明 ,随着工作液温度的升高 ,泄漏量增大 ;还研究了摩擦副、橡胶圈等机械面密封零组件试验后的状况     

利用转发的GPS信号测定弹道

本文研究了这样一种试验飞行器弹道测定技术的性能,即GPS信号不在飞行器上处理,而经转发器中继到一个或多个远方接收站,随后再作信号和数据处理。在这种场合,弹道测定性能将取决于转发器的设计方案,接收站设备配备和布局,以及用于弹道估计的技术。这里研究的基本处理技术使用沿 NAVSTAR-转发器-接收站路径上的距离和或者距离差测量值。理论上讲距离和处理技术的性能一般较好,总不会比距离差处理技术的性能差。本文给出了计算结果,结果表明在转发方案中,这两种处理技术之间的性能差别可能会相当大。成功地开发这种性能差别将取决于系统设计方案,特别取决于转发器延时和接收机定时误差的控制和消除,而且还必须使接收站的布局相对于试验飞行器轨道的相对几何最佳化。     

Ti6A14V的激光涂层

 <正> 1.引言 钛和钛合金的抗磨性差且难于润滑,为改善其抗磨性,尝试过许多表面处理方法,如氮化,氰化、在碳酸钾中控制氧化、电镀和硼化等,但是共同缺点是所得涂层太薄及处理过程不同程度地损害基体。目前工程上需要同基体结合力强且无缺陷的厚涂层。激光涂层处理对基体影响小,涂层质量高且厚度易调整,能在很大程度上满足工程上要求,所以激光涂层很有发展前途。     

GE积极应对防务预算削减

针对防务预算削减的局面,GE公司把准市场发展趋势,集中资金发展重点项目,将商业发动机的运作方式移植到军事领域,力图减小防务预算缩减带来的不利影响。