共形阵天线的空间超级分辨率

共形阵天线的阵元具有不同的方向性，因此角度分辨率算法必须考虑来波的极化问题。本文将在考虑来波极化问题的基础上介绍Capon法和MUSIC法的两种新型改进方法。     

ON SPECTRAL PROBLEM FOR VISCOUS SHEAR FLOWS

INTRODUCTIONLarge- scale complex eigenvalue problemsarising in continuum physics and engineering ap-plications are important not only because theyyield fundamental knowledge on the systems be-ing studied,they also provide a challenging con-textforthe developmentof numerical and analyt-ical techniques in their solution.In this paper,we re- examine the well- known Orr- Sommerfeldproblem which governs the linear stability of par-allel shear flows.More specifically,we are con-cerned with the …     

电子战信号处理技术的进展

从二次世界大战前无线电通信在战场上应用以来,在敌对的军事行动期间,敌军对有效通信的破坏成为军事指挥官主要关心的问题。从那以后,电磁环境处于朝着更加复杂的抗干扰方向演变,同时不断变换调制方式。例如,我们的敌人经常把扩频(SS)传输的先进调制技术用于他们的通信链路,而躲过美国和联军的干扰机。最近,这种扩频调制技术正进一步改进,用于无记忆截获器,以达到易变换、低截获概率(LPI)的特点。 本文的目的是想用过去10年提出的新的数字信号处理方法,来研究探测、特征表述、先进波形开发方面的理论和算法。着重介绍二次时—频信号的表示,小波变换和周期稳定信号处理技术。这篇综述性文章将对这些先进技术给以清晰、扼要的说明。同时介绍各个技术领域中人们所关心的那些重要方面的应用和将来的研究工作。     

对下一代卫星操作控制的系统研究

自1975年发射首颗ETS-1卫星以来,总计已发射了28颗NASDA(日本空间局)卫星。关于卫星的操作,NASDA已经开发了实时遥测/遥控处理系统,可通用于不同类型卫星。目前第三代系统已投入使用。而卫星操作的最新发展趋势则是更加复杂,例如正在出现采纳CCSDS建议的卫星,而且计算机技术也发展的相当迅速。 此外,NASDA在卫星操作中的任务正从主要是卫星星体操作发展为实验/整个卫星任务操作。根据这些情况,NASDA已经开始研究适于操作未来卫星的下一代操作系统。研究中考虑到以下几点: ·任务支持的要求 ·卫星设计的趋势 ·计算机环境的进展 本文是该研究的阶段性报告。     

美国、欧洲选定HSCT发动机方案

欧洲下一步将推出技术发展研究计划。在美国,一项类似的计划已实施多年。     

热载荷下轻质复合结构件的应力和应变分析

复合结构件在固化和其它使用环境条件中,均受到热载荷的作用。这类结构的横向热膨胀系数(CTEs)大,刚度低;但平面的刚度高,热胀系数小。本文分析了典型的复合结构件,即空间天线反射器的曲面薄壳,由温度引起的应力和变形。     

美国近几年使用的侦察卫星

在过去的5年半期间,美国防部向地球轨道发射了大量的军用卫星。其中有光学成像卫星、雷达成像卫星、海洋监视卫星、信号情报收集卫星、早期预警卫星,通信卫星、气象卫星、导航卫星等,本文仅就前三类卫星作一介绍。     

GPS用于试验和训练靶场的误差估算、精度及有关问题

目前三军正在进行的研究将给出如下成果,即GPS技术用于试验和训练靶场的测量设备的典型结构,性能评价以及成本分析资料。西靶场在GPS用于靶场外测方面是个先行部门。在研究初期,收集了各种GPS资料供参考。这些文献及西靶场从其它GPS计划得到的经验是本报告的基础。本报告提供的信息对靶场分析人员研究和评价各种基于GPS的靶场测量方案非常有用。某些课题尚未深入研究,还需进一步做工作。本报告的课题为:各性能鉴定项的定义,多卜勒数据处理,地面伪卫星的使用,二维和三维导航解,接收机和转发器结构,运载体动态对接收机工作的影响。     

对现役和未来运载器的液体发动机研制的评价方法

按主要发动机和推进剂的参数,以及它们在运载器上的应用,叙述了现有各种供大型运载器用的液体发动机.讨论了在具体的发动机研究项目中的预研、早期的研制方式和发动机技术的成熟性,包括了取得的经验.对新型发动机,包括能支持下一代运载器的改进的和新构想的发动机,以技术为重点作了说明.介绍了为降低潜在的研制风险所需要的技术成熟程度和发展,以及在性能、可操作性、重复使用性、可靠性和生产性上预期能取得的收获.建立了技术上分等的方法,其中包括以效益函数表示的相对运输系统寿命周期费用(LCC).这一方法在确定初步但及时地对各种技术的费效比作等级评定是有用的.方法学采用了无量纲形式的常规费用估计比值(CER).引进新推进系统技术上取得的运输系统相对总效益,是从包括运载器操作和发射设施的主要运输系统各部分的递推和非递推费用中得出的.对某些高发射率的模型中的几种候选运输系统发动机方案及有关技术排出了高低等级.