AB型聚酰亚胺单体的合成及气相沉积聚合研究

合成了三种AB型聚酰亚胺单体:4-(4-氨基苯氧基)邻苯二甲酸(单体4),4-(3-氨基苯氧基)邻苯二甲酸(单体7)和对(间)乙基4-(3-氨基苯氧基)邻苯二甲酸酯(单体8或9)。利用热失重分析(TGA)对比研究了这三种AB型聚酰亚胺单体的热行为。结果表明,单体4、单体7和单体8(9)在升温的过程中能发生热聚合生成聚酰亚胺。将单体4用于气相沉积聚合设备,得到了均匀透明的聚酰亚胺薄膜。对分子结构的修饰使单体8(9)较之单体7有更好的挥发性。     

几种主要敏捷性的作战效能分析

本文提出了武器系统敏捷性的概念,并对几种主要敏捷性的作战能力及对空战效能的影响进行了分析,同时给出了改变敏捷性参数和性能参数对作战效能影响的量值。     

曲面数控编程系统APTMG通过鉴定

曲面数控编程系统ＡＰＴＭＧ通过鉴定在国内数控编程技术领域居领先地位，在组合雕塑曲面、复杂槽腔和多坐标编程技术方面接近或达到国际同类软件水平的一项新成果──曲面数控编程系统ＡＰＴＭＧ，由北京航空工艺研究所开发成功，于１９９３年１０月底在北京通过专家鉴定...     

改善高频宽压控晶振频率温度稳定性方法

高频宽压控晶体振荡器广泛应用于各种接收机和应答机中,工作温度范围通常为-40℃～+85℃。对于该类晶振,极易出现频率温度稳定性相对于其内部石英谐振器明显恶化的现象。对此,从理论上分析了引起恶化的原因,并提出通过合理控制振荡电路的压控范围和石英谐振器的激励功率,可以改善高频宽压控晶振的温频特性。最后,研制并测试了4只102.3MHz压控晶振,结果优于指标要求,充分验证了方法的有效性。     

树脂整体解决方案专家AXSON

<正>蔼科颂科技集团专注于聚氨酯及环氧树脂配方研制及制造,集团业务遍布世界各大洲,在全球拥有超过7000家客户。70多年前,蔼科颂科技诞生于美国航空业,20世纪60年代初,公司开始在法国开展业务。此后,蔼科颂科技便一直致力于发展复合材料技术以满足客户日益提高的要求。凭借     

中国航天科工集团公司亮相京交会

5月28日,第二届中国国际服务贸易交易会(简称京交会)在北京国际会议中心开馆,中国航天科工集团公司携带在雅安抗震救灾中做出贡献的无人机测绘系统、解决城市交通拥堵的车联网系统等7大板块68项高科技技术及产品亮相,充分展示"大防务"拓展技术成果和"大安全"服务水平,诠释"航天技术提升服务价值"的主题,成为展馆明星.开幕首日即成功与泰国、马来西亚、俄罗斯等地客商代表团签署14亿元人民币的项目合同.预计航天科工集团本届京交会的签约总额将达30亿元.     

关于实施我院教学质量与教学改革工程的思考

深化教学改革,提高教学质量是我院教学建设的永恒主题,结合学院实际确立每一阶段教学改革的重点是提高教学质量的有效措施。2007年学院确立了以外语教学改革为龙头实施我院教学质量和教学改革工程,这既是贯彻落实教育部进一步深化教学改革实施质量工程的文件精神,又是我院一项适时适宜的重大举措,充分体现了我院的办学特色,有利于我院教学质量的提高。     

星点坐标辅助的全天区三角形星图识别算法

随着当前星敏感器视场（FOV）的增大,探测能力的提高,一帧图中拍摄到的恒星更多。但是受星敏感器光谱范围的限制及空间环境干扰影响,星等测试精度一般不高于0.2 mV。为了充分发挥当前星敏感器视场和探测能力的优势,并避免星等误差的影响,提高全天区星图识别算法在线应用的适用性,提出了一种星点坐标辅助的全天区三角形星图识别算法。该方法采用"全局初步搜索识别—局部精细匹配验证—最优结果选取"的算法思想。首先,根据星敏感器探测到的极限星等范围构建导航星表,选取亮星构建角距星表,既确保了星表的完备性,又有利于充分利用星敏感器的探测能力。然后,在三角形约束条件下进行角距匹配识别,得到一个或多个导航三角形,在该识别环节提出了非线性矢量法查找星表,既提高了定位精度,又能采用单精度数据类型降低存储空间。最后,提出局部天区星点坐标匹配算法进一步消除冗余匹配,同时又识别出视场内更多的观测星,有利于提高识别率和定姿精度。试验结果表明,与其他一些经典的星图识别算法相比,所提算法在识别率和星表容量方面更有优势。识别率可达99.9%,且随着星等的增加,存储容量增加的最少。所提算法更加适于大视场、高星等敏感范围的星敏感器在线应用。     

民航高等教育办学理念的创新与实践——以飞行技术特色专业建设为例

创办民航特色大学需要创新民航教育理念.文章以中国民航飞行学院飞行技术特色专业建设为例,全面阐述了民航高等教育改革"三部曲"理念,其主题是:创新人才培养模式,实现学历+执照十英语"三位一体"的培养规格;实施以英语教学改革为龙头的质量工程,全面提高教学质量;以民航特色专业建设为突破,构建全新民航专业教育体系.当前,以我院飞行技术专业为主导的建设和发展实践较好地体现了行业精英人才培养观念,打遣出了国内领先的优势学科和特色专业,构建了适应我国现代民航运输系统发展需要的人才培养模式.我院还将在民航交通运输、民航机务工程等学科专业建设中继续努力,进一步体现这一民航特色大学办学理念,建设更多的具有民航特色的专业.