我驾驶第三帝国的Ar234“闪电”轰炸机

艾瑞克·布朗为前英国皇家空军飞行员，１９４４年１月成为“皇家飞机生产部”的海军首席试飞员，并于德国战败后负责接收和检验缴获的德机，亲自驾驶过５５种不同时期的德国军用飞机，对其评价客观而公正。他对Ａｒ２３４“闪电”式的评价是：“这种轰炸机给我留下了非常好的印象，它做工精良，性能在当时也确实无与伦比。我可以权威地说，在１９４５年，盟军无任何飞机可与其抗衡。”     

用信息化建设推动集团公司的快速发展

航空制造业是应用信息技术最早和最有成效的产业之一，在这方面，虽然我国航空工业已经拥有了一定的基础，但总体的信息化建设还处于“初级阶段”。今后的五年，将是航空工业一集团信息化建设最为重要的时期，他们已经计划并开始实施     

Renishaw与超级巨无霸空客A380一起展翅高飞

<正>空客A380是世界上最大的商用飞机,翼展宽达260英寸(79.25m),可搭载555名乘客。建造这个双层巨无霸需要采用一些高度创新的装配技术,其中一项就是在     

Y8飞机空中起动负拉力测试研究

概述了负拉力测试的意义和途径，介绍了在Ｙ８飞机进行ＷＪ－６发动机空中起动试飞中，用一台摄像机和一台高速摄影机测定发动机负拉力的实施过程及数据处理过程，并进一步探讨分析了Ｙ８飞机发动机空中起动试飞中排气温度，转速和桨叶角等参数的变化情况，通过研究，可以判断飞机负拉力特性及操纵安全裕度，从而验证理论计算或修正理论计算，可供从事本专业的飞行试验人员参考。     

飞机生命周期入口技术研究

介绍了飞机生命周期入口的概念,对入口技术的研究现状进行了分析,提出了飞机生命周期入口的体系结构。最后,结合航空现代集成制造系统AVICIMS项目给出了飞机生命周期入口的实现方案。     

长航时高精度惯导系统姿态阵的四种解算方法

高精度惯性导航系统是保证水下或水面运载体长时间安全航行及搭载的仪器设备正常工作的关键技术之一,姿态阵解算是其核心问题。通过分解姿态阵以及分别采用Euler角和四元数描述姿态参数,建立解算姿态阵的四种方法;分别对这四种方法中的姿态模型进行扰动,并研究相应线性化误差模型的精度及其影响因素;利用数值仿真法对四种姿态解算方法的结果及对应的线性化误差模型的精度进行了比较分析,结果表明:姿态阵解算分解法显著差别于整体法,采用Euler角或四元数描述姿态参数对姿态阵解算精度的影响不显著,分解法对应的线性化误差模型的精度优于整体法。     

辐射仪表数据处理

本文阐述了辐射仪表测量温度,测量能量的基本原理,特别是对辐射仪表的测量数据处理,进行了探讨。