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固体火箭发动机的推力受药柱燃面制约,工作过程中想改变其大小是困难的。根据发动机的工作压强和推力公式:p_c=(ap_pc~■A/A_s)~(1/(1-n))(1)F=C_FP_cA_s(2) 相似文献
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采用数值模拟方法对涡扇发动机排气系统球面收敛二元矢量喷管的气动和红外辐射特性进行了研究,研究仅针对地面状态和俯仰偏转.结果表明:俯仰偏转角在小于20°范围内,俯仰偏转对排气系统推力系数和总压恢复系数的影响微弱,气动推力矢量角与俯仰偏转角几乎相等;由于气体的容积性热辐射特征,喷管俯仰偏转角的变化引起高温喷流红外辐射的方向性变化明显,喷管俯仰偏转时的热喷流在3~5μm波段红外辐射呈现一定幅度的增加;排气系统在3~5μm波段的红外辐射峰值随俯仰偏转角的增加而趋于减小,其出现位置小于俯仰偏转角;在大的俯仰偏转角下,排气系统在垂直探测平面上方的红外辐射较无矢量偏转情形有所降低,但在探测面下方却有明显的增强,导致另一个峰值的出现. 相似文献
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终端区动态容量预测模型 总被引:3,自引:0,他引:3
为有效预测终端区动态容量,提出了一种危险天气影响下的动态容量预测模型。该模型根据危险天气预报概率的大小,将受影响空域的范围做区间化处理,认为危险天气预报概率大于70%的空域为完全避让空域,危险天气预报概率在70%以下的空域为可能避让空域。引入航班进离场优化排序和危险天气避让路径规划策略,以平均航班延误最小为目标,采用捕食搜索算法予以求解;并根据终端区实际容量评估的一般流程,运用仿真方法预测一定延误水平下的动态容量区间。以某机场终端区为例,验证了模型的有效性。 相似文献
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OFDM的时域和频域均衡技术 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了OFDM系统的时域和频域均衡的基本原理,说明了其在无线信道中传输的必要性,并给出了具体的实现方案。 相似文献
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对环三甲撑三硝胺/过氯酸铵(RDX/AP)复合推进剂高频不稳定燃烧的颗粒阻尼作用进行了实验性研究。观察到在推进剂药柱内孔通道中产生的10~30千赫甚高频燃烧不稳定为横向波。加入少量固体颗粒能有效地消除燃烧不稳定。燃烧不稳定的范围随固体颗粒的尺寸和含量不同而异。测定了压力-颗粒含量曲线图上出现燃烧不稳定的极限边界。根据霍登(Horton)和麦克基(McGie)提出的颗粒阻尼理论计算了临界条件下的阻尼常数(α_(p,c)),并在假定α_(p,c)=-α_g 的情况下确定了推进剂的不稳定驱动常数(α_g)。 相似文献
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国外载人航天的发展已有二十多年的历史。在这二十多年里,对载人航天器的研究取得了长足的进步,从而也促进了作为生命保障技术医学基础的航天医学的发展。 60年代,航天工程技术和航天医学保证了航天员的航天安全,证明人可在太空生活并能有效地工作。70年代,出现了空间站,航天医学开始研究较长时间的空间环境对人体的影响,并进行一些新的生物医 相似文献
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本文采用有限差分法求解非定常修正Reynolds方程,采用四阶Runge-Kutta法求发磁头滑块的动力方程组,分别计算出磁头滑块受到冲击或飞越各种障碍物时的动态响应,较全面地反映了磁头滑块的动态时域特性。 相似文献
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本文提出了高氯酸铵(AP)复合推进剂的一种燃烧模型。此模型是根据各个氧化剂晶粒周围的火焰结构建立的;对氧化剂晶粒和粘合剂骨架之间的关系进行了统计估计。考虑了三个不同火焰区:1.粘合剂和氧化剂分解产物之间的初焰;2.预混氧化剂焰;3. 以上两种产物的末扩散焰。对于气相反应,可假定为简单的球形运动,而且假设推进剂组分的表面分解可用简单的阿仑尼乌斯(Arrhenius)方程表示。燃烧过程中氧化剂的分解则被取作总的控制因素。所得结果表明,计算出的表面温度和从模型预测的氧化剂含量影响与实验的趋向一致。预测的颗粒大小影响比实验值稍高,而温度敏感度与实验数据完全符合。计算结果表明,在推进剂表面发生比较强烈的放热反应。显然,高氯酸铵在表面薄层熔化时部分地放热分解,这在以往的AP爆燃研究中曾报道过。 相似文献