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181.
为满足在航天器与地面站之间传输各类数据的要求,航天器和地面设备都有相应的措施与之适应。星上数据的业务综合将航天器上的各类数据合并成一路数据流,经物理信道统一传输。地面设备则将遥测、遥控、测距和数传等功能在基带集成,形成综合基带设备。业务综合与综合基带都曾推动了航天任务中数据传输系统的发展,但二者都是从自身的角度考虑,并没有作为一个系统综合设计。本文对业务综合与综合基带进行一体化设计,使天地系统相互协调,最大限度地提高星地数据传输的可靠性和有效性。文中通过对遥感卫星数据传输系统的设计实例说明了一体化设计思路的应用。 相似文献
182.
为获得电弧风洞喷管尺寸对试验流场以及模型表面热流的影响规律,针对某特定模拟参数试验状态,采用高焓流动数值模拟方法对不同尺寸锥形喷管下的球柱校核模型试验流场进行了模拟和比较分析。研究发现,在模拟气流焓值和模型驻点热流的条件下,采用出口尺寸小的喷管所需电弧加热功率更低,同时单位流向截面上气流能量转化为模型驻点气动热的比例更低。不同喷管出口尺寸下,试验流场喷管出口区域热力学非平衡程度、波后氧原子质量分数、模型驻点区域压力以及表面传导热流和扩散热流占比都比较接近,但相较飞行状态存在明显差异;不同喷管出口尺寸下来流速度、激波脱体距离以及驻点线上平动温度之间的差异明显,喷管出口尺寸越大,其与飞行状态越接近。 相似文献
183.
以可重构制造单元为研究对象,以实现其适应生产需求的快速重构为目标,提出了一种建立在multi-agent基础之上的可重构制造单元模型. 相似文献
184.
航空发动机地面模拟吞水试验 总被引:3,自引:1,他引:3
马庆祥 《燃气涡轮试验与研究》2002,15(4):39-44
介绍了航空发动机地面模拟吞水试验的试验目的、试验设备、大气中的雨水状况;提出了军、民用发动机的吞水试验要求;分析了试验选用的雨滴直径;计算了试验用水量。 相似文献
185.
在M=0.8~0.85,R_e=1.4xl0 ̄5条件下,研究了环量为6~24m ̄2/s的二维反向旋转单涡与翼剖面为矩形、NACA0012、11.42°尖楔的二维翼型在下半平面的相互作用。风洞试验发现,当这样的单涡与尖楔作用时,观察到有强度为3000Pa的压力波形成并逆流前传。波的形成与反向涡诱导速度的变化有关,它引起楔前缘上表面气流的突然分离及分离区的突然消失,局部的瞬时高压区产生了前传压力波。在目前的试验条件下,能观察到压力波时翼型上表面压力源区的升压速率dC_p/dt约为4000(1/s),ΔC_p约为1.4。同样试验条件下,反向单涡与矩形、NACA0012互作用,未观察到有明显的压力波形成。 相似文献
186.
187.
根据载人航天器人-机界面宜人设计的必要性,详细论述了人-机界面的发展趋势和未来的研究方向,在此基础上,提出宜人设计的具体措施,最后,形成几点看法以供讨论。 相似文献
188.
189.
通过在实验配方中筛选,发现钛酸酯PA-4、AP-5、PA-15和聚合物PC-1可使硝酸酯增塑聚醚推进剂药浆屈服值降低17%~45%,着重考查PA-4对药浆适用期和动态粘弹性的影响。 相似文献
190.
针对深空通信高动态低载噪比微弱信号跟踪精度低、稳态均方性能差的问题,提出了一种高动态低载噪比信号跟踪的分级异构凸组合线性预测器算法,该算法将归一化最小均方算法(NLMS)和最小二乘算法(RLS)进行分级异构凸组合,给出了算法的结构、跟踪精度联合优化设计方案和最优参数选择的方法。在载噪比(CNR)为10~30dB-Hz、载波多普勒频移为-300~300kHz、多普勒频率变化率为-800~1200Hz/s、码速率为20bps条件下对分级异构凸组合线性预测器跟踪性能及跟踪精度指标(归一化均方根误差)进行了仿真。理论分析和仿真结果表明,该线性预测器与分级同构凸组合线性预测器相比,算法运算量减少、信号跟踪精度提高、收敛速度加快。因此,该新型结构线性预测有着良好的应用前景。 相似文献