全文获取类型
收费全文 | 125篇 |
免费 | 97篇 |
国内免费 | 14篇 |
专业分类
航空 | 96篇 |
航天技术 | 6篇 |
综合类 | 21篇 |
航天 | 113篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 1篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 1篇 |
2007年 | 1篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有236条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
改性BMI/DPA和CTBN增韧环氧树脂的温度,力学性能及本构关系研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了CTBN增韧环氧树脂和烯丙基双酚A改性双马树脂(BMI/DPA)在不同温度和加载速率下的拉伸和压缩力学性能。对于CTBN 增韧环氧树脂,材料在动态拉伸情况下,随着应变率的增大,材料由韧变脆,模量升高,断裂伸长率下降;在压缩情况下,弹性模量和屈服应力均随着加载速率的增大而增大。对于改性双马树脂,在室温的动载压缩下,其模量E和屈服应力σy均基本上与lnε呈直线关系增大,并给出了该树脂在不同加载速率下的压缩应力应变曲线。计算了两种材料的温度敏感度和加载速率敏感度以及温度和应变率对两种树脂材料屈服应力影响的本构关系。 相似文献
72.
73.
74.
讨论了气流方向对一种机载总温传感器动态特性的影响,发现气流偏角对传感器的动态特性有很大的影响,首次提出了总温传感器动态特性的方向敏感性概念。本文分析了其原因,并指出在设计、生产和使用过程中控制气流偏角的大小,否则将破坏传感器的动态性能。这一结论也适用于与结构类型相似的其它总温传感器。 相似文献
75.
76.
针对载人登月任务背景及工程约束,提出一种轨道与窗口一体化设计方法。通过两次坐标转化,将自由返回轨道设计参数解耦为近月点独立变量。在双二体假设下,通过4段二体轨道拼接完成自由返回轨道初值快速搜索及匹配近地停泊轨道(LEO)面的月窗口,其结果作为下一步采用序列二次规划(SQP)迭代求解高精度动力学模型轨道参数的初值,在该条精确轨道近月点时刻90 min邻域内产生可以匹配LEO地月转移入轨相位的零窗口轨道。算例表明,该流程能够精确快速地完成具有复杂任务背景及苛刻工程要求的载人登月绕月自由返回轨道与窗口设计问题。 相似文献
77.
一种用于临近空间飞行器的吸气式电推进技术 总被引:1,自引:0,他引:1
针对低速临近空间飞行器提出了一种新型吸气式电推进方案,该方案采用单介质阻挡放电(SDBD)作为等离子体源,因此能在较大气压范围(数Pa~1atm)内电离大气产生等离子体并产生推力。为探究该吸气式电推进方案的推力性能,测量了实验样机在多个气压和电压条件下产生的推力。推力测量结果显示在10~90kPa气压范围内,实验样机产生的推力在10 2~10 3μN量级;气压一定时,产生的推力与驱动电压呈幂次相关;而电压一定时,随着气压自1atm逐渐降低,产生的推力先增大后减小,且达到最大推力的气压与所加驱动电压相关。 相似文献
78.
针对含有不确定扰动项的吸气式高超声速飞行器纵向非线性模型,提出了一种基于指令滤波器的反演控制方法。将飞行器动力学模型划分为航迹角子系统和速度子系统并表示为严格反馈形式,采用动态逆方法设计反演控制中每步的虚拟控制量,并对指令滤波过程中产生的误差进行补偿。利用指令滤波器获取虚拟控制量的一阶导数,解决了反演控制方法中的“微分项膨胀”问题,同时引入虚拟控制量和实际控制量的幅值、速率和带宽约束。采用扩展状态观测器(ESO)对模型中的不确定项进行估计和补偿,保证闭环系统在存在参数不确定和外部扰动的情况下仍具有良好的控制性能。仿真结果表明,在飞行器总体参数和气动参数存在偏差的情况下,该方案能够实现对速度和航迹角参考信号的稳定跟踪。 相似文献
79.
80.