全文获取类型
收费全文 | 124篇 |
免费 | 119篇 |
国内免费 | 27篇 |
专业分类
航空 | 124篇 |
航天技术 | 7篇 |
综合类 | 11篇 |
航天 | 128篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 2篇 |
2008年 | 1篇 |
2006年 | 3篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有270条查询结果,搜索用时 250 毫秒
221.
222.
223.
224.
225.
226.
227.
228.
在H∞控制设计中,加权阵函数直接反映了系统的稳定性和性能要求。本文提出了一种采用进化算法优化加权阵选取的方法,把控制系统的多个设计目标转化成不等式约束,将H∞控制器设计中加权阵的选取表示成一个多目标优化问题,并通过进化算法求解该优化问题。仿真结果表明,所提出的方法能够找到满意的加权阵,同时找到满足给定频域和时域性能指标要求的H∞控制器,是一种有效的加权阵选取方法。 相似文献
229.
航空发动机控制系统是飞行器的重要机构,航空发动机存在的控制增益衰减和未建模动态等不确定性问题影响了其控制性能,为此设计将H∞自适应控制和补偿控制相结合的控制器。首先,基于混合灵敏度理论设计H∞自适应控制器;然后,基于Lyapunov 严格稳定理论设计RBF 神经网络补偿控制器对不确定性进行拟合补偿,并通过与误差相关的线性函数调整拟合速度;最后,以归一化后的航空发动机模型为被控对象进行多变量仿真试验。结果表明:本文设计的自适应控制器能够有效补偿不确定性,相比H∞控制器,超调量和调节时间都有所降低。 相似文献
230.
喘振状态下叶片振动响应的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在某单级轴流压气机试验台上,进行了旋转失速和喘振状态下叶片振动响应的试验研究,利用电阻应变片、动态压力传感器、滑环式引电器和磁带记录仪等,录取叶片振动应变和动叶出口压力信号,然后回放磁带,做信号处理,在对时域和频域数据分析的基础上,论述了旋转失速和喘振状态下叶片振动响应的特征。 相似文献