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361.
动目标双站RCS预估的图形电磁计算(GRECO)方法   总被引:4,自引:0,他引:4  
图形电磁计算 (GRECO)技术是目前分析高频区复杂目标雷达散射截面 (RCS)最有效方法之一。通过应用 GRECO方法和单 -双站等效原理 ,计算动目标高频区的双站 RCS,给出了与实验结果符合良好的计算实例 ,具有很好的工程应用价值  相似文献   
362.
跨声速HTA涡轮导向器全三维流场计算分析   总被引:1,自引:1,他引:1  
利用CFD软件CFX-TASCflow对具有试验数据的跨声速HTA涡轮导向器流场进行了计算,结果表明,计算的叶面等熵马赫数分布和出口气流角与试验值吻合良好;而计算的总压恢复系数与试验数据存在一定的差别。  相似文献   
363.
地形跟踪/地形回避、威胁回避(TF/TA2)实时航迹规划计算机是综合TF/TA2低空突防系统的控制核心.系统按照由它产生的最优航迹产生制导指令,并控制飞行器按此最优航迹完成突防任务.本文提出了一种实时航迹规划计算机的设计方案.该方案采用由共享存储器耦合的三个智能模块(即智能总线接口、航迹规划处理机和数据处理机)并行运行的结构,以提高系统的运行速度,满足低空突防对航迹规划计算机的实时性要求.其中,航迹规划处理机和数据处理机的双机互备份降级运行方式提高了系统的可靠性.此外,以闪存为存储介质的内存数据库使系统检索和读取机载数据的速度大大提高,且闪存的非易失性保证了机载数据的可靠性.  相似文献   
364.
用非结构动网格方法模拟有相对运动的多体绕流   总被引:22,自引:4,他引:22  
发展了用于模拟有相对运动的多体非定常绕流,并计算由流场决定的外弹道的数值方法。该方法采用非结构动网格,显式NND有限体 格式,求解非定常Euler方程,并耦合了刚体动力学方程,作为例证,计算了俯仰振动的NACA0012翼型绕流,计算结果与实验及文献结果吻合,最后,整个策略用于计算二维机翼-外挂物分离流场,并确定了外挂物下落轨迹。  相似文献   
365.
为了排除某型发动机一级涡轮工作叶片断裂的故障,对现役的同类型叶片采用了“加严无损探伤”的方法,筛选掉有缺陷叶片;为了验证该方法的可行性和确定合格叶片的安全寿命,分别对合格和不合格(有缺陷)叶片进行了高温低周疲劳试验研究。在进行试验数据处理时分别使用了最小二乘法和极大似然法对威布尔参数β、η进行了计算,根据β、η两个参数,计算了合格和不合格叶片在故障概率为0.1%时的安全寿命值。  相似文献   
366.
针对两相流动中密度及颗粒浓度的变化,建立了一种考虑颗粒相体积浓度值变化的颗粒相压力修正方程及考虑可压缩性影响的流体相压力修正方程,在不可压两相流的计算方法上,发展了一种计算可压两相流的方法,以速度协变分量为求解变量,对不可压两相密相流及可压稀相两相流进行了计算,并和已有的实验数据及有关文献进行了比较,吻合性较好,表明计算方法可行。  相似文献   
367.
用Simons法计算真空羽流   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
张建华  蔡国飙 《推进技术》2002,23(5):406-409
姿态控制发动机真空环境下工作产生的羽流对航天器造成的影响非常明显,用Simons法对真空羽流流场进行了解析计算,包括等熵核心区和边界层膨胀区的计算,得到了符合流动规律的结果,这是一种快速计算真空羽流场物理参数分布的方法,工作对卫星、飞船和空间站上的姿态控制发动机的工程设计和科学实验具有参考价值。  相似文献   
368.
实现高升力系统的故障保护对提高电传飞机安全性具有重要的意义.本文描述了高升力系统后缘襟翼的架构;针对不对称故障和倾斜故障的监控和和保护方式问题,分析了上述两类故障的监控和保护措施及其工作逻辑,在确定工作逻辑的阈值参数时综合考虑了检测和确认故障、襟翼动力驱动装置的制动过程以及系统机械误等因素;建立了故障保护逻辑的Simulink模型,并对不同的失效情况进行了仿真分析,仿真结果表明本文设计的故障保护措施能够很好地监控系统并防止故障蔓延,研究结果对民机高升力系统设计具有一定的借鉴意义.  相似文献   
369.
由于舰载机弹射过程中机体的运动加速度较大,有利于提高系统的可观测性,弹射起飞是实现舰载机快速对准的重要手段.实现舰载机在弹射过程中的快速对准,其关键在于抑制振动干扰对初始对准精度的影响.通过建立舰载机动基座对准非线性误差模型,分析在弹射对准的过程中由于前起落架振动造成的对准发散问题,并在此基础上,利用强跟踪滤波算法抑制弹射过程中对准的振动干扰.仿真结果表明,强跟踪滤波方法相对卡尔曼滤波而言,可以有效提高舰载机惯导快速对准精度.  相似文献   
370.
飞机防滑控制系统的分布式实时仿真   总被引:2,自引:1,他引:2  
 首先对飞机防滑刹车系统的工作原理进行了较为详细的分析,并建立了系统的数学模型.在此基础上,采用分布式实时仿真系统对系统进行了仿真研究,给出了分布式实时仿真系统的结构方案,讨论了仿真算法、仿真步长的选取等问题.并对某飞机防滑刹车系统在干跑道、湿跑道2种情况下的仿真结果进行了分析.经实验验证,该分布式实时仿真系统具有实时性好,处理能力强等优点.  相似文献   
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