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651.
AP/HMX HTPB推进剂的能量特性   总被引:5,自引:1,他引:5  
介绍了AP/HMX HTPB推进剂能量特性。理论计算表明,HMX取代部分AP可增加比冲,降低火焰温度和燃气中HCL含量,HMX代替20%AP,比冲增加25.46N.s.kg^-1。用BSFΩ  相似文献   
652.
复合材料设计的回顾与展望   总被引:8,自引:0,他引:8  
复合材料设计是复合材料研制过程中必须首先解决的问题,复合材料设计由定性化向定量化方向发展是其必然趋势。复合材料力学、材料设计专家系统和智能化设计系统应用于复合材料设计方面已取得巨大的进展,并推动复合材料科学与技术的发展。  相似文献   
653.
固体火箭发动机喉衬材料   总被引:24,自引:3,他引:24  
宋桂明 《固体火箭技术》1998,21(2):51-55,61
介绍和综合了固体火发动机机喉衬用主要材料,包括难熔金属,石墨等,并比较了其优缺点及适用范围,给出了这些材料的热震与烧蚀性能的一些研究进展。  相似文献   
654.
直接扩频系统中,在基带信息数据流的码速率较高时,为保证一定的扩频增益,必须采用高速扩频伪码。由于反馈器件的限制,高速伪码不能采用单独依赖提高时钟频率的方法。该文从线性反馈移位寄存器(LFSR)的特征方程和m序列抽样原理两方面推导出将m序列扩频伪码发生器码速率提高2l(l=1,2,…,2l<n,n为寄存器级数)倍的方法,从而确保提高扩频增益和抗干扰能力。  相似文献   
655.
656.
一种新型的角加速度传感器   总被引:13,自引:2,他引:13  
对一种新型角加速度传感器的工作原理和一些关键技术进行了阐述和分析。  相似文献   
657.
BTT导弹时变滑态变结构自适应自动驾驶仪设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对倾斜转弯导弹的具体特点, 提出了一种基于模型参考时变全程滑态变结构控制理论的协调式耦合自动驾驶仪的设计方法, 并分别针对滚转通道、俯仰/偏航耦合通道进行了设计分析; 最后进行了三通道联合仿真, 得到了满意的结果  相似文献   
658.
提出了一种利用小波变换进行低码率合成孔径雷达 (Synthetic Aperture Radar-SAR)图像传输的方案 ;对局域增强技术进行了理论分析 ,得出了信噪比改善的解析结果 ;解决了SPIHT算法的子树分离问题 ,提出了具有抵抗信道噪声能力的修正的 MSPIHT算法 ,对其存贮复杂性和计算复杂性进行了分析 ;分析和仿真表明了本方法的有效性  相似文献   
659.
采用自顶向下的设计方法,设计了工作于S波段的带宽为100MHz的雷达接收前端.使用Agilent公司的ADS微波设计软件对系统性能进行了仿真论证.分别设计了低噪声放大器、混频器、中频放大器模块,仿真结果均达到要求.前端仿真结果:增益大于75dB,噪声系数小于3dB,镜像抑制度为60dB,灵敏度为-90dBm,动态范围为50dB.  相似文献   
660.
TiO2在光催化方面具有较好的应用前景,可望用于有害污染物的降解处理;但由于其禁带宽度对应的激发波长在紫外区,限制了其大规模应用。文章利用操作简便、易于控制的真空阴极电弧离子镀膜技术,制备了非掺氮和掺氮的TiO2薄膜。并分别在300℃和500℃退火后,获得了非晶态向锐钛矿结晶的转变。结果还表明,掺氮TiO2薄膜的相变温度比非掺氮的TiO2薄膜要高,其光吸收区也从紫外区扩展到了可见光区。  相似文献   
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