全文获取类型
收费全文 | 4458篇 |
免费 | 1177篇 |
国内免费 | 694篇 |
专业分类
航空 | 3361篇 |
航天技术 | 954篇 |
综合类 | 505篇 |
航天 | 1509篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 79篇 |
2022年 | 200篇 |
2021年 | 232篇 |
2020年 | 233篇 |
2019年 | 190篇 |
2018年 | 170篇 |
2017年 | 233篇 |
2016年 | 205篇 |
2015年 | 261篇 |
2014年 | 274篇 |
2013年 | 321篇 |
2012年 | 381篇 |
2011年 | 381篇 |
2010年 | 384篇 |
2009年 | 380篇 |
2008年 | 319篇 |
2007年 | 309篇 |
2006年 | 304篇 |
2005年 | 205篇 |
2004年 | 146篇 |
2003年 | 156篇 |
2002年 | 180篇 |
2001年 | 143篇 |
2000年 | 113篇 |
1999年 | 101篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6329条查询结果,搜索用时 31 毫秒
971.
在生产中大直径薄壁结构齿圈加工变形是经常遇到的问题。本文以某产品齿圈制齿后出现严重锥度变形问题为例,分析引起变形的原因,通过反复实验,找到了避免变形的有效措施。 相似文献
972.
Kaminer I. Wei Kang Yakimenko O. Pascoal A. 《IEEE transactions on aerospace and electronic systems》2001,37(1):158-172
The problem of navigation system design for autonomous aircraft landing is addressed. New nonlinear filter structures are introduced to estimate the position and velocity of an aircraft with respect to a possibly moving landing site, such as a naval vessel, based on measurements provided by airborne vision and inertial sensors. By exploring the geometry of the navigation problem, the navigation filter dynamics are cast in the framework of linear parametrically varying systems (LPVs). Using this set-up, filter performance and stability are studied in an H∞ setting by resorting to the theory of linear matrix inequalities (LMIs). The design of nonlinear, regionally stable filters to meet adequate H∞ performance measures is thus converted into that of determining the feasibility of a related set of LMIs and finding a solution to them, if it exists. This is done by using-widely available numerical tools that borrow from convex optimization techniques. The mathematical framework that is required for integrated vision/inertial navigation system design is developed and a design example for an air vehicle landing on an aircraft carrier is detailed 相似文献
973.
简述宇航员在太空生活和工作中面临的种种困难与巨大挑战,提出应有一套相应完善的标准来支撑载人航天活动,并针对我国航天员标准现状,分析了宇航员标准体系框图中各部分标准的情况。 相似文献
974.
论述了把火箭发动机作为激励源对铁路桥梁桥墩施加动载荷以检测和评估桥梁桥墩质量的研究情况,给出了有关的实验和测量结果。 相似文献
975.
随着人工智能技术的发展,智能航空发动机逐渐成为当今航空领域研究的热点。传统的航空发动机控制对发动机模型的依赖性过强,而基于发动机气热动力学公式的机理建模会引入较大的建模误差,给控制器设计带来困难。对此,提出一种基于强化学习的航空发动机控制虚拟自学习方法,首先利用航空发动机的试验数据通过LSTM 神经网络建立虚拟学习环境,然后采用深度强化学习TD3 算法,在虚拟环境中训练智能控制器,最后采用JT9D 发动机模型验证智能控制器的性能。结果表明:相比于传统PID 控制,智能控制器产生的超调量更小,调节时间更短。 相似文献
976.
基于我国高新技术产业的现状、存在问题以及加入WTO后对它的影响 ,提出我国采取应对措施的建议。 相似文献
977.
978.
979.
Jin-xing Yao Xing-feng Yu A. Tlamicha Feng-si Wei 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》1997,20(12):2351-2354
This paper analyzes a Type U burst at 1.0 – 2.8 GHz which occurred between 12:36:26 – 12:36:32 UT on 1992 August 22, observed by Ond
ejov Observatory, Czech Republic. This may be the first example of Type U bursts in the decimetric range, as far as we know. From analysis we came to the following conclusion: (1) The frequency drift rates of the ascending and descending branches are 1.25 and 0.225 GHz/s, respectively, and the velocities of the electron beam are 0.38 c and 0.26 c, respectively; (2) The burst decay of the ascending branch is larger than that of the descending branch; (3) The variations of the maximum frequencies of instantaneous spectra with time appear as from the highest (1.92 GHz) to the lowest (1.0 GHz), then toward higher frequency (1.53 GHz) (this is consistent with that predicted by plasma emission theory); (4) The bandwidths of the ascending branch are about twice that of the descending branch (this may be caused by the larger drift rates of the ascending branch); (5) The temperature of the coronal loop apex is 6.3 × 106 K; (6) The magnetic field at the top of the loop is greater than 9.2 G; (7) This U burst emission is plasma radiation at the second harmonic. 相似文献
980.
本文介绍了一种消去两相贯凸平面立体的隐藏线算法。首先利用外法线法单体消隐,然后用线与面比较法作组合消隐计算,逐一确定各个单体上可见棱线在组合体上的可见线段,最后显示或绘制所有的可见棱线段和两体的可见交线,得到消隐后的立体图。本法信息输入量较小,功能较强,不但适用于两相贯的凸平面立体的消隐,而且也适用于两迭加的凸平面立体的消隐。本程序还适用于两体具有共面的情况。 相似文献