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591.
油溶性钯纳米颗粒催化高密度燃料点火燃烧研究   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
点火和燃烧是高密度燃料在新型发动机上应用的关键技术之一。使用十八酸作为保护剂制备了纳米钯金属颗粒,采用红外、核磁、差热分析和透射电镜等手段对其进行了表征。发现颗粒的平均粒径随着合成液中十八酸与钯前驱化合物摩尔比的增加而减小,纳米颗粒可长期稳定分散在燃料中而不沉降。评价了纳米颗粒催化高密度燃料HD-01的点火燃烧性能,发现添加质量分数为0.01‰,十八酸/Pd原料配比为4:1的颗粒可将HD-01的点火燃烧温度降低约230°C。  相似文献   
592.
含有纳米铝颗粒的高密度悬浮燃料研究   总被引:4,自引:4,他引:0       下载免费PDF全文
铝颗粒是一种高密度高能量的燃料添加剂,研究了一条通过表面改性使纳米铝颗粒分散在液体碳氢燃料中,进而制备高密度悬浮燃料的路线。采用三正辛基氧膦对铝颗粒进行表面改性,表征了改性颗粒的结构和在燃料中的分散稳定性,测试了悬浮燃料的密度、能量和粘度。结果表明,表面改性能够阻止铝颗粒的团聚和沉降,使其较长时间内稳定分散在高密度燃料HD-03中;含有铝颗粒的悬浮燃料的密度和体积热值显著提高,保持液体状态和良好流动性。其中,含有10wt%和30wt%铝颗粒时的燃料密度分别为1.06g/m L,1.14g/m L,体积能量分别为44.3MJ/L,45.4MJ/L,动力粘度分别为80m Pa·s,2000m Pa·s。  相似文献   
593.
初始对准是惯性导航的关键技术之一,对准结果会直接影响系统的导航精度.针对光纤陀螺惯导系统,缩短对准时间、提高系统对准精度等技术难点,开展了高精度光纤惯导系统连续旋转对准技术研究,深入分析了常值陀螺漂移、随时间变化的陀螺漂移、陀螺标度因数常值误差、陀螺标度因数不对称误差、陀螺安装误差、陀螺随机游走等误差项对系统对准精度的影响,对比了现有旋转方案的优点与不足,提出了一种改进的单轴二位置旋转方案.试验结果表明,在采用该旋转方案的情况下,对准时间8min方位角对准精度可达到30"(1σ),具有重要的工程应用价值.  相似文献   
594.
针对航天器随机振动设计载荷全频段法往往过于保守的问题,根据随机振动理论,分析了航天器随机振动设计载荷有限频段法的原理;在白噪声基础激励下,比较了有限频段法与位移等效法的设计载荷。结果显示:在单自由度弹簧质量模型下,有限频段法与位移等效法结果基本相同;在二自由度弹簧质量模型及整星模型下,有限频段法要大于位移等效法的设计载荷。以某卫星为例,分析了结构随机振动响应。分析结果表明:航天器不同结构的收敛频率不同,不同方向的位移收敛频率也不同,因此,应根据结构响应收敛频率来确定有限频段法截取频率。  相似文献   
595.
约束数据域Delaunay算法详述及进展   总被引:3,自引:0,他引:3  
约束数据域三角剖分一直是近年来网格剖分技术中的一个研究热点,也是计算几何及其相关领域的主要研究课题之一,Delaunay三角化具有很好的理论基础和数学特性,一直在网格剖分中占有重要地位[1],在详细叙述现有约束数据域Delaunay三角网生成算法的基础上,提出了CDT在不连续等值线图绘制上存在的难点及三角网的应用前景.  相似文献   
596.
网上证券交易的发展是近年来全球证券经济业务发展的一大趋势,但网上证券交易还存在相当的风险,除传统证券交易的风险外,还有其本身具有的特殊风险。针对这些风险产生的原因进行了研究,认为网上证券交易存在的风险主要有:证券业务的一般风险和网上证券交易业务的特殊风险。通过对这些风险的分析,提出了针对风险的控制方法,主要涉及两方面内容:网上证券交易的技术安全控制;网上证券交易的管理及人力资源控制。  相似文献   
597.
计算机辅助电子经纬仪测量系统在飞机制造中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文简要介绍CAT测量系统的组成、工作原理以及CAT测量系统在飞机装配型架安装中的应用。  相似文献   
598.
利用CT法测量束流发射度是近年来出现的高能强流速束流发射度高精度测量诊断技术。主要就四极透镜电流变化带来的角度分布不同对束流发射度重建精度的影响进行了研究,选取了系列不同的重建角度分布进行模拟计算。研究结果表明,不同的角度分布对重建精度有很大影响,当角度均匀取值时,重建精度最佳。  相似文献   
599.
嵌入式Internet技术及其在基于Web的虚拟仪器中的应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
描述了嵌入式Internet系统的一种实现和基于Web的虚拟仪器的概念,介绍如何利用嵌入式Internet技术构造基于web的虚拟仪器(VI)。  相似文献   
600.
波转子技术对涡轴发动机性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文分析了采用波转子技术后涡轴发动机的性能改变,讨论的是典型的四端口波转子加入基准发动机后可采用的五种循环形式,用热力学方法计算了波转子发动机的性能参数。结果表明,采用波转子技术可在保持压气机压比、涡轮膨胀比和进口温度不变的情况下大幅度提高基准发动机性能。  相似文献   
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