全文获取类型
收费全文 | 2869篇 |
免费 | 976篇 |
国内免费 | 522篇 |
专业分类
航空 | 2702篇 |
航天技术 | 511篇 |
综合类 | 299篇 |
航天 | 855篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 87篇 |
2022年 | 204篇 |
2021年 | 202篇 |
2020年 | 213篇 |
2019年 | 203篇 |
2018年 | 202篇 |
2017年 | 220篇 |
2016年 | 196篇 |
2015年 | 202篇 |
2014年 | 223篇 |
2013年 | 221篇 |
2012年 | 245篇 |
2011年 | 232篇 |
2010年 | 207篇 |
2009年 | 182篇 |
2008年 | 189篇 |
2007年 | 180篇 |
2006年 | 166篇 |
2005年 | 149篇 |
2004年 | 134篇 |
2003年 | 105篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有4367条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
20世纪90年代,我国政府实施了“以市场换技术”的技术引进战略,但是由于跨国公司通过控制其在华合资企业的公司治理结构、业务流程、人力资源、企业文化和管理制度进行技术控制,导致我国并没有像预想的一样顺利地得到跨国公司的先进技术。鉴于此,合资企业中的中方企业应该注意优秀科技和经营管理人才的培养和招聘,加大自己的研发投资力度、丰富研发合作的方式、完善研发投资体系。政府也应该不断地调整政策,使得政策有利于中方企业的发展。 相似文献
942.
943.
944.
论述了计算物理与数学实验的关系,以及数学实验对计算物理的重要性,并通过实例说明,利用数学实验方法可以简化计算,突出物理概念,使问题得到更好的解决。 相似文献
945.
小型飞行器由于外形尺寸等限制很难实现理想的姿态控制,而自然界中的鸟类却可以完成高质量的飞行,原因是它们能够获得自身周围的气流信息。受这些自然现象的启发,设计了一个基于流场感知的小型飞行器姿态控制系统。通过流场感知的气流信息(压力和剪应力)可以计算出气动力和力矩。建立了一种小型飞行器的非线性三轴姿态动力学模型,将力矩信息引入姿态运动,然后利用非线性模型预测控制来设计姿态控制器。与传统的控制方法相比,这种新型控制方法不需要从气动实验获得的先验信息,所用的参数都是由在线测量得到的数据计算得出的,因此能及时感知外界环境变化并减少响应时间。仿真结果表明,该控制方法可以提高小型飞行器在复杂流场环境下姿态控制系统的性能。 相似文献
946.
947.
一种基于模糊遗传算法的多传感器多目标跟踪数据关联算法 总被引:2,自引:0,他引:2
基于模糊遗传算法发展了一种新的数据关联算法。数据关联的静态部分靠一个模糊遗传算法来得出量测组合序列和S-D分配的m个最优解。在数据关联的动态部分,将得到的S-D分配的m个最优解在一个基于多种群模糊遗传算法的动态2D分配算法中依靠一个卡尔曼滤波估计器估计出移动目标各个时刻的状态。这一基于分配的数据关联算法的仿真试验内容为被动式传感器的航迹形成和维持的问题。仿真试验的结果表明该算法在多传感器多目标跟踪中应用的可行性。另外,对算法发展和实时性问题进行了简单讨论。 相似文献
948.
水洞收缩段流场的数值模拟及优选 总被引:3,自引:0,他引:3
吴宗成 《北京航空航天大学学报》1998,24(3):315-318
介绍了一种水洞非对称收缩段的数值模拟方法和程序,计算采用有限体积预估修正格式求解非定常欧拉方程.结合具体水洞设计对几种典型收缩曲线的三维流场进行了计算和分析,给出了沿轴向的压力分布,出口截面速度分布及分布的均匀性,选出最佳曲线,为水洞的设计提供依据.结果表明:本文的计算方法和程序对于水洞或风洞的三元收缩段,是有价值的分析和辅助设计手段. 相似文献
949.
1/f波动数据的产生及其舒适感分析 总被引:7,自引:0,他引:7
为了获得使人感到舒适的自然风,提出了对风扇转速进行1/f控制的方案,详细论述了1/f波动数据的生成和对风扇电机电压的控制方法,并用单因素方差分析的方法将1/f波动控制产生的舒适感的效果与白噪和1/f 2波动控制方式的情况进行比较,证明了1/f波动控制方式对于提高人的舒适感的有效性. 相似文献
950.
用整体传递系数法分析转子系统动力特性 总被引:14,自引:0,他引:14
整体传递系数法是在传递系数法的基础上,引入整体矩阵实现多子结构整体传递的一种用于转子系统动力特性分析的新型方法.整体传递系数法对于解决多转子(或机匣)相互耦合系统的问题有其独特的优点:节省计算时间,节省内存,采取状态参量中的位移项代替力项,可以消除传统的传递矩阵中的数值不稳定现象.利用此方法进行了多转子耦合系统的临界转速和振型的计算,结果表明,计算速度和数值的稳定性与其它传递矩阵法相比具有明显的提高. 相似文献