全文获取类型
收费全文 | 2541篇 |
免费 | 789篇 |
国内免费 | 402篇 |
专业分类
航空 | 1915篇 |
航天技术 | 485篇 |
综合类 | 378篇 |
航天 | 954篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 114篇 |
2021年 | 149篇 |
2020年 | 148篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 116篇 |
2017年 | 116篇 |
2016年 | 109篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 157篇 |
2013年 | 170篇 |
2012年 | 171篇 |
2011年 | 190篇 |
2010年 | 188篇 |
2009年 | 180篇 |
2008年 | 165篇 |
2007年 | 154篇 |
2006年 | 150篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 128篇 |
2002年 | 165篇 |
2001年 | 118篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 79篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1981年 | 3篇 |
排序方式: 共有3732条查询结果,搜索用时 312 毫秒
141.
142.
143.
144.
DD402单晶合金及其Ⅰ级单晶涡轮叶片的组织稳定性 总被引:2,自引:0,他引:2
对DD402(CMSX-2)单晶合金标准热处理状态组织及850℃下500h时效、1500h时效和3000h时效后的组织进行了显微组织观察和比较,测定了长期时效后的高温持久性能,并检查了拉断后试棒的显微组织。DD402单晶合金的应用对象是某涡轴发动机Ⅰ级涡轮叶片,解剖分析了经800h考核试车后的叶片组织。结果表明,在本文试验范围内,试样及叶片组织中均未发现TCP相,γ′形态稳定,仅在一定时间的高温和足够高的应力综合作用下,γ′才发生筏形变化。 相似文献
145.
146.
某Ⅰ级涡轮盘低循环疲劳寿命试验研究 总被引:3,自引:3,他引:3
为了确定某Ⅰ级涡轮盘的技术寿命,根据该盘的标准循环载荷谱,对该盘进行了应力分析,确定在标准循环时该盘中心孔与径向销孔相交处为考核部位。为模拟标准循环时该盘在其考核部位的应力谱,专门设计了该Ⅰ级涡轮盘的试验转子及试验参数,在轮盘低循环疲劳试验器上,对该Ⅰ级涡轮盘的一个旧盘进行了高温低循环疲劳试验。试验结果表明:该旧盘低循环疲劳试验至第6047 次循环时,有5 个销孔考核部位出现了裂纹。断口分析表明:该旧盘剩余的试验低循环疲劳失效寿命为6047 周 相似文献
147.
肖鑫%赵云峰%许文%詹茂盛 《宇航材料工艺》2007,37(1):6-10
简要概述了橡胶材料在承载及非承载状态下,加速老化试验方法及其测试手段的新进展;总结了橡胶材料寿命评估模型在计算机仿真、动力学及本构和唯象模型领域的新进展。 相似文献
148.
文思维%肖加余%曾竟成%杨孚标%张昌天 《宇航材料工艺》2007,37(3):67-70
设计了一种单纤维拔出试样制备方法,分析了单根硼纤维拔出特性;同时采用该方法分别测试了四种硼纤维/环氧复合材料界面剪切强度。固化剂采用异佛尔酮二胺(IPDA)的硼纤维/环氧复合材料界面剪切强度比采用二乙烯三胺(DETA)的提高了44.7%;采用液体丁腈橡胶(LNBR)改性环氧树脂的硼纤维/环氧复合材料界面剪切强度提高了97.7%~135%。 相似文献
149.
机械合金化+热压制备Laves相NbCr2合金及其组织性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
采用机械合金化 热压工艺路线来制备化学配比成分的单相Laves相NbCr2合金.研究了Cr,Nb元素粉经20h球磨后在1200℃,1250℃和1300℃不同时间热压所获得的Laves相NbCr2合金的组织和性能.结果表明:1250℃×0.5h热压获得的Laves相NbCr2合金组织均匀,晶粒尺寸达到微/纳米级,致密度达到97.1%,室温断裂韧性高于5.07MPa·m1/2.与熔铸工艺制备的单相Laves相NbCr2合金的断裂韧性1.50MPa·m1/2相比,所制备的单相Laves相NbCr2合金的室温断裂韧性大大提高,充分实现了细晶韧化的效果. 相似文献
150.