全文获取类型
收费全文 | 10892篇 |
免费 | 9576篇 |
国内免费 | 1846篇 |
专业分类
航空 | 18335篇 |
航天技术 | 1295篇 |
综合类 | 417篇 |
航天 | 2267篇 |
出版年
2024年 | 104篇 |
2023年 | 228篇 |
2022年 | 369篇 |
2021年 | 447篇 |
2020年 | 538篇 |
2019年 | 1218篇 |
2018年 | 1376篇 |
2017年 | 1305篇 |
2016年 | 1351篇 |
2015年 | 1281篇 |
2014年 | 1135篇 |
2013年 | 1158篇 |
2012年 | 1119篇 |
2011年 | 1026篇 |
2010年 | 1024篇 |
2009年 | 1069篇 |
2008年 | 957篇 |
2007年 | 788篇 |
2006年 | 633篇 |
2005年 | 460篇 |
2004年 | 406篇 |
2003年 | 374篇 |
2002年 | 408篇 |
2001年 | 355篇 |
2000年 | 277篇 |
1999年 | 331篇 |
1998年 | 267篇 |
1997年 | 227篇 |
1996年 | 175篇 |
1995年 | 155篇 |
1994年 | 156篇 |
1993年 | 208篇 |
1992年 | 154篇 |
1991年 | 325篇 |
1990年 | 266篇 |
1989年 | 295篇 |
1988年 | 213篇 |
1987年 | 88篇 |
1986年 | 34篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 5篇 |
1981年 | 4篇 |
1972年 | 1篇 |
1962年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
移相全桥变换器是中大功率直流/直流变换场合的一种理想拓扑,但在其输出整流桥上会产生寄生振荡,二极管上存在很高的尖峰电压。这将带来电路损耗并影响整流桥的使用寿命,因此应该想办法抑制。文中分析了寄生振荡产生的原因,介绍了几种可行的抑制方法,并进行了比较研究和实验验证。 相似文献
82.
直升机无维修待命时间的理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 1.引言 国军标《飞机维修品质规范》将“无维修待命时间(t_(al))”列入考核飞机维修品质的重要指标之一,在某些新研直升机的技术指标中已经提出了t_(al)的定量要求。由于该指标能直观地反映直升机的可靠性和维修性水平,所以具有重大的工程意义和实用价值。但是到目前为止理论上尚缺乏深入的研究,工程上也尚未开展该指标的设计和试验。为了给工程设计提供理论依据,本文在理论上对该指标进行了较为深入的研究,用“可靠寿命”的概念阐述了无维修待命时间。 相似文献
83.
84.
85.
通过杯杯型轴对称复合挤压两种宏观缺陷并存的上限分析表达式,研究了该变形方式下两种宏观缺陷并存区域与正挤部分、反挤部分变形程度和坯料相对余厚的关系。本文的模型及结论被实验结果所证实。 相似文献
86.
87.
战斗机扭转敏捷性计算分析 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了战斗机扭转敏捷性概念及其尺度。为计算扭转敏捷性指标,提出了确定T_(RC90)指标的仿真计算方法。通过对某战斗机的实例计算,反映出该机的扭转敏捷性与机动性,操纵性之间的关系,其变化规律类似于国外飞机的试飞结果。但由于在仿真计算中作了某些假设,特别是未考虑驾驶员动力学特性和操纵系统动力学特性,故所得结果有待于今后在固基模拟器上验证、改进。 相似文献
89.
90.
由我国自行设计和生产的燃气-蒸汽联合循环装置已经在东炼试运成功。其燃气轮机是用斯贝核心机改型的分轴燃气轮机。发电机组采用了双转速调节系统来代替功频调节系统,以消除气体燃料热值变化引起的工况变化。为确保甩负荷时大扰动动态过程计算的准确度,采用了以非稳态工况为起始点的数学模型,用变系数分段小偏差线性化的方法计算大扰动的动态过程,从而解决了非线性系统动态过程的计算问题。 相似文献