全文获取类型
收费全文 | 11648篇 |
免费 | 3752篇 |
国内免费 | 1740篇 |
专业分类
航空 | 10648篇 |
航天技术 | 1932篇 |
综合类 | 891篇 |
航天 | 3669篇 |
出版年
2024年 | 131篇 |
2023年 | 355篇 |
2022年 | 885篇 |
2021年 | 937篇 |
2020年 | 816篇 |
2019年 | 723篇 |
2018年 | 755篇 |
2017年 | 899篇 |
2016年 | 637篇 |
2015年 | 812篇 |
2014年 | 747篇 |
2013年 | 829篇 |
2012年 | 987篇 |
2011年 | 1003篇 |
2010年 | 865篇 |
2009年 | 821篇 |
2008年 | 822篇 |
2007年 | 875篇 |
2006年 | 835篇 |
2005年 | 639篇 |
2004年 | 496篇 |
2003年 | 341篇 |
2002年 | 343篇 |
2001年 | 271篇 |
2000年 | 214篇 |
1999年 | 89篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
221.
222.
张良桥 《西安航空技术高等专科学校学报》2014,(4):24-29
选择经济先发居民为研究对象,通过构建半参数及分位数回归模型,系统研究绝对收入、相对收入、期望收入等变量对幸福感的影响,我们发现:绝对收入对幸福感有显著的正相关关系;相对收入对高学历者影响不显著,但对低学历者影响显著;绝对收入对幸福感越低者的影响越显著;相对收入对中低幸福感群体影响显著,每周工作时间对低幸福感群体影响显著且强度大,但对高幸福感群体的影响力在降低。 相似文献
223.
224.
可拓模式识别算法是根据各个关联度的对比来识别最终的模式,其中经典域区间的确定有着重要的作用。传统的经典域确定方法是基于数理统计学的,不适用于小样本数据,数据不完全以及数据分布未知等复杂情况。引入Bootstrap算法,并和传统的方法对比,更精确地确定了经典域区间。 相似文献
225.
Long departure-taxi-out time leads to significant airport surface congestion, fuel-burn costs, and excessive emissions of greenhouse gases. To reduce these undesirable effects, a Predicted taxi-out time-based Dynamic Pushback Control(PDPC) method is proposed. The implementation of this method requires two steps: first, the taxi-out times for aircraft are predicted by the leastsquares support-vector regression approach of which the parameters are optimized by an introduced improved Firefly algorithm. Then, a dynamic pushback control model equipped with a linear gate-hold penalty function is built, along with a proposed iterative taxiway queue-threshold optimization algorithm for solving the model. A case study with data obtained from Beijing International airport(PEK) is presented. The taxi-out time prediction model achieves predictive accuracy within 3 min and 5 min by 84.71% and 95.66%, respectively. The results of the proposed pushback method show that total operation cost and fuel-burn cost achieve a 14.0% and 21.1%reduction, respectively, as compared to the traditional K-control policy.(3) From the perspective of implementation, using PDPC policy can significantly reduce the queue length in taxiway and taxi-out time. The total operation cost and fuel-burn cost can be curtailed by 37.2% and 52.1%,respectively, as compared to the non-enforcement of any pushback control mechanism. These results show that the proposed pushback control model can reduce fuel-burn costs and airport surface congestion effectively. 相似文献
226.
228.
系留气球在近地面收放过程中存在俯仰角过大的问题,为了更全面地了解收放过程中不同因素对球体俯仰角的影响,采用LMS Virtua1. Lab建立了带滑轮索具系统的系留气球三维动力学模型进行仿真分析,结果表明,仿真结果与理论计算、测量数据都有较高的符合度。进而运用试验设计( DOE)方法,探索典型风速下球体俯仰角的响应区间。最后基于响应面模型的优化技术,对滑轮索具系统设计进行优化,有效改善了球体在收放过程中俯仰角过大的问题。仿真模型对系留气球系统设计及收放控制有一定的指导作用。 相似文献