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661.
采用基于当量裂纹扩展法的结构破坏危险性分析计算程序,对L11飞机机翼第1肋壁板对接区进行了结构破坏危险性分析,结果表明,该对接区能满足L11飞机设计寿命指标要求。 相似文献
662.
本文采用时间相关法和隐式推进迭代方法求解了绕HERMES外形高超声速无粘流动。将抛物型方程和代数方程相结合生成计算网格,既节省了网格生成的时间,又能得到较合理的网格分布。在时间相关法计算中,采用了显式NND格式;在隐式推进迭代计算中,采用了推广的隐式NND格式。 相似文献
663.
Ti2SnC的合成及其反应机制的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用常压烧结技术,分别对Ti/Sn/C和Ti/Sn/TiC两种配料,在950~1250℃温度范围、保温15~360 min,真空条件下进行烧结.结果表明,两种配料均在1200℃短时间内合成了高纯度Ti2SnC粉.利用X射线衍射(XRD),能量色散谱仪(EDS)及扫描电镜(SEM)对Ti2SnC粉末进行了表征,并对Ti2SnC的形成机制进行了分析.所制备的Ti2SnC为片状颗粒,表面光滑,颗粒尺寸小于10 μm,厚度约为1~2 μm.Ti2SnC的形成机制是,在Ti-Sn-C反应系统中,Ti和Sn先反应形成Ti-Sn化合物;然后是Ti和C反应形成TiC;最后,Ti-Sn化合物和TiC反应形成Ti2SnC.此反应机制进一步由Ti-Sn-TiC反应系统验证. 相似文献
664.
Zheng Tianliang Wang Yuehong Zheng Kuangyu Li Qian Tao Ye 《中国航空学报》2007,20(6):559-563
Micro-coiled chiral carbon fibers are modified by nano-Ni. X-ray diffraction (XRD) and scanning electron microscopy (SEM) are used to compare the composition and morphology of the unmodified and the modified fibers. The results show that electromagnetism parameters of the modified are different from those of the unmodified. After modification by nano-Ni, the micro-coiled chiral carbon fibers have decreased permittivity and electrical loss. The permeability and magnetic loss of the modified carbon fibers become larger than those of the unmodified ones. Moreover, the modification of unmodified chiral carbon fibers into the modified is much like changing hollow electric windings into those with magnetic cores inside. The modifier intensifies the cross polarization of the chiral carbon fibers and makes the permittivity and the permeability get closer to each other which improves the matching performance and enhances absorbability of coatings. In the range of 6-18 GHz, the reflectivity of the coating is 6-8dB and the bandwidth is 12 GHz. The area density of the coating is below 3 kg/m^2. 相似文献
665.
666.
为了比较不同形态的镧掺杂纳米锶铁氧体复合材料电磁性能的优劣,分别以溶胶-凝胶法制备了稀土镧掺杂纳米锶铁氧体( SrLa0.4Fe11.6O19)颗粒、原位复合技术制备了镧掺杂锶铁氧体/聚苯胺(SrLa0.4Fe11.6 O19/PANI)纳米复合颗粒,静电自组装法制备了镧掺杂锶铁氧体/聚苯乙烯磺酸钠( SrLa0.4F... 相似文献
667.
针对轴对称进气道跨音速绕流问题的特点,用几何自适应的方法和椭圆型方程构筑了适合流场特征的贴体坐标系,并用AF3格式计算了A-27进气道物面上的压力分布。计算结果表明:几何自适应方法能够控制进气道物面上网点的疏密,给出进气进物面上网点的良好分布,从而为进气道跨音速绕流问题的准确计算奠定了基础。 相似文献
668.
基于概率设计方法对航空发动机静子系统中螺栓连接结构进行模型修正研究。静子系统中不同的机匣结构由螺栓连接在一起,采用具有一定材料属性的层单元法来等效模拟螺栓连接结构,通过调节层单元材料属性来提高有限元模型精度。首先采用灵敏度分析方法确定修正区域,然后基于概率方法设计修正参数,利用蒙特卡洛抽样法选取样本点,最后基于静力学试验数据选择合理的目标函数,通过迭代优化计算得到修正后的模型参数。结果表明,修正后的静子系统有限元模型计算得到的刚度值与试验数据更加接近,修正后的相对误差都在5%以内。 相似文献
669.
用理论及实验相结合的方法研究了微通道热沉流动与传热特性.首先,总结并提出了微通道热沉对流传热的理论模型;然后,实验测量并计算了微通道热沉的压降及努塞尔数,其理论值与实验值吻合较好,平均误差在10%左右;最后,分析了不同雷诺数及通道宽高比时的导热热阻、对流热阻及电容热阻占总热阻份额的大小.结果表明:对流热阻是影响微通道热沉传热性能的重要因素,当雷诺数为985,通道宽高比为1时,对流热阻占总热阻90%左右;而在雷诺数较小时,导热热阻占总热阻的份额小于10%,可以忽略不计;电容热阻占总热阻的份额随着雷诺数及通道宽高比的增大而降低. 相似文献
670.