全文获取类型
收费全文 | 1471篇 |
免费 | 459篇 |
国内免费 | 212篇 |
专业分类
航空 | 1180篇 |
航天技术 | 268篇 |
综合类 | 205篇 |
航天 | 489篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 86篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 92篇 |
2012年 | 124篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 112篇 |
2009年 | 99篇 |
2008年 | 99篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 102篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有2142条查询结果,搜索用时 15 毫秒
231.
高压涡轮转子叶片内部气流组织方式研究 总被引:4,自引:0,他引:4
为了获得涡轮转子叶片内部冷却结构的冷却性能,采用气热耦合计算的方法分析了在相同冷气总量条件下3种不同的气流组织方式对叶片冷却效果的影响,并选择其中相对优化的冷却结构进行了转速对进气压力和综合冷却效率的影响研究。结果表明,B型结构叶片气流组织较为合理,表面温度较为均匀,整体冷却效率得到有效提高;哥氏力和离心浮升力的存在导致冷却气流发生相应偏转,前缘滞止线随转速增加由压力面向吸力面偏移,同时前缘气膜出流随转速发生变化,随着转速增大,压力面综合冷却效率提高,吸力面综合冷却效率下降。 相似文献
232.
为确定机场终端区最大容量保障能力,即极限容量,从终端区运行特点分析出发,综合考虑进离场航线长度、飞行速度、管制间隔等因素,构建进离场网络流模型,并以跑道Pareto容量包络线作为约束,分析进离场航线网络与跑道的耦合关系,建立基于阻塞流的机场终端区极限容量评估模型。以杭州萧山机场终端区为例,验证了模型的可行性和准确性,并借助模型分析了不同流量控制策略下终端区容量包络线的变化趋势。研究表明,随着移交间隔变大,终端区容量包线有内移的趋势,进场容量由33架次/h逐步降为25架次/h。 相似文献
233.
234.
五自由度磁悬浮轴承在某型发动机上首次开展了研制.在装配调试过程中,出现了径向磁悬浮轴承和推力磁悬浮轴承的耦合问题.本文介绍了耦合效应的现象和故障排除,保证了五自由度磁悬浮轴承的稳定悬浮. 相似文献
235.
236.
237.
238.
Ti3Al基合金室温拉伸形变机制的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在透射电子显微镜上,利用双倾双束技术和不可见判据,分析了Ti-25Al-10Nb-3V-1Mo(at-%)合金中具有DO19结构的α2相在室温拉伸形变时的位错类型和滑移系。证明,α2相在室温拉伸形变时,主要开动的是型位错的滑移系,例如<1120>{1100}<1120>{0001}和少量以位错对存在的型位错滑移系,如<1126>{2021}。 相似文献
239.
240.