全文获取类型
收费全文 | 586篇 |
免费 | 266篇 |
国内免费 | 108篇 |
专业分类
航空 | 598篇 |
航天技术 | 84篇 |
综合类 | 74篇 |
航天 | 204篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 2篇 |
排序方式: 共有960条查询结果,搜索用时 15 毫秒
751.
无人机航空像片以其高分辨率、大的收容面积等突出优点在现代侦察中占有重要的地位,通过对侦察像片的处理实现目标高精度定位是无人机信息处理和情报处理的核心问题,传统对侦察像片的处理主要是采用光学判读结合地形分析和解析定位设备方式,存在处理周期长、成本高等使用弊端,论文提出了采用数字处理方式实现对侦察像片的定位处理,实践表明数字定位具有定位精度高、处理速度快、操作方便等优点。 相似文献
752.
753.
754.
通过理论分析和实验验证对多层带有微结构的硅硅直接键合技术进行了研究.采用的硅片表面活化处理方法是亲水湿法,采用的键合工艺流程是先将硅片在键合机中进行预键合,再使用退火炉进行高温退火.其中预键合参数对多层键合成功与否起到决定性的作用,为节约实验时间,针对3个主要预键合参数(温度、压力、时间)的选取进行了详细的正交实验分析.使用项目组自制的硅硅键合分析软件对键合片的红外图像进行处理分析,计算键合率.采用实验得到的最佳预键合工艺参数,多层键合的键合率达到了86.6527%. 相似文献
755.
针对带起始气膜的大弯管发散冷却特性开展了三维数值模拟,对有无起始气膜的大弯管发散冷却结构进行了对比分析,并开展了主流速度、开孔率等参数对带起始气膜的大弯管发散冷却特性的影响研究。结果表明:带起始气膜的大弯管发散冷却结构能有效地改善无起始气膜的大弯管发散冷却结构前端冷效低的缺点,显著提高了大弯管整体的温度分布均匀性,平均综合冷却效率可提升10.8%-15.4%;主流速度的增大会增强主流与大弯管壁面的对流换热,引起壁面温度升高;开孔率的增加使得大弯管整体的冷却效率呈上升趋势,单位面积冷气流量的增加减小了开孔率带来的差异。 相似文献
756.
浅析UNIX、LINUX、WindowsNT的存储管理 总被引:1,自引:0,他引:1
分析Unix、Linux和Windows NT几种操作系统中虚存管理的体系结构和运行机制,总结在目前主流操作系统虚存管理的实现中所采用的先进技术,如写时拷贝、映射文件、共享内存、懒惰算法、NUR算法等,并重点分析用户进程虚空间管理实现技术特点。 相似文献
757.
专家系统是航天领域中人工智能技术应用的重要形式。学习能力是人工智能、机器学习的本质特征之一。用属性及其取值表述对象的知识系统通常需要从大量样本中获取知识并以决策规则的形式加以表达。当样本集合发生变化时,则需对决策规则集进行动态更新。本文分析了增加和移除学习样本两种情况下调整决策规则的方法,提出了知识系统决策规则动态更新的策略和等价矩阵计算方法,通过算例进行了仿真和验证。结果表明:决策规则的动态更新方法和等价矩阵计算可以解决知识系统的动态学习问题,相较决策规则的全局获取运算,减少了计算量。 相似文献
758.
大型客机涡扇发动机动力特性模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
机体/发动机干扰问题是现代大型客机设计中必须考虑和解决的核心问题之一。长期以来,商用和in-house计算流体力学(CFD)软件,都是通过在发动机进气口设置质量流量比,排气口和外涵道设置总温比/总压比,建立动力特性模型来等效模拟机体/发动机干扰流场。在现有动力特性模型基础上,借鉴特征边界思想,将外涵道指定为特征边界,建立了一种新的发动机动力特性模型。采用轴对称超高涵道比涡扇发动机模型、轴对称涡轮动力模型以及某型客机带发动机模型对两种动力特性模型进行了系统的验证和确认,结果表明:两种发动机动力特性模型均能很好地模拟涡扇发动机动力效应,且计算结果与试验数据吻合较好,说明了两种动力特性模型的正确性、可靠性以及工程适用性。此外,所建立的新动力特性模型特别适合于大涵道比涡扇发动机的动力效应模拟,且可以在外涵道总温比、总压比等参数未知的情形下,评估发动机的动力特性,在实际工程中应用更广泛。 相似文献
759.
民用飞机结构非计划直接维修成本在设计阶段难以预计。介绍DMC构成要素及影响因素,建立DMC预计流程、预计模型及预计调整模型;以前中机身上蒙皮壁板为例,基于工程设计输入及统计报告,计算来自MSG-3,DTA,DSEA的非计划维修任务DMC数值,对比并分析金属及复合材料非计划DMC预计结果。结果表明:该预计方法可行,反映预计模型准确性,金属结构环境退化及疲劳损伤是影响该结构DMC的主要因素,复合材料的使用可显著降低飞机结构非计划DMC。 相似文献
760.