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基于磁流体控制的高超声速进气道黏性效应 总被引:1,自引:0,他引:1
建立引入电磁源项的二维低磁雷诺数磁流体动力学(MHD)方程组,对高超声速二维前体/进气道黏性流场进行了数值模拟.在给出了进气道高于设计马赫数的非设计工况下黏性流场的基本特征基础上,进一步分析了施加MHD控制对进气道黏性效应的影响.结果表明:施加MHD控制可以有效抑制非设计工况下内进气道表面的附面层分离,改善上壁面的热状况,平衡上、下壁面之间的热负担;黏性作用下,进气道流场及性能参数随磁感强度的变化规律与无黏模型计算结果存在较大差别,对磁流体控制的高超声速进气道研究不可忽略黏性的影响. 相似文献
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利用涡喷发动机试车台和新研制的小型涡喷发动机完成了一系列静电监测实验,获取了涡喷发动机尾气静电信号特性,并通过分析静电信号特征证实了尾气静电监测技术对发动机气路部件机械故障的监测.研究发现发动机尾气静电信号的细微变化与发动机工况相关,通过分析第102试车阶段的静电信号发现活动率水平出现了与发动机工况同步变化的情况,验证了活动率水平是一种可作为表征尾气中微小颗粒的带电情况的特征参数;在102~108试车阶段中,发动机出现了燃烧室内壁积炭、燃烧室内壁轻微烧蚀和气路润滑油泄漏故障,根据静电信号的统计分析以及大时间尺度的趋势分析,发现活动率水平、正(负)事件率可作为预警参数来反映因这些故障而导致尾气静电整体水平的变化. 相似文献
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报道了一种从室温到1 000℃能够连续润滑的Ni3Al基自润滑复合材料.该材料选用高温强度和抗氧化性优异的Ni3Al金属间化合物为基体材料,利用多种高、低温固体润滑剂的复合和协同效应实现了宽温域连续润滑.本文介绍了利用真空热压烧结方法制备该自润滑复合材料的简要过程,研究了材料的高温力学性能,并在球盘式高温摩擦试验机(HT-1000型)和销盘式高速摩擦试验机上分别测试了不同温度和转速下Ni3Al基自润滑复合材料的摩擦磨损性能.结果表明,材料在1 000℃时具有优异的力学性能(压缩强度40~45 MPa)和自润滑性能(摩擦因数0.28 ~0.25),在高载和高速条件下具有稳定的更低的摩擦因数. 相似文献
466.
In a recent paper McCracken et al. (J. Geophys. Res. 113:A12101, 2008) proposed that the Ground Level Enhancement (GLE) of 20 January 2005 may have been produced by more than one acceleration mechanism, with the first acceleration due to the solar flare and the second one due to the CME associated with that event. They also noted several other GLEs with similar multiple pulse structures. This paper systematically investigates all the GLEs of solar cycle 23, from GLE 55 on 6 November 1997 to GLE 70 on 13 December 2006, to study their morphology and pulse structure, and to determine whether the multiple structures that may be found in these events are qualitatively similar to that of the GLE of 20 January 2005. We use all the data of all NMs that saw each event, to have as much directional and spectral information as possible. It is shown that three of these 16 events do contain such double-pulse structures, and the properties of these three are discussed in some detail. 相似文献
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Mahaffy P.R. Donahue T.M. Atreya S.K. Owen T.C. Niemann H.B. 《Space Science Reviews》1998,84(1-2):251-263
The Galileo Probe Mass Spectrometer measurements in the atmosphere of Jupiter give D/H = (2.6 ± 0.7) × 10-5 3He/4He = (1.66 ± 0.05) × 10-4These ratios supercede earlier results by Niemann et al. (1996) and are based on a reevaluation of the instrument response at high count rates and a more detailed study of the contributions of different species to the mass peak at 3 amu. The D/H ratio is consistent with Voyager and ground based data and recent spectroscopic and solar wind (SW) values obtained from the Infrared Spectroscopic Observatory (ISO) and Ulysses. The 3He/4He ratio is higher than that found in meteoritic gases (1.5 ± 0.3) × 10-4. The Galileo result for D/H when compared with that for hydrogen in the local interstellar medium (1.6 ± 0.12) × 10-5 implies a small decrease in D/H in this part of the universe during the past 4.55 billion years. Thus, it tends to support small values of primordial D/H - in the range of several times 10-5 rather than several times 10-4. These results are also quite consistent with no change in (D+3He)/H during the past 4.55 billion years in this part of our galaxy. 相似文献
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为了准确预示固体火箭发动机碳基材料喷管的烧蚀率,依据热化学烧蚀理论,建立了喷管传热烧蚀的二维轴对称气-固-热耦合计算模型,计算通过FLUENT壁面化学反应模型完成,无需事先假设烧蚀控制机制。针对70-lb BATES发动机喷管进行了烧蚀计算,研究了推进剂配方、氧化性组分、燃烧室压强对喷管烧蚀的影响。结果表明:烧蚀率计算值与试验测试值吻合较好;烧蚀率分布遵循喷管内壁热流密度分布规律,在喉部上游入口处达到峰值;烧蚀率随推进剂Al含量增加而降低,随燃烧室压强升高而近似正比例增大;H2O是决定烧蚀的主要氧化性组分。 相似文献
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