全文获取类型
收费全文 | 5102篇 |
免费 | 1716篇 |
国内免费 | 892篇 |
专业分类
航空 | 4591篇 |
航天技术 | 981篇 |
综合类 | 501篇 |
航天 | 1637篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 160篇 |
2022年 | 384篇 |
2021年 | 381篇 |
2020年 | 360篇 |
2019年 | 321篇 |
2018年 | 316篇 |
2017年 | 375篇 |
2016年 | 260篇 |
2015年 | 354篇 |
2014年 | 376篇 |
2013年 | 358篇 |
2012年 | 463篇 |
2011年 | 398篇 |
2010年 | 371篇 |
2009年 | 404篇 |
2008年 | 362篇 |
2007年 | 355篇 |
2006年 | 334篇 |
2005年 | 269篇 |
2004年 | 242篇 |
2003年 | 196篇 |
2002年 | 181篇 |
2001年 | 148篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有7710条查询结果,搜索用时 0 毫秒
971.
972.
973.
为适应未来高推重比航空发动机研制的需要,研究了国内外连续纤维增强钛基复合材料及其结构件的制备工艺特点,以及压气机连续纤维增强钛基复合材料整体叶环的设计和试验情况。以某压气机转子级为对象,开展了整体叶环设计和分析研究,提出了不同结构形式整体叶环设计方案,并从应力、重量、制造可行性和经济性等方面对不同结构设计方案进行了对比分析,结果表明:装配结构复合材料整体叶环应力水平低,制造可行性好,经济性好,并在一定程度上避免了径向载荷作用下的界面失效问题,值得深入研究。 相似文献
974.
基于三自由度飞行动力学模型和运动学模型,提出了一种带有灰色补偿的反步(Back-stepping)控制方法,以实现某些预定的战术机动动作。首先,将飞行动力学模型和运动学模型分解成3个轴方向的相对简单的子系统;然后,针对3个子系统采用反步法分别设计出模型中没有干扰时的控制律,并采用GM(0,N)预测模型对不确定部分的模型参数进行辨识,进一步根据估计出的参数设计灰色补偿控制律;最后,根据3个子系统设计出的控制律解算出同时满足3个子系统渐进稳定的控制输入,这样使得整个系统渐进稳定。仿真结果表明,GM(0,N)预测模型能精确预测不确定模型参数,该算法能够高效实现预定的战术机动动作。 相似文献
975.
976.
977.
采用根据相似理论几何放大的模型,在流动相似的条件下,实验研究了带肋壁与出流孔内流通道的流阻特性。在内流通道进口雷诺数为40000-80000,通道总出流比为0.30—0.60的范围内测量了通道压力损失系数Cp的分布,分析了通道进口雷诺数和通道总出流比对Cp的影响规律。结果显示:在通道进口雷诺数一定时,随总出流比的提高,通道内Cp减小,压力损失减小;在通道总出流比一定时,通道进口雷诺数对Cp无显著影响。另外,在比较了当前内流通道流阻工程算法与实验结果的基础上,提出了对当前流阻算法的改进措施。 相似文献
978.
979.
徐可君 《海军航空工程学院学报》2007,22(2):252-256
为实现军用航空发动机的寿命控制和管理,基于现代航空发动机效费分析的基本理念,主要研究了单元体/大部件寿命控制模式下军用航空发动机最低放行寿命(MISSL)的确定方法。基于发动机使用安全性、使用经济性、使用性能衰减等因素的综合分析考虑,建立了航空发动机最低放行寿命评价指标体系层次分析模型,确定了各层次指标权重系数,应用灰色综合评判方法,建立了航空发动机最低放行寿命综合评判模型。结合某型涡扇发动机寿命控制的工程实际,综合评定了其最低放行寿命,得出了国内该型发动机最低放行寿命为400小时的结论。 相似文献
980.