全文获取类型
收费全文 | 778篇 |
免费 | 197篇 |
国内免费 | 124篇 |
专业分类
航空 | 534篇 |
航天技术 | 175篇 |
综合类 | 142篇 |
航天 | 248篇 |
出版年
2023年 | 14篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 68篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 4篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1099条查询结果,搜索用时 46 毫秒
251.
故障统计是制导站可靠性验证试验中最重要的环节之一。制导站是一个可修复的大型系统,其中电子元件数以十万计,技术难度高,造价亦高。通过对预防性维修、短寿命元器件超期使用、可靠性增长的纠正措施、责任故障和非责任故障、故障定级和加权系数等问题的分析,提出了制导站可靠性验证试验中故障统计的实用程序及流程框图。 相似文献
252.
叶桂郴 《桂林航天工业高等专科学校学报》2005,10(1):75-77
“数名1名2结构”和“数量1名结构”在形式上具有相似性,但由于充当A词的性质及A词与B词的关系不同,使得两者“同型异质”,必须要具体分析它们的功能之后才能正确判断。文章认为,“量词1”已经不再是名词,而是一个尚未完成语法化或正在进行语法化过程的准量词。 相似文献
253.
254.
双参数指数分布下定数截尾恒加试验的统计分析 总被引:2,自引:0,他引:2
设产品寿命服从双参数指数分布,尺度参数(失效率)为λ>0,位置参数(保证寿命)为μ>0,在加速应力水平Si下,失效率和保证寿命的加速模型分别为本文给出了定数截尾情况下对由恒定应力加速寿命试验得到的数据进行统计分析的方法。获得了参数β0,β1,β2的BLUE(最佳线性无偏估计)以及α0,α1的近似BLUE。然后由模型可以求得在正常应力水平S0下各种可靠性特征量的估计。随机模拟的结果表明,本文给出的统计方法具有较高的精度。 相似文献
255.
256.
257.
燃烧室构型对固体燃料超燃冲压发动机自点火的影响 总被引:2,自引:2,他引:0
数值研究了PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)在带凹腔的固体燃料超燃冲压发动机燃烧室中的瞬态自点火机理以及燃烧室构型对自点火的影响.基于求解非定常二维轴对称RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方程建立数值模型,湍流模型采用SST(shear stress transport) k-ω模型,燃烧模型采用有限速率/涡耗散模型.结果表明:反应物在凹腔提供停留时间内,产生的化学反应热能够持续积累并提高,使得反应气体达到点火温度时,燃烧室能够实现自点火.凹腔长度、凹腔直径、收敛角和平直段直径是燃烧室构型中影响自点火的主要因素.并提出了一种阶梯式凹腔构型,用于增强自点火性能. 相似文献
258.
Numerical simulation of aerodynamic interaction for a tilt rotor aircraft in helicopter mode 总被引:1,自引:1,他引:0
A rotor CFD solver is developed for simulating the aerodynamic interaction phenomenon among rotor, wing and fuselage of a tilt rotor aircraft in its helicopter mode. The unsteady Navier–Stokes equations are discretized in inertial frame and embedded grid system is adopted for describing the relative motion among blades and nacelle/wing/fuselage. A combination of multi-layer embedded grid and ‘‘extended hole fringe" technique is complemented in original grid system to tackle grid assembly difficulties arising from the narrow space among different aerodynamic components, and to improve the interpolation precision by decreasing the cell volume discrepancy among different grid blocks. An overall donor cell searching and automatic hole cutting technique is used for grid assembly, and the solution processes are speeded up by introduction of Open MP parallel method. Based on this solver, flow fields and aerodynamics of a tilt rotor aircraft in hover are simulated with several rotor collective angles, and the corresponding states of an isolated rotor and rotor/wing/fuselage model are also computed to obtain reference solution.Aerodynamic interference influences among the rotor and wing/fuselage/nacelle are analyzed,and some meaningful conclusions are drawn. 相似文献
259.
研究锥柱型装药固体火箭发动机(SRM)燃烧室和喷管的内流场具有重要的工程意义。针对某型发动机各工作时间下的不同情况,采用高雷诺数下的k-ε湍流模型和欧拉-拉格朗日两相流模型,用全速度SIMPLE方法对方程组进行求解,并用PSIC气固耦合计算方法,对其内流场进行了三维两相一体化计算。最后给出了流场内部分颗粒运动的轨迹图像及颗粒与壁面碰撞的一般规律。在不同的时间下,不同尺寸的颗粒会撞击壁面不同的位置,但主要集中在壳体与喷管的相接部分和喷管的收敛段。局部的旋涡也会对颗粒的运动以及颗粒的碰撞沉积、聚集等造成较大影响。 相似文献
260.