全文获取类型
收费全文 | 3485篇 |
免费 | 771篇 |
国内免费 | 784篇 |
专业分类
航空 | 2390篇 |
航天技术 | 955篇 |
综合类 | 520篇 |
航天 | 1175篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 134篇 |
2020年 | 131篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 230篇 |
2013年 | 232篇 |
2012年 | 265篇 |
2011年 | 294篇 |
2010年 | 311篇 |
2009年 | 267篇 |
2008年 | 267篇 |
2007年 | 211篇 |
2006年 | 189篇 |
2005年 | 144篇 |
2004年 | 107篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 130篇 |
1999年 | 147篇 |
1998年 | 177篇 |
1997年 | 126篇 |
1996年 | 111篇 |
1995年 | 88篇 |
1994年 | 80篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 44篇 |
1987年 | 29篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有5040条查询结果,搜索用时 125 毫秒
341.
研究轻型结构、直升机旋翼结构和复合材料结构等的颤振飞行试验激励问题具有重要意义。提出以弯矩模拟压电粗纤维复合材料(MFC)激励器的作用力,从而解决MFC仿真建模问题。首先借助机翼有限元模型,建立带有压电激励器的机翼结构动力学仿真模型;然后以压电激励器地面激励试验结果为基础,通过修正仿真模型中压电作用弯矩的大小,实现仿真试验结果与地面试验结果的拟合,最终得出非线性压电激励器作用力;最后通过另一组地面试验数据验证了该作用力的大小,并将该作用力模拟技术应用于不同试验中。本文的研究结果可为后续以该激励器作为激励作动器或控制作动器的试验提供有益参考。 相似文献
342.
针对航空发动机的试验样本量和故障数据少,采用传统的数学平均值法对其平均故障间隔时间(MTBF)评估不能反映其真实可靠性水平的问题,基于Bayes理论,把历史试验数据视为先验信息,采用矩等效方法确定先验分布,然后通过Bayes理论综合现场试验数据,建立了一种基于Bayes理论的航空发动机MTBF评估方法。该方法可以扩大MTBF评估所需的信息量。采用所提出的Bayes方法对某航空发动机MTBF进行评估,得到其MTBF评估值为302.68h,比采用数学平均值法约提高了18.7%,评估结果更符合实际。表明该方法可应用于航空发动机MTBF的评估。 相似文献
343.
344.
345.
346.
347.
348.
349.
针对传统关联波门设计方法在应用于机动目标跟踪时容易引起失跟、以及概率数据关联算法不适于多交叉目标跟踪的问题,提出了一种基于人类视觉选择性注意机制和知觉客体的"特征整合"理论的认知雷达数据关联算法。算法以综合交互式多模型概率数据关联算法为基础,采取假设目标最大机动水平已知的"当前"统计模型和匀速运动模型作为模型集,通过实时交互使关联波门能够随目标机动动态调整,较好地兼顾了雷达计算耗时和跟踪成功率。在利用目标位置特征的基础上,进一步提取、整合目标运动特征,对关联波门交叉区域公共量测进行分类,使多交叉目标跟踪问题转化为多个单目标跟踪问题,优化了传统概率数据关联算法。仿真结果表明:与传统关联波门设计方法相比,算法跟踪失败率和计算耗时明显降低;而且在计算资源增加不大的情况下,杂波环境适应性也得到了显著增强。 相似文献
350.
叶片气膜孔的几何参数对其冷却效率具有十分重要的影响,需采取有效手段对加工的气膜孔几何参数进行检测。基于光场成像原理,初步探索了单光场相机快照式三维测量技术在气膜孔检测上的应用。与其他光学测量技术相比,该技术仅通过一次拍摄,即可快速从捕获的单张原始光场图像中计算得到气膜孔的三维点云数据,其数据采集效率很高。实验中对一组标准量块进行了测量,展示了单光场相机应用于工业级精密测量的潜力。对实际叶片上气膜孔几何参数的检测结果初步表明了该技术应用于气膜孔三维测量的可能性。由于单光场相机成像系统的结构简单,易于操作且便于与其他传感器设备集成,可为气膜孔三维测量问题提供一种新的解决方案。 相似文献