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991.
992.
993.
针对航天器轨道交会的脉冲推力模型与实际发动机连续推力模型不相符的问题,研究一种脉冲变轨策略的工程实现方法,使脉冲变轨策略可应用于工程实际.基于Lambert飞行时间定理和遗传算法,研究航天器最优脉冲变轨策略.根据脉冲变轨优化的结果,采用迭代制导算法研究脉冲变轨工程化问题.仿真结果验证了迭代制导算法在航天器轨道交会中的有效性. 相似文献
994.
同轴数字全息中固有的共轭像问题会严重影响再现像质量,已有的相位恢复算法需要大量计算才能祛除共轭像,且无法获得连续分布的解包裹相位像。提出一种基于多波长的相位恢复算法,该算法利用4个波长下记录的数字全息图,并在迭代过程中借助光学解包裹原理扩展了测量范围,实现了再现成像面中共轭像祛除的同时获得解包裹的相位分布。同时,由于在物面及记录面添加了约束条件,该方法中所用波长数少于其他已提出的基于多波长原理的相位恢复算法,而且具有更快的迭代收敛速度和更好的共轭像祛除效果。数值仿真和实验结果皆证明了该方法的有效性。 相似文献
995.
对锥形燃烧室的冷态流场进行了数值模拟,采用Thompson的非正交贴你坐标系统,用坐标变换的方法处理锥形燃烧室曲线壁面边界,用SIMPLE算法求解连续方程和N-S方程。亲流模型采用工程上常用的k-ε模型。还运用贴体坐标系统数值研究了不同旋流数和不同进口紊流动能对湍流旋流流动的影响,并与实验结果相比较获得较满意的结果,对新型燃烧室的设计提供了理论依据。 相似文献
996.
首先从永磁同步伺服电动机运行状态基本数学模型着手,导出了最大电磁功率P(em)和最大电磁转矩T(em)与电机参数R,Xd,Xq的关系式,通过分析得到了Xq对Xd的合理比值范围。据此作者提出了一种不对称转子磁路结构的新型永磁同步电动机,然后借用有限元法分析计算,给出了该机永磁磁场的分布和交、直轴电枢反应电感L(aq),L(ad)与转子结构参数相关的曲线。为便于分析和优化设计,最后导出了该机的等效磁路,其计算结果与样机实测数据接近,为永磁同步伺服电动机与伺服放大器相匹配及机电一体化的研究、设计提供了依据。 相似文献
997.
对旋转整流器式无刷励磁电路的动态特性进行了较深入的计算机数字仿真分析。比较了三相桥式整流和三相零式整流两种励磁电路的动态响应特性,得出换相电抗负载因素、励磁机和主发电机励磁绕组时间常数对动态响应时间的影响关系。这些关系的揭示对合理设计旋转整流器式无刷发电机参数,提高整体系统性能具有一定的指导意义。 相似文献
998.
机载电源系统中用电负载的智能管理 总被引:2,自引:0,他引:2
机载用电设备的监控和配电管理是以智能负载管理中心(ELMC)为控制核心,并通过多路传输总线及固态负载功率控制器来转换和保护负载而实现的,同时ELMC双是分布式航空电子系统-航空电源综合控制和管理系统中的主要组成部分。飞机电气负载的智能管理,是利用计算机来代替了飞行人员的操作,进行自动控制和自动管理负载,可大为减少配电系统的电缆长度以及飞行人员的操作负担,改善了现有的配电方式和负载管理方法,提高了飞机供电系统的性能和维护性能。本文研究了EIMC总体结构与组成原理,详细论述了ELMC中各组成模块的功能与硬件设计。整个系统方案通过了实验室原理样机试验。 相似文献
999.
1000.
本文给出一种将常规电阻应变片贴在距裂纹尖端较远处测量Ⅰ型裂纹应力强度因子K_1的方法。此法实际上是一种实验法与数值法相结合的方法。用实验法测出应变,应变又可以用含待定系数的Williams级数表示,它们组成一组线性代数方程组。解此方程组,可获得待定系数,由待定系数与应力强度因子的已知关系,可求出K_1。 远场应变测量法,避开了裂纹尖端邻域应变梯度很大的区域和可能的塑性区,因而应变测量比较准确。 测出的应变输入数据处理设备及计算机就可以快速实时地知道含裂纹结构在承载情况的K_1,便于进行破坏控制,使设备安全而可靠的工作。 相似文献