全文获取类型
收费全文 | 2070篇 |
免费 | 798篇 |
国内免费 | 327篇 |
专业分类
航空 | 1946篇 |
航天技术 | 411篇 |
综合类 | 230篇 |
航天 | 608篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 170篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 139篇 |
2019年 | 146篇 |
2018年 | 163篇 |
2017年 | 163篇 |
2016年 | 126篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 163篇 |
2012年 | 158篇 |
2011年 | 174篇 |
2010年 | 157篇 |
2009年 | 169篇 |
2008年 | 156篇 |
2007年 | 141篇 |
2006年 | 157篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 108篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有3195条查询结果,搜索用时 62 毫秒
911.
针对某型振动式干燥机模梁的应力集中问题,运用有限元理论和电测法对横梁进行了强度分析,找出了其产生破坏的原因。 相似文献
912.
电子设备吊舱瞬态热载荷分析与计算 总被引:2,自引:1,他引:1
瞬态热载荷的分析与计算是合理设计电子设备吊舱环境控制系统的基础.本文建立了吊舱动态热平衡方程与壁面导热方程,并使用有限差分方程求解吊舱瞬态热载荷.分析了飞行状态及吊舱热容量对吊舱瞬态温度的影响,提出了"蓄冷"节能的设计概念并据此合理地确定了吊舱环境控制系统的设计热载荷. 相似文献
913.
914.
915.
916.
917.
液体火箭发动机泄漏故障诊断的信息融合技术 总被引:2,自引:0,他引:2
从故障诊断角度出发,分析了故障诊断和信息融合技术关系。综合现在进行液体火箭发动机检漏的相关技术,为了弥补泄漏故障诊断信息不足等问题,提出了采用点式和红外传感器相结合的方法来探测泄漏故障引起的各种现象,概述了该领域的相关技术和实现方法,建立了基于信息融合的泄漏故障检测与诊断系统,有利于提高泄漏故障的有效性和可信度。 相似文献
918.
自适应-神经模糊推理在不规则时间序列预测中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
自适应—神经模糊推理(ANFIS—Adaptive Neuro-Fuzzy Inference System)是将自适应调节及神经网络技术应用在其中的模糊推理技术。应用 ANFIS对一组数据进行学习训练,可以建立相应输入输出数据的模糊推理系统。文中举例说明如何使用 ANFIS 在不规则时间序列 MG(Mackey-Glass)预测中的应用。 相似文献
919.
为拓宽进气道工作马赫数范围,结合型面变几何技术并充分利用迟滞回路效应的优势,基于外压缩面/喉道高度协同调节的二元TBCC进气道模型,采用数值模拟与风洞试验结合的方法,研究了马赫数为4.0的通流状态下进气道内收缩比(即改变喉道高度)增减对起动特性的影响。结果表明:当进气道处于不起动状态时,降低内收缩比使进气道肩部分离包被吞入继而实现再起动;结合纹影和沿程静压分布等分析,进气道入口波系在各内收缩比下与设计值相符,但内流通道的CFD结果与试验结果存在相对误差ε,且起动状态下的εq比不起动状态下的εb约低1.5%(εq<2.7%,εb<4.2%),表明采用的数值计算方法对于前体激波的预测较为准确,而对于不起动进气道内流静压预测存在误差;获取此类变几何进气道的迟滞回路特性,当内收缩比≤1.79时,进气道正常起动,当内收缩比≥2.54时,进气道不能正常起动,当1.79<内收缩比<2.54时,进气道的起动特性由初始状态和内收缩比的增减趋势共同决定。 相似文献
920.
研究了非线性拦截几何下具有过载约束的多枚弱机动能力的导弹拦截强机动能力的目标的协同拦截问题。首先,在建立导弹的可达域、导弹的可行域以及目标的逃逸域这3个概念的基础上提出了非线性拦截几何下的基于逃逸域覆盖的协同拦截策略,并提出了基于标准弹道的设计方法。然后,给出了协同拦截制导律的形式,研究了导弹的末制导初始阵位、制导律参数以及导弹对目标机动的覆盖区域这三者间的关系,并设计了数值求解算法来实现对多弹的覆盖区域的分配、协同制导律的设计以及多弹初始拦截阵位的配置。最后,对理论结果进行仿真。结果显示,多枚机动性较小的导弹,通过初始拦截阵位的合理配置和协同拦截制导律的合理设计,可以实现对机动性能较强的目标的协同拦截。 相似文献