美国海军用的新型“幼畜”导弹

据《宇航》一九八○年十二月报导:美国休斯飞机公司最近为美国海军发展了空一面“幼畜”导弹的一种新改型。该新导弹命名为 AGM—65F。它使用美国空军的 AGM(空—地)—65D“幼畜”的红外制导系统以及美国海军的 AGM—65E(激光制导)“幼畜”的推进器和战斗部。新导弹是一种自主式导弹(发射后脱离),造价低廉。其红外制导系统可以在白天或     

CDR—1差动热分析仪简介

CDR—1差动热分析仪又称示差扫瞄量热器(简称DSC)。是一种新型的热分析仪,可以用来测定物质在热反应时吸收或放出的热量,以及发生热反应时的温度和经历的时间,是无机、有机特别是聚合物、复合材料等方面热分析的重要仪器。     

航天部华北技术交流站隆重召开第二次复合材料应用技术交流会

<正> 航天部华北技术交流站于一九八八年四月廿日至廿三日在京隆重召开第二次复合材料应用技术交流会。参加会议的代表计八十名,来自航天部和全国各地科研、设计、工厂和大专院校共廿八个单位。会议共收到论文五十多篇,由筹备组选出其中五十篇以预印本方式出版论文集(每套两册)。会议受到中国宇航学会、航天部、中国空间技术研究院等有关领导机关的重视和大力支持。会议由航天部华北技术交流站副站长洪一蛟同志主持,中国空间技术研究院科技委常委     

航天部华北技术交流站召开复合材料应用技术交流会

<正> 航天部华北技术交流站于一九八五年十月九日至十二日在京召开了复合材料应用技术交流会。参加会议的代表共101名,他们来自航天部、航空部、科学院、大专院校、科研机关和工厂企业等49个单位。会议共收到论文四十七篇,由筹备组审稿后评选出其中四十二篇,以手印本方式出版《复合材料应用技术交流会论文集》。会议受到航天部科技委、航天部技术交流总站、航天部中国空间技术研究院等有关领导机关的重视和支持。     

日本碳纤维及其复合材料研制与生产近况

<正> 我国宇航学会组成的复合材料工艺考察团,应日本三井物产株式会社的邀请,对日本碳纤维及其复合材料进行为期三周的考察访问。先后参观访问了东京大学境界领域研究设施、东丽公司复合材料开发研究所、日本宇航技术研究所、酒井复合材料株式会社、信浓工业株式会社和三井石油化学工业公司等单位。本文着重介绍日本碳纤维发展及生产近况,复合材料成型工艺技术及应用情况等,现将有关内容分述如下。     

密肋加强圆柱薄壳在轴压下的稳定性

本文首先讨论双向加肋壳, 线性理论应用的可能性。计算结果说明, 当肋比重较大时, 线性理论与实验结果估计可以相当一致。其次, 在线性理论的基础上,讨论了Теребущко所没有讨论过的,矩形格框和薄壁断面肋加强的情形。最后, 实例计算表明矩形格框比方形格框, 对减轻结构重量来说更为有利。     

微型高压电磁阀的设计及应用

要保持在国际卫星市场中强有力的竞争力 ,必须大力开展星上推进系统部件小型化的研制工作。本文详细介绍了微型高压电磁阀的工作原理、设计要点、结构形式、性能特性以及应用方向     

离心压气机管式扩压器研究进展及评述

紧凑高效的扩压器设计非常具有挑战性,成为制约高压比离心压气机应用于工程实际的主要技术障碍。管式扩压器是解决高压比离心压气机扩压器设计难题的有效手段。目前管式扩压器已经在国外先进中小型航空发动机中得到了应用,有效地提升了离心压气机性能。本文从管式扩压器设计参数对压气机性能的影响以及管式扩压器内部复杂流动机理研究两个方面对管式扩压器的国内外研究进展进行了回顾,讨论了管式扩压器内部流动机理及其对离心压气机性能的影响,并指出了管式扩压器研究的发展趋势。     

车间切割下料与分架集成优化方法

针对传统制造企业存在的切割下料与分架集成问题,通过分析制造企业架子数量、生产工艺等生产现场约束,提出了一种先求解下料问题,再调用分架算法完成子材落架的启发式算法。采用启发式策略对下料方案的切割顺序优化和单块子材落架的顺序优化,解决了制造车间下料与分架集成问题。通过实例验证了方法的实用性和有效性,满足实际生产约束和生产需求,实现了企业的智能化生产。     

无人艇航行规则及运动学约束下的改进RRT轨迹规划方法

现有的RRT算法没有考虑无人艇的运动特性,难以解决无人艇轨迹规划问题,也没有基于无人艇航行规则来考虑无人艇的动态避碰。针对上述问题,在无人艇航行规则及运动学约束下,提出了改进的双层RRT动态轨迹规划方法。在第一层框架中,改进了探索点及步长选择策略,并结合国际海上避碰规则公约与最短会遇时间建立最优位置窗口来构造四向扩展随机树,从而可以在考虑海事规则的前提下快速搜索出联通路径。在第二层框架中,考虑到无人艇的运动学约束,将上一层的联通路径点作为分段启发点,然后结合速度运动模型来限制无人艇的拐角与转弯半径,并基于速度运动模型得到的弧长计算出每一个节点的代价值,最终在动态障碍物环境中得到一条可行平滑轨迹。仿真与实船实验均验证了该改进算法的有效性,实验表明该改进算法可以有效地解决传统RRT算法离障碍物过近、路径不平滑、不符合无人艇运动学与无人艇航行规则等问题。其中,轨迹转折数目为0,与障碍物最近距离是传统RRT算法的两倍以上,最大转折角度指标远好于传统RRT算法。